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摘要：根据路基的差异性质和特点采取对应的处理工艺,则称之为特殊路基处理,确保此类路基最大程度地匹配本身的承重负荷。如今,各行各业的发展离不开交通运输,只有重点针对高速公路上的特殊路基进行科学性处理,才能确保其后续的投入、使用和运转过程更加安全、稳定。因此,本文就高速公路特殊路基处理施工技术进行研究,旨在为今后的高速公路发展提供参考。
关键词：路基施工；特殊路基；处理技术
引言
随着经济建设步伐的加快，我国交通运输业取得了蓬勃发展。路桥作为交通运输体系的重要组成部分，不仅便利了人们的日常生活，也促进了我国区域贸易的进一步发展。路基作为道路结构的承重体，其施工质量直接关系到路面的质量和使用寿命，进而影响到交通与人身安全。因此，要高度重视路基施工技术，尤其要掌握特殊路基的处理方法，如冻土路基、软土路基、风积沙路基等。本文在阐述路基及其施工质量要求的基础上，分析了路基施工的技术要点，并探讨了特殊路基施工的处理方法。
一、路基施工及其质量要求
1.1路基施工概述
路桥工程建造环节中最为关键的施工内容是公路路基施工。路基是道路荷载承受体系中的最关键承力层，路基施工技术与施工质量不仅直接影响路面和整个工程的质量、使用效果等，更在一定程度上决定着公路工程的稳固性与安全性。因此，路基施工作为路桥工程建设中的关键施工环节，其质量必须达到国家相关标准，只有这样才能保证路基能够顺利承载路桥上通行车辆的动态重量负荷，从而确保车辆通行的安全。另外，一些极端天气也是引发路基不稳固的重要因素，如雨雪、冰冻等，进而对路基施工质量造成影响。因此，保证路基具有足够的承载力至关重要，施工企业及技术人员也应强化对路基强度及承载能力的监管和检验。
1.2路基施工的质量要求
欲保证公路工程的建设品质达到国家相关标准，公路路基的施工质量必须满足下面几项要求。（1）必须充分实现路基总体结构的稳固性和承载力，只有如此，才能保障路上通行的车辆达到平稳顺畅的运行状态，且保证路基两侧边坡的负载能力，避免其承受能力超过限制额度。（2）一定要确保路基的强度充沛有余，路面通行车辆的动态挤压作用与外界自然因素的不断侵蚀会促使路基原有的强度不断变化，因此，在具体的施工过程中，应确保公路路基具有充足的弹性及塑性变形力，从而避免路基因为外力作用而超出限值。（3）施工区域所具有的地形地貌、地质特点以及施工人员的操作能力、施工经验等也是影响路基施工质量的重要因素，但是路基的建设品质仍重点取决于所选用的施工技术与施工工艺，若施工技术不科学或操作不准确、存在失误等，必然会严重影响路基的施工效果与施工质量。因此，加强地质条件的勘察、选取最恰当的施工技术很有必要。
二、路基施工的核心技术
2.1路基清理作业技术
施工企业在对路基进行施工时，首要任务是要对公路沿线的地面表观层的腐殖土、植被及地下的植物根系等物质进行完整彻底的清除，地基填充所采用的物料性质决定了地基应达到的清除厚度。须恰当清理施工区域内的杂物，不能将其就地堆放或倒入周边的河流湖泊之中。路基施工现场的杂物清除工作比须认真遵从相关的施工技术标准，而且还要注意最大限度地避免对施工周边的各类生态植物的损坏。若地基的填充厚度超过1.5m，可适当留存一些植物的根茎，但必须保证地表上长出的根茎不得超过25cm，反之，若地基的填充厚度低于1.5m，则必须彻底清理植物根茎。
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2.2路基填料施工技术
国家颁布实施的相关公路工程施工技术规范中，对路基修筑环节采用的填充料的最大颗粒与最低允许强度均作出了明确的说明和限制，通常条件下，路基结构填充时所用土料的结构强度控制指标用CBR值来表示。当路基填充料的强度不能达到规定中所指定的最小强度值时，应当使用换填方法或者混填方法，加强路基填充物料所具有的强度值，增强路基的压力负载力。
2.3路基夯实碾压技术
路基的夯实碾压是路基施工过程中的重要组成部分，现阶段，我国关于路基的夯实碾压操作主要采取大吨位的重型压路机，它本身优异的碾压质量极大地增强了路基结构体的压实度。我国公路工程建造技术规范中特别对公路工程的路基压实度作出说明，高速公路和一级公路路面底面以下0~80cm部分的压实度必须≥96%，80~150cm部分的压实度必须≥95%，路堤基底的压实度不宜小于93%。
三、特殊路基及其处理的必要性
3.1特殊路基的情况说明
路桥工程建造数量的飞速增加，促使我国的路桥工程建设事业迎来了发展的巅峰时期，对于路桥工程质量的要求也越来越严格，因此，施工企业要想保证工程整体质量的达标，必须强化对路基施工技术的合理掌控及特殊路基的恰当处理。作为全球范围内气候状态多变、地质结构纷繁复杂的国家之一，我国由南至北、由西向东的地质特点存在着很大的差异，为了充分保障公路工程建设的稳固性与高品质，工程施工人员必须严格根据不同地域的地基状态，探求具有针对性和实效性的处理方法，其中，最主要的施工任务就是恰当的处理特殊路基。一般情况下，施工企业对于特殊路基的处理应依照所属区域的具体地质结构和特点进行分类处理。我国沙漠地带及丘陵山区区域宽阔，同时，土地结构沙漠化甚是严重，高原地域中的岩石多十分坚硬、处理难度较大等，这些因素都使得路基施工方案具有较强的特殊性。此外，我国地域辽阔、南北跨度极大，路基施工时还应综合考虑温度、气候等因素的影响，如冻土、雪原等特殊地区。
3.2特殊路基处理的必要性
对于整体路桥工程建设来说，最困难的实施环节应是遇到不同于其他路段地质条件的特殊路基，要想摆脱这一困窘的施工状态，施工人员必须对特殊路基进行恰当而科学的处理，并选用合理的施工方法降低路基施工中的不利因素及负面干扰。不可否认的是，对任何情况和类型的特殊路基展开处理的过程，都会蕴含着一定程度的风险与安全隐患。譬如，当施工团队遭遇到软土淤泥地质时，对这种特殊路基进行施工处理时可能会由于土质内含有的水分过多而导致渗水问题，削弱路基所具有的透水性能，继而降低路基的负荷能力，即使路基所承受的压力并不大，亦可能产生较为明显的路基沉降现象。而对于黄土路基这一特殊的路基类型来说，其具备较大的塑性变形系数，接触到水时就会产生收缩现象，导致路基开裂，产生裂缝，甚至可引发整个路基的坍塌损坏。
四、特殊路基的处理方法
4.1软土路基的处理
若施工区域的土质是松软土层，施工企业在进行路基施工时应采用浅层处理法，继而避免路基在投入使用后变形等问题。对软土路基的处理应注重以下两个方面：（1）仔细勘察软土所具有的厚度，以便明确路基填充时应达到的高度；（2）对软土路基进行处理施工时主要有两种方法，一种是抛石挤淤，即选取抗风化能力较强的片石并开展一次性的抛投作业，需要强调的是，片石的长度与厚度必须都超过25cm；另一种处理方式是换填砾石，具体来说，即选取符合施工标准的砾石予以分层填筑，并在每一层的物料填筑之后实施夯实碾压，需要指出的是，砾石直径应小于4cm,同时其强度必须达到三级以上。
4.2黄土路基的处理
对于黄土路基这一特殊类型的路基处理而言，多选用陷穴处理法，即将沙砾灌注进黄土之中，主要包含两种方法，即灌浆法和夯实法，其中，砂砾粒径的长度应当以黄土陷穴为基础。路基的两旁应沿线修筑出一定宽度的排水沟，从而保证积水能够快速地从路基中顺利排出。
4.3冻土路基的处理
冻土主要存在于我国的东北区域，夏季高温炎热，冻土会发生膨胀，当冬季气温降低时，冻土就会逐步收缩，这在一定程度上直接导致了东北地区路桥工程的路基易发生翻冒泥问题，对路桥的使用期限和安全稳定性造成一定影响。对于冻土路基的处理，应采用基片石加固结合热棒技术，即选取一定大小的块状石料，将其堆砌在路基的两侧部位，然后根据水平路面的高度对冻土层由上到下的进行填筑。
五、结束语
路基施工是路桥建设的重要组成部分，没有好的路基，就无法保证路面的质量，而科学的路基施工技术和工艺对提高路基质量、及其稳定性与安全性具有十分重要的作用。因此，路桥施工队要不断提升自身的专业能力，熟练掌握各种路基施工技术，尤其是特殊路基的处理方法，以确保路基的质量与道路运输的安全。
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论文作者:李炳东
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第11期
论文发表时间:2019/9/10
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