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摘要：预应力技术属于现代化城市建设过程中一个重要的施工技术形式，它具备自身刚度大、抗渗透性好且能够防止开裂的价值优势，在路桥工程建设当中扮演着重要的角色。因此，本文主要针对道路桥梁预应力张拉质量控制问题展开探讨，作者结合个人在这方面的一些实践工作经验提出几点思考，希望借阅者积极提出改进意见。
关键词：预应力技术；路桥施工；应用
预应力技术在路桥工程中的应用实际上范围很广，并且又具备极其广泛的应用价值。。从某种意义角度来分析，预应力技术能够影响到整个路桥工程的整体质量。然而，为了更进一步地全面性提升路桥工程的建设质量，作为施工单位一方要在能够完全把握施工工程标准的同时或是有效把握施工质量规范的基础上，很好的掌握预应力技术施工的技术操作要点，从而有效的保障路桥施工的安全运行，再度保证路桥工程施工质量可以在投入使用之后其价值达到最高，也能够更好的保证路桥工程施工的质量。。
一、预应力技术的应用价值
当前我们讨论的大多数路桥施工中出现的裂缝问题其根本原因均是由于预应力的存在造成的，但是预应力技术在其中添加的应压力则又可以从很大程度上解决这一问题，首先，预应力技术在混凝土结构当中的应用可以对其混凝土自身存在的内应力具备抵消作用。
承重性又是道路桥梁工程中一个特别重要的指标。对于目前比较普遍性存在的道路桥梁承重性不足的问题，我们可以完全的运用预应力技术作用进行调整，有效保障路桥的承重结构的强度，并且提高它的承重能力，如此一来，对于路桥工程质量的保证也起到一定的促进作用。
二、路桥工程预应力施工技术要点
2.1 安放波纹管技术要点
在安置波纹管的时候，一定要特别保证它的准确度和他能够及时顺利地完成张拉施工，与此同时，有要尽可能地减少孔道磨损的程度，以及合理地确定波纹管的位置。待到波纹管的安置工作结束之后，选择短钢筋在其上方位置进行压管作业，之后再将它在钢筋箍上面紧紧地绑扎，这样做的目的就是为了避免在混凝土浇筑途中出现管子浮出的问题。
2.2 灌浆孔设置技术要点
对于管道灌溉作业其主要应用于具备粘结的预应力。那么在施工过程中就必须要进行灌浆孔的设置，数据表明，可以把灌浆效果比较好的灌浆孔设置为泌水孔道的曲线预应力管道。在对波纹管进行安装或者固定的时候，需要在波纹管上面选择使用钢锥做凿孔作业，并且与此同时将海绵垫片以及带嘴的塑料弧形压板覆盖于波纹管上，在此同时还要选择使用钢丝来对其进行绑扎，并且还要保证其牢固性，在嘴部位接上塑料管，另外还要将其引出到梁面40-60mm的位置。
2.3 预应力管道压浆
张拉施工结束之后，就需要以水灰比0.4：0.45的比例，浆稠比例控制在14-18s之间的标准制备水泥浆准备压浆施工。压浆施工之前则需要采用高压水或者风疏通管道，还要切割锚外钢丝，用水泥填塞预应力钢筋间隙，以避免出现因为冒浆而损失灌浆压力。压浆施工全部结束，且待水泥凝固，此时需要在48小时以内进行封锚，另外通过在端部设置钢筋网，采用与空心的板梁体相同标号的混凝土进行封锚。
2.4 预应力张拉技术要点
在桥梁工程的预应力进行张拉施工之前，需要检测设备，以保证设备能够更好的符合施工的要求然后再进行张拉作业。而在张拉的过程中，则需要遵循张拉的顺序以及比较具体的张拉施工的要求来进行，以有效保证其可以满足设计的规范性。对称张拉要分阶段性并分批进行，如此除了可以有效的防止构建偏心压力过重的现象发生，同时又能够大大地降低设备移动的次数。
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三、提高预应力张拉施工质量的措施
3.1裂缝质量控制对策措施
3.1.1先张法施工缺陷治理措施
均匀放张，多根整批预应力筋放张，比较适合采用砂箱法和千斤顶法。在用砂箱放张的时候，其速度应当保持均匀一致；而采用千斤顶放张的时候，放张工作则适合分数次进行；单根钢筋在采用拧松螺母的方法放张的时候，比较适合按照先两侧后中间的次序，有一点则是严禁切割放张。
3.1.2后张法空心梁板张拉缺陷治理措施
对于后张法空心梁板在具体的张拉过程中其会产生或出现缺陷的原因，可以采取相对应的对策：在梁端充分设计的时候需要特别考虑到其张拉力所产生的局部应力集中，同时增加横向的分布钢筋数量和螺旋筋，根据实际情况增加封锚端和梁端混凝土的几何尺寸。另外，预应力的张拉顺序应该具体符合其设计的要求，而如果设计没有被规定，那么就需要采取分次、逐级以及对称张拉。而在张拉的同时也要进行均匀加载，不应该过于快，要尽可能地减小张拉过程中出现的局部应力集中。要严格的控制梁板混凝土浇筑时的施工控制，以可以很好的保证梁板乃至混凝土的浇筑质量，尤其需要加强混凝土在铺垫板后的振捣环节。在张拉之前则需要检验梁体是不是符合一定的质量检验标准要求，那么在张拉的时候，混凝土的强度就需要达到一定的设计要求；对设计没有做规定的时候，其应该不低于设计标准强度的95％。
3.2工字梁张拉过程梁体侧向扭曲、梁端底部混凝土破碎治理
梁体产生侧向扭曲治理：
工字梁在张拉过程中其梁体会产生侧向扭曲则应该采用分次逐级对称张拉，那么在第一次张拉的时候，逐孔预应力则要施加到50％的张拉控制应力口σcon。张拉顺序在第一次张拉时一般都是左右侧对角线交叉进行，因为马蹄的宽度比较小，并且其位置不够，所以只能逐孔张拉。待第一孔张拉至50％σcon的时候要将千斤顶拆下来，转移到第二孔进行张拉，以此类推；在第二次进行张拉的时候则在按照第一次的张拉顺序逐孔张拉至80％σcon；等到第三次张拉的时候，则又要按照前两次张拉顺序逐孔张拉至100％σcon。此方法可以很好的解决工字梁侧向扭曲问题。
3.3预应力损失过大的治理
必须要严格的依照相关的规范来组织施工，同时也要加强预应力材料的检验以及各个工序的质量控制。如此来有效避免因为预应力的材料不合格或者行为不规范导致预应力损失过大，需要严格的控制梁体混凝土的龄期。梁体在张拉之前，除了对于混凝土梁体的强度有一定的要求以外，还应该控制其龄期，避免出现过早张拉。在设计环节如果按照规定达到了10d以上的龄期则可以张拉，为的就是能够减少混凝土收缩及徐变而引起的预应力损失以及梁体的反拱度过于大。此后最后一步，使用级配较好的石英砂。先张法在施工时采用砂箱法放张工艺，此过程需要采用级配比较好的石英砂，而且预应力增加之后砂箱的压缩值也不能大于0.5mm，其装砂量则应该是砂箱长度的1/3或2/5左右。
结语：以我国目前的路桥施工技术的研究现状，道路桥梁预应力技术同样得到了广泛的推崇，但其施工程序具备一定的缺陷性，具体体现在其张拉施工相对而言工序比较复杂，而施工工艺对其专业性要求又比较强，所以就需要我们结合工程来进行实践，并且不断的总结工作经验，以能够更好的服务于建设工程。
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[4]王李.公路桥梁预应力施工质量控制问题探析[J].四川建材，2012，06： 228+240.
论文作者:王继超,于天鹏
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/30
标签：预应力论文; 混凝土论文; 技术论文; 钢筋论文; 质量控制论文; 波纹管论文; 桥梁论文; 《防护工程》2019年第4期论文;