摘要：近年来，我国经济逐渐提高，人们的出行方式也逐渐增多，特别是私家车的数量越来越多，市政道路建设的发展也不仅仅满足于以前简单的道路设计了。市政道路建设关系到交通和社会生活的发展，关系着人民的生活。因此，设计人员在设计市政道路时，不仅要满足现代人民的出行问题，还必须具有前瞻性，考虑到以后交通发展的趋势，做到环保的同时又可以方便人民的生活。本文就市政道路设计中常见的问题进行分析，并根据这些问题寻找适合市政道路建设的方法。
关键词：市政道路 设计要求 常见问题 设计方法
随着中国交通运输业的发展，人们的出行方式越来越多，从以前的自行车到摩托车，再到公共汽车，以及发展比较快的地铁、高铁等等，交通更加便利，出行也更加快捷了，而市政道路建设也显得更加重要了，对于道路交通也有着更高的要求了。在不同的城市、地区，不同的环境下，市政道路的建设也有着不同的问题，以前的设计方式远远不能满足现在快速发展的交通，甚至之前的道路网对于现在的社会也显得不规范了。因此，在设计过程中，要结合城市的实际情况，考虑地区实际的发展需求，对道路设计进行全面了解、分析，及时发现设计中的问题，设计出符合实际情况的方案，建设适合城市道路状况的市政要道。
一、市政道路的含义
城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等客货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通[1]。
二、市政道路设计常见的问题
设计者对于市政道路的含义以及发挥的作用认识都是比较深刻的，快速路、主干路、次干路及支路的设计都尽量根据实际情况设计，但是有时候对道路设计比较单一，对有些环节分析不够，如对道路车速的限制、过往车辆的统计、车流量、各道路的规划，以及设计道路周边的状况等等。分析不到位、设计不合理、没有紧贴生活实际，从而就会导致各种问题的出现，市政道路设计常见的问题概括起来主要有以下几点：
（一）设计思路不合理
以往的市政道路设计，单一注重道路路面的平整度、宽度、厚度，没有对附近可能出现的交通状况进行分析，导致在规划道路路线时出现各种问题。特别是有些道路工程年年修，连厚度和宽度都忽略了，做的都是一些表面工作，如有的道路，在设计时是针对小型汽车的通行，但道路通行后，因为对车辆的行驶没有作出规定，导致路面很快就会出现许多坑洼，并没有真正结合实际需要进行道路设计，更没有关注道路设计的重要性，完全脱离实际[2]。
其实，在我们常见的市政道路上，多数是机动车、非机动车、人行道在发挥作用，所以有的设计者把注意力都集中到这几个方面，设计的时候很多理念都只单纯为这三方面围绕，让这三方面各自发挥自己的功能作用，目的是提高交通的顺畅以及交通安全，设计思路不够全面，也因此达不到设计的目的。实际中，市政道路建设不仅仅表现在机动车、非机动车、人行道的设计，更多的是如何通过分析实际情况，把支路的设计纳入其中。而设计者把支路设计忽略，支路的路网就无法形成一个系统，更不可以发挥出支路的重要作用。支路，往往是连接商业区与城区的纽带，对支路设计不合理，就会导致人流和车流通行速度变慢，无形中导致主干道路的交通压力，当支路聚集比较多的人流和车流，在交叉路口就会导致人与车辆互相影响，在高峰期就会导致更严重的塞车，通行的时间会更长，实际上降低了交通通行的速度和安全性。
（二）纵、横断面设计不合理
城市道路断面（cross-section of urban road），是城市道路纵断面和横断面的合称。沿着道路中心线 的竖向剖面称为纵断面，反映道路的竖向线形；垂直道路中心线的剖面称为横断面，反映路型和宽度特征。纵、横断面是道路设计的重点，合理的设计会减少车辆在道路中行驶的危险性，杜绝安全隐患，所以设计者必须特别重视道路纵、横断面的设计，纵断面的设计不仅要达到专业技术的要求，还要根据城市的实际情况，设计要符合城市的特点，而且还有保障出行的安全。而有些设计师在纵断面的设计没有深入考虑坡度、坡长、转折点，横断面的设计没有考虑车行道和人行道的布置，路面各部分宽度的确定，路面横坡的设计等等[4]；设计中也没有设立交通分隔带、停车带、林荫带、公共交通站台等[3]。导致机动车与非机动车行驶时车道划分不清楚，道路交通出现混乱；有的道路是没有设计物理隔离带，导致机动车、非机动车、人行道不能各行其道，加大了机动车道的行驶压力，同时对机动车和非机动车行驶都存在严重的安全隐患
（三）忽视交通建设中绿化的问题
一座城市的美丽不仅仅体现在市政道路的畅通，而且体现在市政绿化工作做的是否到位。在经济发展越来越快的今天，人们的生活质量也逐渐提高，机动车不断增多，在市政道路设计中，设计者很多考虑的是路网的规划以及交通的安全，忽视了道路建设的绿化工程[5]。其实，道路绿化也是市政道路建设的重要组成部分，机动车增多，意味着城市的空气质量也比以前差了，在市政道路建设中，建设生态城市，做好城市绿化工作的重要性也越来越大。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但在实际设计中，很多设计者没有认识到绿化的重要性，对绿化功能不重视，没有对实际进行调查研究，有时也只是对绿色植物进行铺设，没有更好地根据城市的特点进行外观上的美化，街道文化、当地地方文化没有更好地体现在市政道路建设中，绿化的效果没有展示出来。
另一方面，生态环境的建设，绿化的铺设也体现在道路噪音、汽车尾气排放的控制上，而更多的城市出现的地下水道设计不合理，导致每次下大雨就出现内涝问题，其中一个原因就是城市绿化太少，街道上都是硬底化，高楼多，地表吸水能力差，从而引起城市内涝。所以说市政道路的设计应该加入绿化的设计，重视绿化设计。
三、市政道路设计的方法
（一）设计理念要与时俱进
市政道路设计要根据当地得实际出发，要与时俱进，不能单一地满足现状，不做深入调查，导致市政道路工程重复、浪费。设计者要调查好城市人口分布，道路上每一个时间段得人流量和车流量，设计时要预测道路实施后所带来得效果以及会出现得问题，同时根据现有得道路进行路网分析，使得设计的道路和原有的道路互相协调，发挥出他们最大的功能。不应单一追求路面的平整度、厚度、宽度进行设计，做一些表面的功夫，不顾后果地进行道路铺设，影响整个城市的美观和路网的运行。
市政道路设计要与时俱进，实际是让设计者要根据现在快速发展的时代，做出合适的方案，在车道设计上，要考虑车多的问题，也要考虑目前行车时间比较长，塞车时间比较长的实际问题进行考虑，加入支路的设计理念，用支路来减缓主干道的行车压力，发挥支路的作用；在人行道与非机动车道设计上，要从不同的人群考虑，做到各行其道，行人和机动车互不干扰有序安全的通行，在十字路口上，更加注意高峰期行人和机动车、非机动车的交互情况，合理设计交叉位置，有时候可以添加信号灯来规范
三者的通行，有效减少交通事故的发生和缩短塞车的时间。
（二）优化纵、横断面设计
道路横断面是由横断面设计线和地面线所构成的。其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道、取土坑、弃土堆以及交通安全、环境保护等设施。纵、横断面应根据道路交通状况、道路的特点、道路的实际功能进行设计，纵、横断面设计应不仅要满足近期交通的需求，能解决目前交通存在的各种问题，更要满足以后道路可能出现的问题，尽可能做到瞻前顾后；不仅要体现出现代化的技术，还有体现出对城市美观的特点。
城市道路的横断面组成中，还包括机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、分车带等设施。纵断面设计阶段还须计算土方、护坡、挡土墙工程量等，结合地形、排水、地下管道、地质等条件，从各方面因素考虑保证行车的舒适性，；在涉及纵坡的时候要满足排除地面水和埋设地下管道的要求：一般情况下，沥青路面、混凝土路面为0.3%；石料、砂土路面为0.5%。最大纵坡是根据车辆爬坡能力、行车密度、行车速度、安全性、道路等级、程难易程度等确定的：行驶机动车的，一般不大于8%；行驶非机动车的，不大于3%[6]。在规划道路宽度范围内合理布设横断面形式，主要依据设计车速、交通量、交通流特征以及地形、用地面积、建筑物性质、环境特点等设计城市道路横断面路型和宽度。同一条道路在不同段落可以有不同的横断面，在保证行车安全的同时能保持城市整体的美观。
（三）增加道路绿化设计
市政道路绿化对行车、城市的整体形象都具有重要的作用，因此，在设计时可以通过这两方面考虑，一是道路绿化对行车视线也有一定的诱导作用，而且可以发挥遮荫防噪降噪、装饰、避暑、空气净化等功能。在设计市政道路种，增加道路绿化设计，特别是有的道路转弯度比较大，合理的绿化方案可以在车辆转弯的时候能起到预示路线的作用，高速公路一级主干道上的绿化设计，起到两边道路分隔的作用，无形中提高了行车的安全性。
另一方面，设计者根据城市的特点，结合城市的发展，增加不同的绿化带，不仅可以体现城市的美观，也是对城市生态环境的一种保护，我们知道不同的绿化都有防尘、消音、装饰、遮蔽等效果，较少城市汽车尾气排放、降低城市的噪音，使城市的生态环境得到更好的改善，将美化景观和绿化功能结合起来，设计者在设计的过程中，更多要考虑的是如何把道路绿化与城市的特色结合起来，在市政道路建设中增加绿化建设，发挥绿化的不同作用。
结语
总之，市政道路的建设涉及各方面的内容，设计也比较复杂，不仅要考虑道路交通的情况，还要结合城市的特点，既要保障行人、车辆的安全出行，也要体现出城市的美观。这就要求设计者在设计理念上要与时俱进，考虑到路面本身纵横断面的设计，在设计上增加道路绿化设计，结合绿化的实用性及美观性，做到环保、安全、美观，让城市变得更加美丽、规范，体现出城市的文明进步。
参考文献：
[1]市政道路工程常见质量问题分析[J]. 范冬倩. 中小企业管理与科技（上旬刊）. 2010（05）
[2]市政道路沥青混凝土路面施工与常见质量问题控制[J]. 笪振东. 建材与装饰. 2017（40）
[3]市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理对策探讨[J]. 吴世敏. 建筑设计管理. 2017（07）
[4]市政道路桥梁路基的施工技术及管理措施[J]. 张寿山. 中国标准化. 2017（02）
[5]城市道路规划建设中的常见问题分析[J]. 王叡. 江西建材. 2011（04）
[6]对城市道路设计中常见问题的简要总结[J]. 杜宁，高海燕. 黑龙江科技信息. 2009（25）
论文作者:叶涛
论文发表刊物:《基层建设》2018年第21期
论文发表时间:2018/8/13
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