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摘要：交通是人们生活中必不可少的一部分，近些年来，随着社会和经济的快速发展，高速公路事业也呈现快速发展的趋势。在高速公路建设的过程中必须要涉及到机电工程，高速公路通信系统是高速公路机电系统的重要组成部分，可以为高速公路的安全运行、高效运输、科学管理、优质服务提供可靠、快速的信息传输手段，最大限度地发挥高速公路安全、畅通、经济、便捷、舒适等特点，本文针对高速公路机电工程的通信系统展开论述，对高速公路通信系统工程进行探讨，可供同行参考。
关键词：高速公路；通信工程
一、高速公路通信系统的构成及简况
在高速公路交通工程的设计和管理中，从业务功能角度，通常将交通工程设施划分为监控、收费、通信三大系统。而习惯上又将三大系统统称为高速公路机电系统，由于监控、收费系统是以通信传输网为基础的（提供数据、图像传输通道），而三大系统中通信系统主要是指业务电话网和紧急电话系统。
从通信网络构成来划分，高速公路的通信系统包括通信交换中心、干线通信网和业务网。干线通信网可分为省际干线通信网和省内干线通信网；业务网包括业务电话网、调度移动通信网、紧急电话系统、监控传输网、收费传输网等。目前各省、区高速公路通信系统的建设主要是省、区内的通信交换中心、省内干线通信网以及业务网。通信交换中心均设于省会城市，有的地方与省交通主管机关同址或较近，采用直连或光缆连接，有的地方采用租用公众通信网线路连接省交通主管机关。
省内干线通信网除早期建设的少量路段采用数字微波通信方式外，绝大部分采用光纤通信方式组网，运行多年后，早期建设的数字微波也进行了改建。省内干线通信网的传输体制基本为SDH光传输系统。部分省市随着省会城市环城（或过境）高速公路的建成以及省内高速公路的逐步连通，高速公路通信系统基本形成了网络。高速公路的光缆敷设一般采用管道敷设方式，具有较高的可靠性和适用性，可减少或防止对光缆的雷击、强电和人为破坏，具有较好的防水防潮、施工、维护、更新容易等主要特点。光缆管道一般随道路同步建设。除早期建设的少量路段采用直埋方式外，根据高速公路是否处了：主干线的位置，目前随高速公路道路建设敷设了6～18孔管道，也有的路段敷设硅芯孔。有的地方除高速公路自用外，部分管道出租给了其他部门（手要是国家公众通信部门）使用。
二、高速公路通信系统的特点
高速公路通信系统是高速公路现代化管理的支撑系统，是实现高速公路现代化管理必不可少的基础设施。它实现了监控系统和收费系统的数据、语音和图像等信息准确而及时地传输，同时保证高速公路管理部门之间业务联络通讯的畅通，并为高速公路内部各部门与外界建立必要的联系。主要有以下特点：
（1）高速公路的各级管理机构及沿线设施一般均建筑在公路两侧，沿公路呈线状分布。一般通信站都设置在收费站或管理所的所在地，通信站的地理位置在公路建设时已基本确定，即不能随意选址设站。
（2）高速公路的管理体制一般采取分级管理、集中控制调度，高速公路通信网的网络结构为树形结构。此外，各级管理机构与公路沿线各地有关部门及上级机关也必须保持通信联络的畅通，高速公路通信系统是以内部通信为主，并进入电信公用网。
（3）在高速公路管理处、管理所、服务区、收费站收费、监控分中心等机构之间以及外场监控设备与监控分中心之间需进行语音、数据、图像等各类信息的传输和交换。为及时处理交通事故，进行交通调度指挥，有关部门必须和巡逻车等保持通信联络。
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三、高速公路系统工程的应用
1 光纤数字传输工程
光纤数字传输系统在高速公路上的运用是高效安全的重要设施，并能清晰、精确的传输语言、文字等重要信息。在光线数字传输过程中，要满足地域的长途要求和传输信号要求，同时交通也是光钎数字传输老驴的因素，只有这样才能保证光线数字传输工程的安全施工。
2 合理的选择通信传输技术
目前，在高速公路中运到的通信技术主要有：1）异步转移模式 ATM；2）ASON 技术；3）同步传输系列SDH技术。
2.1 异步转移模式ATM技术
异步转移模式ATM 技高速公路通信系统，是一种全新传输技术，运用ATM 信元技术独特的结构，将其分为53 个字节，再划分为2 个部分，将最前端的5 个字节作为信心传输源头，再以基本交换信元为单位，将完整的信息标识字符传送在相应的线上。在对吼划分的48 个字节段上为信息段，在这48 个字节上装载着不同的业务信息和不同用户的信息，ATN是交换信元，我们可以通过路径的标识符分类，进而完成相应的交换传输目的。
2.2 ASON 技术
ASON技术的特点是在传输中会引入自动化控制平面，可以利用这个平面对网络实施智能化的连接管理，路由会实现自动互联连接，实现恢复，从而整个网络实施动态管理。在经济发展的同时，网络技术也迅速发展，将网络技术的新技术运用在传输业务上的能力大大提高。可以提高快捷性，扩展性。因此选择ASON传输技术，就具有选择性的实现传输功能。
SDH技术是在传统的PDH技术上发展起来，通过最基本的网络单元，利用光钎等传输载体，同时运用卫星实现同步信息传输，实现了线路交换、传输功能的整体作用。在一个统一的网络管理系统进行管理操作，同一个信号传输，同一个字流接复接等功能。此传输结束效率高，传输速度快，也可以有效的占用网络资源，大大的减少管理和维护的成本费用。随着经济的发展迅速，对高速公路通信工程的大幅改造也在进行，大多数选用同步SDH技术光缆系统，从而把指令、图像、数据、视频等转化为数字信号，在通过光钎数字传输到固定的区域和目的地，最后通过终端连接程通信网络。
3 综合业务接入网
综合业务接人系统是高速公路沿线各站点语音、数据、图像等多种信息的业务接人平台，它主要由环状网络结构组成，通信工程的中继段长度应根据具体工程路段距离来确定。程控交换系统其主要功能为：用户线接入，中继接续，计费，设备管理等。户线接入，中继接续，计费，设备管理等。
4 管道工程
管道工程作为高速公路的主要传输通道，主要有主线和辅线纵横交错组成。因此，对于高速公路通信的信号受直接影响，那么对于管道工程的规划，必须做到科学、合理，一定要精心设计，实现高速公路通信工程通道的主要作用和意义。每一个通信通道都是相同的，为了实现通信工程，尽量的减少对路面的开挖，应尽可能的选择附近的有利条件（天桥、立交）。一方面是通信管道的作用，一方面是管道工程的安全可靠，采用混凝土结构或砖混结构，可以避免以上的缺陷。
结束语
通信系统对于高速公路来说，不仅仅是信息传递的媒介，也是高速公路功能良好发挥的基础，它保证了高速公路职能的安全快速发展。随着国民经济的增长，通信技术的发展越来越快，对于通信技术的要求也越来越高。通信系统的发展应当从源头抓起，无论是建设方案还是投资计划，再到后期的管理建设都需要严格规范，并择优选择，这样才能保证高速通信系统建设的质量。
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论文作者:谭兴府
论文发表刊物:《基层建设》2015年17期供稿
论文发表时间:2015/12/9
标签：高速公路论文; 通信系统论文; 通信论文; 通信网论文; 业务论文; 系统论文; 干线论文; 《基层建设》2015年17期供稿论文;