摘要：现代化的交通建设当中，公路是非常重要的组成部分，其对于很多地方的发展、进步都会产生决定性的影响。从目前所掌握的情况来看，公路高边坡稳定性及合理支护的落实，得到了很多地方的高度关注，即便是出现了很小的问题，都容易造成极大的损失现象。为此，我们必须在公路高边坡稳定性及合理支护的体系上不断的健全，促使每一项工作的执行，都能够按照最先进的模式来执行。文章针对公路高边坡稳定性及合理支护展开讨论，并提出合理化建议。
关键词：公路；高边坡；稳定性；支护；合理
从客观的角度来分析，公路高边坡稳定性及合理支护过程中，自身遭受到的影响因素是非常多的，如果没有按照综合性的手段来应对，完全是通过单一的方法来落实，肯定会造成非常不好的结果，甚至是难以在具体工作的成绩上更好的巩固。与此同时，公路高边坡稳定性及合理支护的实施过程中，是一项长期工作，单纯追求短期工作目标，并不能创造出较高的价值，应坚持对该方面的工作深入的关注和解决。
一、公路高边坡稳定性及合理支护的问题
（一）支护设计不健全
从主观的角度来分析，公路高边坡稳定性及合理支护的开展，必须做出灵活的调整，继续按照老旧的思维来开展工作，不仅无法得到理想的成绩，还会造成很大的负面影响。经过大量的调查和研究，认为支护设计不健全，是目前亟待解决的对象，并且不能有任何的忽视现象出现。第一，公路高边坡稳定性及合理支护的初期阶段，并没有开展大量的考察与分析，在具体的数据、信息支持上，并没有取得良好的成绩，以至于整体工作的落实，难以获得足够的依据，产生的潜在性损失是非常大的，应坚持在未来工作的开展上，对此做出良好的安排与解决。第二，公路高边坡稳定性及合理支护的设计方案，并没有朝着多元化的方向来落实，完全是采用单一的方式和方法，由此导致外部的变化因素应对，无法得到良好的成绩，造成的各项问题是比较多的。
（二）稳定性较低
与既往工作有所不同，公路高边坡稳定性及合理支护的过程中，必须坚持在稳定性方面大幅度的提升，如果没有得到良好的成绩，那么后续工作的进行，肯定会造成难以弥补的损失。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为稳定性较低的问题，主要是表现在以下几个方面：第一，公路高边坡稳定性及合理支护的开展，并没有对稳定性做出系列的评估，很大程度上是按照个人经验来实施的，这对于未来工作的进行，肯定会造成很大的隐患现象，同时容易展现为突发安全事故，需要坚持在未来工作的开展上做出妥善的解决。第二，公路高边坡稳定性及合理支护的稳定性较低，难以对自然环境的影响做出科学的应对，大部分情况下都是按照简单的技术来操作，在成本的投入上并不高，因此展现出突发事故的概率非常显著。
（三）维护力度不高
相对而言，公路高边坡稳定性及合理支护的进行过程中，维护工作也是不容忽视的内容，但是该项工作在很多地方的发展上，并没有科学的应对。首先，公路高边坡稳定性及合理支护的维护内容，没有科学的设定，维护人员的团队也没有积极的组建。在此种情况下，公路高边坡稳定性及合理支护的维护任务执行，很容易陷入到较大的恶性循环当中，整体上的工作实施，并没有办法取得预期效果，还会造成较大的偏差情况。其次，维护工作在没有达到预期的情况下，公路高边坡稳定性及合理支护的后续支持力度并不高，整体上的工作部署，难以创造出较高的价值，最终产生的损失和问题，都无法做出科学的估量。
二、公路高边坡稳定性及合理支护的原则
新时代的工程建设当中，公路高边坡稳定性及合理支护是比较有代表性的内容，想要在日后的工作中创造出更高的价值，必须按照一定的原则来开展工作，这样才能在具体问题的解决上，不断的获得更好的成就。建议在今后的工作中，针对以下原则积极的遵守。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第一，公路高边坡稳定性及合理支护的所有方案设定，都要保持足够的健全性，对于任何细节问题开展透彻的分析和了解，从而最大限度的解决潜在性的隐患，促使公路高边坡稳定性及合理支护的任务完成，能够按照预期设想来完善，推动地方的不断进步。第二，公路高边坡稳定性及合理支护的手段和方法，应阶段性的革新，对于国家最新颁布的规范、条文等，都要积极的遵守，这样才能创造出较高的价值。
三、公路高边坡稳定性及合理支护的对策
（一）加强地方考察
从目前所掌握的情况来看，公路高边坡稳定性及合理支护过程中，很多区域之所以没有取得良好的成绩，与考察力度较低存在很大的关联，需要我们在具体工作的执行过程中，不断的做出良好的遵守。第一，公路高边坡稳定性及合理支护的考察工作，要求从多个角度来出发，对于数据、信息等，开展全面的搜集，发现任何问题都要及时的改善和解决，这样才能杜绝安全隐患的出现，为地方公路体系健全做出卓越的贡献。第二，公路高边坡稳定性及合理支护的考察工作进行，必须保持持续性的原则，绝对不能出现中断的情况，否则很容易对之前的工作成果造成较大的负面影响。
（二）加强区域特殊性研究
对于公路高边坡稳定性及合理支护而言，未来工作的开展还存在很多的挑战，继续按照老旧的思维来完成，并不能取得理想的成绩，还会造成很不好的影响。本文认为，公路高边坡稳定性及合理支护的进步，应坚持在区域特殊性的研究上，保持高度的关注，从而促使每一项内容的开展，都能够不断的创造出较高的价值。例如，324国道云浮风门垭口段滑坡，使半边路面隆起，挡墙破坏。滑动面出口在分隔带处即双向行车的中间处。其机理是对面弃方起到有利的压重作用，遏制了向地面滑动，而在路中线形成了滑面出口。这类土质(砂质亚粘土，饱水性较大)的滑坡在广东肇庆、云浮地区尚有多起，如321国道高要禄步地段滑坡、德庆西演路段滑坡等，有一定的代表性。
（三）优化支护体系
现代化的国家建设工作，必须在各项工作体系上不断的优化处理。例如，公路高边坡稳定性及合理支护的进行过程中，支护体系的科学优化，能够在很多问题的改善、解决上，不断的做出较为卓越的贡献，对于内部隐患的排除而言，也可以取得更好的成绩。例如，重庆万州区养路总段对鸡爪形地貌用弓形挡墙治理取得良好的效果和成功的经验。拱背填充愈充分，拱脚推力愈大，可以顶住两侧的山体。但要求拱脚处有较好的地质条件。有一处是连拱，拱脚直接置于基岩上。由此可见，公路高边坡稳定性及合理支护的未来发展空间是比较大的，应继续在工作内涵上深入的研究，坚持按照多元化的模式来完善。
总结
我国在公路建设层面上，正表现为持续创新的特点，很多内容的实践都能够取得较好的效果。公路高边坡稳定性及合理支护的进行，必须不断的考虑到一些特殊情况的影响，应最大限度的改善固有工作的不足，这样才能在未来工作的实施上，创造出较高的价值。值得注意的是，公路高边坡稳定性及合理支护的创新，必须保持足够的可靠性、可行性，很多内容都必须保持在足够的协调性方面。
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论文作者:冯锦博,杨红兵
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/12
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