陕西省西安市轨道交通集团有限公司运营分公司
一、地铁AFC站级设备管理概述
1.1地铁AFC设备简介
简单来说，这一部分的系统设备主要由线路中心级的设备与站级设备组成。具体会涉及到车站的整体计算机、半自动售票设备和便携式验票设备等物品，整体涉及范围较广，会直接面向乘客，而且使用量比较大。
1.2设备综合管理概念
设备综合管理平台基于设备维修管理，通过工程设备理论与现代应用技术，逐步总结新的应用技术和手段。从一定程度上延长设备作用时限，延长设备换新的周期。另外，要建设整体的管理模式，对设备购进、投入使用、后期维修以及更新替换这一整个流程进行细化管理，对应协调操作团队、资金投入链以及技术革新等具体事项。
1.3地铁AFC站级设备管理
这一站级具备智能化特点，能够帮助应对较大客流量的购票情况。AFC设备注重达成设备保护以及服务乘客的目标，不太关注产品生产。整个站级会面向广大乘客群体，一旦内部管理紊乱或者出现设备停机故障问题，将会影响所有乘客的乘车旅程。所以必须要完善地铁AFC设备的综合管制，削减内部设备故障情况，组建优质的维修团队，及时完成故障修复任务。从一定程度上促进设备的定期护理，帮助查找故障，及时调整减少风险。此外，针对使用历史较长的部件进行数据分析测评，结合现代新技术和设备完成老旧设备的替代工作。
二、AFC站级设备综合管理内容
2.1设备前期管理
主要指的是协调设备规划与后期投入使用阶段的管理工作，优化前期计划方案，找专业的人员进行技术投资分析，选择合适的设备类型，推动采购订货工作，完善设备安装后的使用效果数据分析。在方案前期准备过程中，要不断强化维修人员和地铁服务人员的参与程度，激励他们提出自己的意见和见解，为优化前期方案作出参考准备。首先，地铁设备结构的样品机器出现后，要推动专业人员对样机内部结构及主要职能作用的查验，并推动模块儿的安装和维修等工作。同时查看装备设置的外观是否美观，运行过程中会不会对操纵后台造成不利影响，根据相关车站人员和维修人员提供的各种数据，充分的截出故障处理的方案，为后期的设备维修预留空间，对现有的设备进行反复的调试，确保能够给乘客提供最高效的服务。其次，新型设备安装工程中，要检查好周边的辅助装备，核查电缆线是否做好防护措施，降低安全事故出现的机率。然后进行调试工作，具体的要进行零部件的多项测试，必须保证测试质量。如果测试过程中遇到不符合要求的设备要及时的调整，用高品质的设备代替。
2.2设备使用过程的管理
这一环节是设备管理的关键环节，它的管理效果将决定地铁站级系统运行的整体效果。具体操作过程要针对现有设备的特点进行分析，结合管理理论和方法，明确设备运行状态，制定好维修的周期，确保设备能够正常的投入使用。在日常的地铁运行过程中，车站的服务人员将直接操作设备，其具体的操作行为会影响设备的使用寿命。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果操作不合格，将会加大设备运营压力，对于设备造成不合理的影响。所以必须要出示相关的操作标准，指导使用人员的操作行为，避免不必要的设备损伤。另外，要合理的维修设备，AFC站级设备具体包括故障维修，预防维修和专项维修这三大类的维修工作。第一，故障维修指的是设备出现故障，停止运营后，拍前专业的维修人员处理故障设备，如果设备问题较小可以修复，就及时修复，恢复设备原本的职能，如果设备不能修复就用新的设备代替旧的设备，以此来满足正常的运营需求。第二，预防维修指的是要考虑设备的使用周期以及整体寿命，提前制定好定期的修复计划，结合原有的发展经验及时的列出常见故障的处理手段，保证在停止运行时进行及时维修。具体的维修工作需要有强有力的理论支持和手段支持，必须要事先对于维护的设备进行定期的清洁整理，及时更换老旧设备。在故障维修的过程中积极的了解设备运行的状态，帮助确定定期修理的具体时间。第三，专项维修具体要看维修难度以及设备的恢复程度。具体会对设备进行不同部分的拆分，将拆下来的零部件进行专门的维修，调整原有设备运营的精准度，优化设备的内部组成。期间要实现维修状况效果的全面分析，综合各项数据，推荐整体结构的升级优化。要完善相关规则标准，确保操作人员能够按照规则做事，培养好维修人员的个人技能以及思想，保障基础的维修工作，针对性的改进设备，一定程度上节约资金支出并调整设备状态。除此以外，还要制定科学的维护计划，确保售票设备准确高效的运行。
2.3设备报废管理
一般来说，机械型的应用设备都会有一定的使用寿命。寿命长短的具体判断，会针对设备出现故障的次数进行具体的评判，一定时期内出现故障的次数越多，那么这种设备的维修成本就会很高，使用寿命也就越来越短。当维修次数达到饱和状态时，也就是修复设备需要支付的维修费用大于设备能够带来的经济利益时，维修工作就失去了原有的效用，所以就不需要进行维修，而是需要对设备进行报废处理。售票系统设备的使用寿命会依据国家政策指示、产品产出企业相关规定以及对旧设备性能分析数据做出具体的判断，并采取实际运行的方法进行验证。
三、结束语
地铁服务提供的自动检票、售票系统能够直接向乘客收费，一方面能够提供更加便捷的服务，另一方面也能够保证购买车票的安全性。地铁的系统化管理运行管理关键是管理AFC设备，吸收和采纳优质管理模式，通过新型设备的使用和模式革新，面优化设备应用体系，延长现有设备的使用寿命，减少后期维修，节约维修资金。
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论文作者:肖恒超
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第10期
论文发表时间:2019/11/22
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