摘要：随着经济的发展，公路事业处于发展的上升趋势，一个地区的发展离不开道路建设，道路建设的质量与很多因素有关，如路基、所用的材料、所用混凝土的比例、对裂缝的处理及后期的维护等。众多因素中路基是施工的前提，路基施工各个环节质量高、稳定性强，才能保障后期的工程质量。本文主要以施工技术为切入点，浅谈施工中填筑方面、压实控制方面、平整情况、挖方方面等施工技术，促进施工质量的提升。
关键词：公路路基；施工技术；要点说明
引言：
公路运输对交通事业的影响力度大，公路施工质量高，降低运输过程中事故的发生率。为了确保公路的施工质量，首先需要保障路基质量。路基与公路的使用年限有密切的联系，路基性能高，道路不易出现坍塌、裂缝等问题，道路的使用年限长，路基不牢固，一旦出现塌方影响运输。因此，施工时需要打好基础才能为后期的建设做准备。
1 开展挖方工作，保障路基排水性
对于公路施工工作的开展需要根据实际情况制定施工方案，施工人员应勘察实际情况，记录道路的各项数据，方案的制定根据所记录的数据施行，施工方案的可操作性强[1]。开挖工作进行时需要制定挖方策略，道路在施行时遇雨水期，若挖方过程中未设计排水处，施工后凹凸不平，容易积水，给水排出不畅通使整个道路面浸泡，影响后期的工作。因此，在实际的操作中进行挖方前应设计好排水地才能确保后期工作的开展。对于挖方工作采用机械化与人工化的方式相结合，根据对道路深度情况的规定，挖掘机可以采取多种方式进行工作，工作人员主要是辅助作用。大型机械在运行的过程中存在很多细节的问题，需要借助人工完成，尤其是路基的弯道处，挖方的深度与设计的线桩对比，接近数值时应使用压路机将其修整。在施工开始前需要相关人员宣传安全问题，安全施工才能保障后期的质量。施工人员在施工过程中遇见问题应及时沟通，找出准确的方案，解决存在的问题，确保挖方工作的顺利展开。在搭建给排水系统的时候要结合施工现场以及环境等因素综合考虑，尤其是在雨季，在设计给排水方案的时候要充分考虑施工现场所在区域的降水量。
2 开展填筑工作，确保路基高度符合标准
在实施填筑工作时需要处理基底，公路施工量大且路线长，施工过程中基底会存在大量的杂物，工作人员应检查每段道路的基底。基底处理完工后，使用压路机反复压路面，每段压路的次数相同。压路主要是为了保障基底的厚实情况，因为土层具有松动现象，基底不压实，后期基底土层松动，道路会出现下陷现象[2]，影响道路质量。完成压实工作后开展填筑工作，填筑时应注意填筑的高度，按照每段高度的要求开展填筑工作。填筑工作应用挖掘机及运输土的车辆，填筑需要分层分段进行，在道路的基桩线标清楚需要填筑的高度，工作人员记录未填筑时的高度，实施施工。对于填筑工作需要测量坡面高度，根据道路坡面的情况填筑，填筑的土的含水情况不应高于坡面。对于土层含水较高的情况，应将土层放置，待土层干度符合要求的情况下填筑，填筑时将土层铺平，一层一层的填筑。填筑工作需要检验，通过将碾压机频率调制为20Hz-40Hz之间，震动后观察填筑的压实情况。对于压实不符合标准的情况下应继续开展填筑、压实工作，确保路基高度、厚度的质量。在填筑作业开展的过程中，首先要明确填充材料的质量符合实际填筑作业的需求。在搅拌填筑材料的时候要清晰划分各原料的占比，并确保整个填筑材料混合均匀。其次，在填筑的时候要确保填筑机械设备的运行速度始终处于一个匀速的运行状态，而且所填筑的材料能够均匀的分布，材料内部不会产生气泡。
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3 开展压实控制工作，提升路面的承载力
压实工作的高效落实与土的含水情况有着密切的关系，在施工的过程中应关注土层的含水情况，当基底的含水量过大时，需要将基底的水量降低后才能施行压实工作。施工过程中所选用的压实机应符合标准，避免压实机误差大而不能更好的压实基底[3]。施工过程中若具有重型机械可以选用压实，一方面因为机械重量压实效果好，压实过程中可以土层挤压、排除缝隙。另一方面土层含水情况经过过重的机械挤压排除水分，便于人员记录准确的压实数据。工作人员根据基面情况开展，多次进行，确保压实后的效果符合要求。压实基底主要是为了提升路面的承载力，路面竣工后所运输的车辆重量不一。若基底出现问题，车辆在过程中路面承载力小，路面出现裂缝，工程质量下降，路面的使用年限受到破坏。压实是基底的关键工作，工作人员在工作时应分析每段每层的土层情况，压实需要达到什么标准，工作人员应不断勘察，为后期工程施行做好准备。在压实作业期间相应的施工人员要切实提高质量意识，并仔细观察施工路段的实际施工效果，并将相应的效果进行相应的记录工作。在整个路段的施工完毕后，将所有信息进行汇总，并以此评估得到整个施工项目的综合质量。
4 开展平整工作，避免凹凸不平的问题
基底工作的开展需要每个环节相互配合，每个环节对基底都有着必然的影响。在施工的过程中平整工作作为基底处理的最后一个环节应检查每段的平整情况。施工后期平整情况的高效实现需要落实几点，第一，施工过程严格按照规定落实，工作人员不能怠慢施工环节，对于出现不符合前期方案的情形时应与技术人员沟通，施工人员不可盲目的自行解决，避免造成更严重的问题。第二，基底完成后需要进行维护工作，维护工作可以通过洒水、薄膜覆盖、湿沙，选用洒水的方式。车辆在洒水的过程中会有车痕，应在维护前采取必要的防范措施，降低车痕对基底平整性的破坏。采用薄膜覆盖的方式[4]，应将薄膜覆盖在整个基底处，避免出现裸露的地方。采用湿沙方式将湿沙洒在基底上，湿沙在洒时应注意厚度。维护工作是基底工作的保障，工作人员应在设计方案时根据基底的情况制定维护方式，保障基底不出现凹凸不平的现象。对于基底处理工作时发现超出标准的地方应将多出的部分铲出，对于不符合标准的地方应及时铺平基底。调整基底的平整度主要是为了确保后期施工路面不会出现凸出的地方，当基底存在一个大的碎石，若未能及时清理，车辆在运输的过程中碾压次数及重量达到一定的程度，凸出的部位易碎，影响路面的质量。平整路面不易出现裂缝现象，减少工程后期对裂缝的处理。在施工完成后，要使用精密的检测仪器对施工路段路面的平整度以及裂纹问题进行检测。首先，要使用全站仪对施工完毕的路段进行扫描，并对检测出不平整的路段进行二次处理。其次，要使用红外线扫描仪器对路基的表面进行全面的扫描工作，此阶段的检验工作主要检验的是路基的表面是否存在裂缝。在二次处理路基施工结束后，还要使用全站仪再次对路基的平整度进行检查，最终要求整个路段都达到绝对平整。
5 结束语
公路运输速度快、运输的物体数量多，公路运输量逐年提升，对公路质量有着更高的要求。公路质量决定运输数量，路基是公路施工的起始工作，在施工的过程中应严控压实情况、平整情况、调整开挖排水，促进施工工作的开展。
参考文献：
[1]黄长维.浅谈公路路基施工技术要点[J].山东工业技术，2017（3）：88-88.
[2]吴昌恒.浅谈公路路基施工技术要点分析及质量控制分析[C]// 中国公路学会养护与管理分会第七届学术年会.
[3]陈娜.浅谈公路路基施工过程与施工技术要点[C]// 决策论坛——地方公共决策镜鉴学术研讨会.
[4]张莉.浅谈高速公路路基施工技术及质量控制[J].城市建筑，2016（17）：284-284.
论文作者:王海龙
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/1
标签：基底论文; 路基论文; 工作论文; 压实论文; 挖方论文; 土层论文; 公路论文; 《基层建设》2019年第10期论文;