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摘要：路桥建设在中国城市交通网络的布局中起着重要作用。它可以有效地连接市政道路和市政桥梁，使人们更容易旅行，从而使地面交通行业更加发达。在这种背景下，路桥建设工作尤为关键，路桥建设过程中的沉降问题越来越受到人们的关注。考虑到施工过程中路桥路基和路面的沉降，荷载的不均匀分布也会导致路桥沉降的不同原因，本文以道路桥梁为主要研究对象，通过对沉降情况下，路基路面施工技术的探究，为实际道路桥梁施工提供有力的理论参考。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
导言：在道路桥梁的施工当中最为关键的就是路基路面在沉降地段的施工问题，通过对道路桥梁的施工问题分析，可以发现很多的道路沉降问题都是在设计的过程中出现了问题，因此在实际路面路基的施工时可以采用搭板技术改善沉降地段的施工问题，保证道路桥梁的安全质量。
1道路桥梁沉降路段施工的重要性
在我国社会发展过程中，公路桥梁占据着非常重要的地位。修建公路桥梁可以缩短两地的距离，这是社会主义现代化建设的重要内容。路桥施工技术的质量将影响工程的整体质量和人们的出行安全。因此，在路桥施工过程中，应结合实际情况进行合理设计，特别是路桥沉降段的施工。如果施工不能科学合理地进行，将会导致道路和桥梁存在各种安全隐患，如果道路桥梁处在不均匀沉降的问题，会影响到人们的出行，并且其他环节也会受到影响，导致道路桥梁工程的整体质量受到影响。
2桥梁路基路面沉降的后果及其原因
2.1桥梁路基路面沉降的危害
公路作为我国陆地上最基本的交通设施，不仅方便了我国人民的出行，也为我国的生产提供了良好的保障，为我国经济的快速发展奠定了坚实的基础。随着人民生活水平的提高和经济的发展，车辆数量不断增加。车辆数量的增加也在测试我国桥梁和道路的质量。然而，在我国的桥梁和道路建设中仍然存在一些问题。例如，桥梁和道路沉降段的路基和路面存在一定的裂缝和不均匀沉降，这种现象的出现不仅造成了行车的不舒适，影响行车速度，甚至造成了行车跳车的问题产生，在一定程度上影响了汽车的寿命，也造成了发生交通事故的隐患，威胁着我国行人的出行安全。同时跳车问题也继续危害着桥梁自身的结构，给桥梁连接处及联接路面带来一定损伤，影响了桥梁道路的耐用性。
2.2桥头大板与桥梁伸缩缝之间的连接不合理
在实施公路和桥梁建设项目时，如果桥头填土质量不达标，很容易出现桥台连接问题。一旦两者之间的连接有很大差异，就会导致道路和桥梁出现大裂缝。如果对这类问题没有良好的治理，驾驶的舒适性将会在以后的超车过程中受到影响。此外，公路桥梁裂缝的存在也会给施工人员带来更大的压力，损害他们的经济效益。
2.3道路桥头沉降段结构型式设计问题
在公路桥梁架设过程中，桥头结构沉降段的合理设计是整个工程中的一个重要问题。在道路工程建设中，较常规的路基处理方法是分别添加钢筋法、钢筋混凝土板法和粗骨料填充法。这些方法的目的是减小公路桥梁沉降段刚度变化的差异，达到避免公路桥梁沉降段路基和路面不平整的目的。除此之外，对桥头路面的结构进行加固也能够在相应程度上提升路基的强度和韧度，减少驾驶车辆出现跳车的现象。
3桥梁沉降段路基路面施工技术分析
3.1搭板施工及桥台软基施工
因为桥梁道路需要承载大量交通，所以它需要有良好的承载能力。它需要保持路基和桥梁道路的最高表面平行。它还需要确保挡板的最高表面平行于桥梁道路路基的标准高度，从而最大限度地避免路基和桥梁之间的连接问题。在桥台软基施工中，应采用科学的施工方法控制所有施工环节。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆结合工程项目的具体实际情况，以实际情况为基础采用方法措施控制不均匀、沉降问题，在较长时间内预压桥台地段，增加桥台地段的牢固性和承载能力。采用爆破法手法，对软基建设起到加固作用，减少了施工的时间，但是加大了路面沉降的可能性，所以不建议使用此方法。为保证建设质量，需要选用厚实的软土层地基，选择合适的填充材料，这样可以避免软基受到侧向挤动，加大基桩压力，需要加大地基刚度，避免出现不正常位移。
3.2加强对桥梁沉降段的结构设计
为了避免桥梁道路的沉降和破损，必须做好施工环节的预防工作，加强施工技术在实际施工过程中的应用，确保施工技术的优势得到充分发挥。就结构类型而言，施工期间应注意沉降段楼板的长度和强度。目前，我国对于沉降角撑板的设计还没有统一的标准。建设单位根据工程情况和以往的经验设计自己的地板。施工过程中软土层地基与路堤间的关系处理会直接影响到施工的整体质量，需要依据不同的实际情况进行沉降段的设置，才能够处理不同的重量问题，并且需要用强度渐变的手段合理过度强度。运用土工恶化而成材料钢筋路堤的方式吗，增强路面的承载力，有效的防止了路基下沉现象的出现。同时需要严格地控制变形，控制沉降段的路基在施工后的沉降幅度值及交界处错落沉降。
3.3合理选择使用路堤填料
使用路堤填料时，有必要研究和分析建筑物的土壤质量，并根据试验结果选择填料。路堤填筑前的土壤测试步骤非常重要。根据土壤的实验结果，为了选择合适的土地填充材料，必须将实验结果的数据与比例进行比较，并且必须选择性能良好的填充材料。施工单位在选择填充物时应该注意选择砂石等含水量低、渗水能力好、水分蒸发性能好等的材料，禁止淤泥类等的含水量高、渗水力差、水分蒸发慢的物质的使用，可以在一定程度上减小周围环境对路基路面的破坏力，降低桥梁道路沉降出现的可能性。在沉降段的回填工作中应当选用加固材料，在以上原则的基础上，确定几种填充材料，经过土工实验，以渗水能力、重量为依据，选择其中最为合适的材料进行填筑。
3.4优化台后填筑
台后填筑是道路桥梁沉降段路基路面施工的核心内容。要想对台后填筑进行优化，首先施工人员应了解路基结构整体变形程度、路基沉降度以及路面压缩程度。其次，在进行台后建筑优化过程中受路基路面压缩导致地基沉降现象较弱，影响程度较低，因此，施工人员可以采取台后优化的方案环节路面路基沉降现象。此外，在进行台后优化填筑的过程中，路桥施工人员应采用压实的材料，以加强压缩模量，防止动态负载作用发生竖直方向的变形，从而提升道路桥梁沉降段路基路面的施工质量。
3.5合理设计沉降段，控制路面变形
将填土路基强度、混凝土结构以及桥台混凝土进行综合考虑，保证道路桥梁沉降段路堤与路基的稳定性，对沉降段的设计进行合理优化，设计相应的强度渐变地段。对于路面变形的的控制，首先应控制道路桥梁沉降段的错落沉降情况和沉降幅度；其次，设计人员可以利用电脑仿照沉降曲线计算沉降量，然后结合工程实际情况，确定施工标准和沉降数据。
结束语
对公路桥梁沉降段的分析表明，跳高问题主要是路基路面不均匀造成的，而不均匀源则是由沉降段不均匀造成的。因此，公路桥梁沉降段路基路面的施工质量非常重要。要根据实际情况对沉降段路基路面施工进行分析，设计合理有效的施工技术方案，按照设计要求和规范进行施工，正确运用施工技术，并选择合适的混凝土材料填充路基路面。最后，全面保证建设质量，不断发展道路桥梁建设，实现可持续性目标。
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作者身份证号 霍海英 41272819770420XXXX 郑长远 41272719781116XXXX
论文作者:霍海英,郑长远
论文发表刊物:《防护工程》2018年第24期
论文发表时间:2018/11/30
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 道路论文; 施工技术论文; 桥台论文; 路堤论文; 《防护工程》2018年第24期论文;