摘要：公路作为地区经济发展的重要支撑，它的建设质量关系着地区经济发展的有序性和稳定性，加强公路施工管理，强化施工质量控制具有重要的现实意义。对于公路在长期使用中所出现的一系列病害，如果不及时采取措施予以解决完善，就会影响到经济发展的协调性和有序性，本文对公路路面常见的病害现象进行了阐述，并提出了相应的解决应对措施，以起到强化施工质量管理，提高公路实用性的作用。
关键词：公路路面；常见病害；公路施工；质量管理
1导言
公路质量和宽度是衡量一个地区经济发展程度的重要标尺，而公路质量也往往决定着一个地区的对外发展程度和经济发展状况。公路对地区而言，已成为扩宽地区经济，引进外商投资，加快地区货物客流量运输的重要渠道之一，而对居民而言，公路路面质量则决定着他们的日常出行安全和出行舒适度，若是从国家发展的角度来说，公路路面质量则决定着着国家各地区之间的经济交流，影响着国家大计划上的物资和人口的地区流转。公路在使用一段时间后必然会存在一些病害，这些病害若不能得到及时处理，将导致公路使用寿命的缩短。因此，公路施工人员必须针对不同的公路病害采取相应的治理措施。
2公路路面常见病害分析
2.1变形类病害
填土路堤上的路面竣工后以及开放交通后潞基会产生不均匀沉降导致其上路面顶面产生波浪式的不平整。在未填筑路堤之前，地基处于平衡状态。填筑路堤后她基受到动静荷载的共同作用产生固结形变直到达到新的平衡状态为止。地基产生固结形变的大小，既与填土高度有关汉与地基内部各层土的压缩系数有关。填土路堤地基存在横向承载能力显著不均匀的特性两侧地基的承载力小，中部承载力大路堤产生不均匀沉降潞堤两侧边部产生外倾式沉降将路面和路基册开在路面上产生宽度较大的纵向裂缝其特点是上宽下窄。
2.2软土基层沉降病害
软土基层沉降是由于软土地基引起路面产生很大的不均匀沉降，使路面纵断面产生大的变形。主要原因是施工期太短在软基还没有固结沉降达到基稳定时就铺设沥青路面另一重要原因是复合地基处理深度和置换率小。
2.3松散类病害
由路面结构性破坏产生的网裂。所谓路面结构性破坏，是指路面结构的承载能力不能抵抗现有行车荷载的反复作用，而产生的路面结构性整体破坏。其外观特征为轮迹带上产生裂缝，进一步发展成纵向网裂形变带。由水破坏产生松散变形类病害尤其广泛，主要表现为几种不同情况第一种是由于雨水较快的透入空隙率较大的沥青混凝土表面层后，由于其下层比较密实在进入表面层的水还未来得及往下层渗透前，表面层就开始产生水破坏。表现为沥青路面的表面层产生圆形坑洞。第二种情况是由于透入表面层的水较快渗入中面层，滞留在中面层的水因难于或来不及透过中面层进入底面层之前，中面层沥青混凝土强度变弱沥青剥落，甚至松散，导致表面层首先在行车道底轮迹带上产生网裂形变肩的甚至产生明显辙槽。第三种是由于透入表面层的水透过中面层进入底面层加果在底面层表面有粘结防水层，或有质量好的下封层，同时进入的水量不大澳日滞留在底面层的水会使底面层沥青混凝士强度减弱，进而沥青剥落，甚至沥青混凝土松散，导致沥青混凝土路面表面产生网裂形变。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在基层顶面没有粘结防水层成虽做了下封层但质量不好的情况下进入底面层的水将直接滞留在基层顶面。行车荷载产生的水压力使滞留水首先冲刷基层表面的水泥细料或二灰细料接着向下冲刷并形成白浆在行车荷载的泵吸作用下启浆被哪到面层表面层，浆被哪出的过程中段途的沥青混凝土碎石上的沥青剥落胫者表面产生网裂变形重者很快产生坑洞碎石被甩出洞外，洞中积水。沥青混凝土面层的表面层、中面层和底面层都不能让水侵入和滞留只要水能侵入任一层并滞留在该层就会产生水破坏。
2.4车辙
当高速公路车辆渠道化以后，车辙问题逐渐成为主要病害。由于我国普遍采用半刚性基层沥青路面的结构，基层本身的变形不是主要的多数都是沥青混和料产生的流动性车辙。其主要成因是路面在高温情况下劲度模量大幅度降低航剪切变形能力不足以抵抗超载和重载车作用下的剪应力，尤其是在长大纵坡上坡路段，由于重载车车况差、爬坡车速降低更为严重。
2.5裂缝病害
沥青路面开裂是国际上最普遍的损坏现象之一，只不过是裂缝发，，生的早晚、多少及裂缝的类型有所不同。我国沥青路面的裂缝有横向裂缝、纵向裂缝、网裂、沉降裂缝等。横向裂缝是由于在寒冷季节气温骤降和反复的温度变化后，因疲劳而产生温缩裂缝半刚性基层的干缩和冷缩开裂造成的沥青路面的反射性裂缝或者两者综合作用产生的裂缝。温缩裂缝至今国际上没有有效的根治措施不属于早期破坏。
3公路路面施工质量管理
3.1合理地进行施工前期准备
在实际进行公路路面施工的过程之中，势必会受到外界自然因素的影响，所以就得需要进一步的强化施工前期的勘察工作，利用前期的勘察活动来实时的了解地质以及气候因素。逐步的将施工前期信息采集系统建立起来，科学、合理化的应用气候信息以及地质信息，针对具体的地质条件与气候因素的影响，来相应的制定出来科学、合理化的对策。统筹兼顾施工组织计划，避免外界自然因素的影响。比如：西长凤高速公路路面工程LM1标，在正式施工之前，先实地调查了施工区域气候条件，进而可以有效的避免了在大雨天气以及风沙天气来施工的情况。
3.2施工过程中的质量管理
公路工程施工环节，是一个问题多发的环节，因此要充分的重视起来。通常情况下，工程项目可以划分成各个不同的小部分，在施工的阶段之中依照一定的顺序来进行实施。在每完成一个小部分之后，就得要相应的进行项目检验工作，检验之后的结果合格之后再填写质量报告表，值得注意的就是只有在验收合格自后才能予以下一步施工。这样做的目的就可以有效的预防在施工之后出现某一个阶段质量的问题，实施返工处理的方式，其不仅仅会影响到施工工期，还会加大工程的成本。值得注意的就是在针对部分工程项目来进行质量检验的过程中，要仔细核查其中涉及到的各类数据，预防发生其中部分数据遗失的情况。
3.3加强公路工程的整体设计，提高施工安全的技术水平
信息技术的发展在很大程度之上促进了施工技术的可持续发展，公路工程施工项目的规模也在逐渐加大，为了可以有效的满足当下公路工程的各项需求，那么务必要针对公路工程的设计方案来进行完善。其主要是针对整个工程来进行一个全方位的规划，涵盖了工程各项技术参数、施工质量要求、施工技术要点等等来进行一个全方位的计划，且还得要一一论证各个阶段施工之中的要求以及操作性等等。施工技术的水平会影响到公路工程施工指令，想要加强工程质量首先需要做的就是要充分的保障工程施工可以顺利的实施，使其可以在完全安全的情况下来完成各项施工。
4结语
公路路面质量关系到居民的日常出行质量，因此必须对这个问题加以重视，采取积极有效的路面处理技术对路面存在的病害问题加以治理，从而保证公路路面质量，保证居民生活。沥青混凝土路面问题是当前困扰我国交通行业的一个难题，应当对路面病害处理技术加以研究和探索，争取早日解决。
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论文作者:沙炳旭
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/12
标签：路面论文; 病害论文; 公路论文; 裂缝论文; 沥青论文; 面层论文; 底面论文; 《建筑学研究前沿》2017年第19期论文;