广东博意建筑设计院有限公司 广东佛山 528312
摘要：近年来，我国人民生活水平飞速提升，汽车保有量直线上升，地下汽车库的需求量也日益增多。传统通风系统存在：主风管厚度大，风管敷设区域广，与其他管线的交叉多，占用车库梁下有效空间多，导致车库层高浪费，增加造价，且传统通风方式效率低，地库空气质量差。地库诱导通风系统具有换气效率高、维护管理方便、运行费用低、设计简单、施工方便、体感舒适、空气质量佳等优点，更适合我国地下汽车库通风需求。
一．诱导通风系统简介
1、诱导通风系统的组成
诱导通风系统包括：送风风机（有直接对外的汽车进出口或自然进风天井时可不设）、多台诱导风机和排风风机，其中诱导风机由超薄箱体、低噪音前向多翼离心风机、可任意调节方向的喷嘴三部分组成。送风机（或自然进风口）提供新鲜空气，诱导风机将室内空气与之充分混合后，沿一定方向通过多次接力到达排风口，由排风机排出。
2、诱导通风系统的基本原理
通过诱导风机少量高速喷流气体的扰动特性，有效地诱导周围静止的空气，而带动空气流通。在无风管的条件下根据动量受守衡定律：喷流的中心速度由出口点起逐渐减弱，但是喷流宽度逐渐增加，所诱导周围的空气量也逐渐增加。根据这个原理，新风被诱导，并送到第二个安装在第一个有效射程内的风机（喷嘴），依次下去，新风被送到必要的区域，最后经排风机排至室外。并以适当的系统设置布局，实现最佳的室内空气流组织，达到高效经济的通风换气效果。
3、诱导通风系统的通风控制原理
智能型诱导通风机自带温度传感器及CO探测器，通过感应周围温度判定是否有火灾危险，如有火灾危险，系统将停止运行，否则系统正常运行，启动CO检测。当某台诱导风机检测到CO浓度超过设定值，则开启单台诱导风机进行稀释，如果在设定时间内CO浓度降低至设定值内，则停止此台诱导风机，继续检测CO浓度，若在设定时间内CO浓度未下降至指定值，则开启该防火分区内所有诱导风机及其主送排风机进行全面通风，直到检测到车库中CO浓度下降至设定值以下时，系统停止工作，继续检测CO浓度。
二．诱导通风系统与传统风管通风系统的优势比较和分析
1、节省空间，减少土建投资
传统通风系统主风管设计断面高度达到400~500毫米，占用车库梁下有效空间多，导致车库层高浪费，增加造价。
设置诱导通风系统，水平风管仅做排烟用途，风管高度可设计为250mm高，相比较于传统通风系统高度降低了150~250mm。（诱导通风风机安装在梁跨中间或设备管线中间，不占用层高）
2、设计简单、灵活，施工方便、快捷，安装费用低。
传统地库通风系统风管管件繁多，现场制作费时费工，管件堆放占用场地大，大尺寸管件安装困难。
诱导风机体积小，重量轻，无需接管，施工简单，安装方便、灵活，采用挠性喷嘴可万向调节，射流方向随意调整；单相220V电源，配线简易。
3、维护管理方便，节省运行费用
诱导风机采用高效低噪音风机、消声箱和符合空气动力学特性曲线的高速喷嘴，噪音较低，维修量很小。高效节能：采用物理特性诱导风量，故节省电力，运转成本低。诱导风机设有检修门和过滤网，过滤网清洗方便，风机检修、维护简便。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
诱导风机活塞式换气较传统通风风管完全混合式换气效率高一倍，同时在控制策略中使用先稀释后排放的策略，诱导风机的开启时间为传统风管系统的50%,节省运行费用。
4、换气效率高、通风效果好。
诱导通风系统在排风口与进风口之间利用诱导风机形成活塞式“气墙”进行置换式通风，换气效率高。
诱导通风系统能够有效扰动周围空气，不易产生通风死角，避免污染积累。即使送、排风风机停止运行，诱导风机单独运行也能使空气流动，能够有效降低地面潮湿无法蒸干，地库发霉等现象。
三、诱导通风系统与传统通风系统的综合造价比较
1、工程模型：以一个住宅地库防火分区为例，面积4000平方米，划分两个防烟分区，每个防烟分区面积为2000平米，以国家规范4次换气次数计算排风量为24000m3/h，以普通车库层高3.1~4.0米查《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014表8.2.4得排烟量为31500m3/h。排风与排烟合用风机，选择双速风机离心风机，风量为34650/26400m3/h，高速排烟，低速排风。传统通风方式排风风管兼做排烟风管，风管均匀布置在车位上方，为使污浊空气能及时排出，排风兼排烟风口布置密集；诱导通风采用诱导通风机代替平时排风风管，整个防火分区共布置24台诱导通风机，排烟管道按排烟口距离最远点距离不大于30米布置。
2、传统通风方案造价：
总造价125069.52元，约31.27元/平米。主要设备：双速风机，九州风机，价格6190元/台。
3、诱导通风方案造价预算表：
总造价131400.67元，约32.85元/平米。主要设备：双速风机，九州风机，价格6190元/台；诱导风机，上海逻森，价格1250元/台；诱导风机集中控制器，上海逻森，2000元/台。
4、土建节省费用分析：诱导通风系统风管最大高度可设计为250mm，传统通风系统风管按最大高度为400mm，采用诱导通风方式至少可降低地库层高150mm，节省土建费用10.96元/m2。
5、综上分析，诱导通风系统综合造价低于传统通风系统，可节省造价10.96-1.58=9.38元/m2。
四、能耗对比
以造价分析的工程模型为分析模型，传统通风日耗电量为17kw.h(以每天开启2小时计)，诱导通风日耗电量为14.26kw.h（诱导风机每天开启2小时，主风机每天开启1小时计），诱导通风系统比传统通风系统每天耗电可节省2.74kw.h，每年可节省1000.1kw.h，节电率达16.1%。
五、结论和建议
1、地库诱导通风系统具有通风换气效率高、节约投资、运行费用低、维护管理方便，简洁美观，体感舒适等优势，对解决目前地下车库传统通风系统存在的风管设计断面大、占用车库有效空间多、通风换气效率低、空气品质差的问题有重要指导意义。
2、诱导通风系统能有效解决或缓解梅雨季节地库潮湿导致的发霉现象。
3、诱导通风系统初投资低于传统通风系统的结论是以诱导通风系统可以降低地库层高为前提的，然而住宅地库上部空间还有消防管道、电气桥架、北方区域还有采暖管道等，要想达到降低250mm的地库层高，需要仔细做好管道综合，设计成本相对提高。
参考文献：
[1]《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014
[2]《车库建筑设计规范》JGJ100-2015
[3]《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012
[4]《智能型诱导通风排烟系统设计原理及案例分析》崔楠
[5]《浅析地下车库诱导通风系统设计问题》张媛媛
论文作者:蔡剑宇
论文发表刊物:《防护工程》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/17
标签：诱导论文; 风机论文; 风管论文; 通风系统论文; 传统论文; 层高论文; 车库论文; 《防护工程》2018年第30期论文;