摘要：随着我国经济的迅速发展和对桥梁道路建设需求的日益增加，我国建筑行业的发展迎来巅峰时期。但是随着我国道路桥梁建设的不断发展，相应而来的是施工中出现的问题。其中跳车现象成为最常见的现象之一，引起该现象的原因就是道路桥梁沉降段不均匀。为了提高我国道路桥梁建设的施工质量，必须解决道路桥梁工程沉降段路基路面的不均匀现象。
关键词：路基，路面，不均匀沉降
1.道路桥梁路基路面沉降的危害
随着我国经济的发展，道路交通成为关键，道路交通的便利成为经济发展的基础和保障。但是现阶段在我国部分道路桥梁施工中仍存在一些问题，严重制约我国道路建设的发展，最为常见的就是桥梁道路沉降段基面路面不均匀现象，进而导致路过车辆出现跳车现象，不仅大大延长行驶时间，降低舒适度，同时也会造成安全隐患，因此，怎样提高道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术成为当下的重中之重。
2路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的原因
2．1桥头沉降段结构设计不合理
我国很多道路工程建设中仍使用传统的路基处理方式，这些方式的最终目的是保证道路桥梁段刚度的一致性，降低沉降不均匀。通过调整结构进一步增加路基的整体强度和韧度，降低跳车现象的出现。
2．2基于道路桥梁沉降段及回填作业影响
由于施工地区的地质情况不一样，施工现场环境不同，这就决定了填料的选择也会存在很大的差异。道路桥梁的建设必须承受超负荷的压力，因此普通的黏土材料根本无法长期进行负荷，容易出现累计形变的现象，进一步造成道路沉降段不均匀现象的产生。道路桥梁沉降段回填材料选择不合理是造成道路桥梁沉降段出现不均匀现象的关键。
2.3路堤发生变形
回填台背时常用的材料是普通黏性土，但是受到施工条件的制约，对台背土体压实的难度较大，如果土的压实度没有达到要求，土体的含水量也会达不到要求，含水量过低或过高都会为桥梁路堤的沉降埋下隐患。如果将没有达到质量要求的桥梁投入使用，在行驶车辆和桥梁自重的压力下，路基的密实性会逐渐提升，长此以往就会出现桥梁路堤填土的现象，进而导致路堤变形。
3.道路桥梁沉降段路基路面的施工对策
3.1加强沉降段路基路面的开挖、填筑和压实工作
横向通道的开挖和纵向全宽通道的开挖是路基开挖的两种基本方式，可以根据具体情况灵活选取开挖方式，也可以将两种开挖方式结合应用。在填筑路基之前，首先要全面充分清理开挖路面，然后根据路基具体的土质情况进行分层填筑，在填筑过程中既要保证填充的实际厚度，也要保证填充的坚实度。最后，对填充处进行压实，一般采用填筑与压实交叉进行的方法，也就是分层压实，这样可以使压实更加均匀。此外，当遇到含水量较大的路基时，要适当增加压实的力度，这样才能提高桥梁沉降段路基路面的稳定性，提高其承载能力。
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3.2做好沉降段路基路面的排水工作
水是影响路基稳定性的重要原因，也是桥梁路基不稳定，容易发生沉降的重要原因。对于沉降段而言，重视路基路面的排水施工、处理好排水工作显得尤为重要。通常采用截水沟、急流槽、跌水、地表排水管道等排水设施进行排水，在利用这些设施的基础上，还可以利用混凝土预制板来加固排水沟渠。
3.3加强沉降段路基路面的维护工作
因为工程需要，在开挖路基时不得不破坏地下土体原有的平衡状态，路基建成后也要承受在其上施工操作其他项目的压力，因此，不管是在路基施工之前还是在路基施工之后，都有必要做好路基的维护工作。由于道路桥梁坡面的岩石容易遭受风化而剥落，表面岩层容易流失，因而也需要对坡面加以维护。坡面维护通常采用石砌圬工防护法，在路基坡面的堤边利用预制板进行防流失维护，在路基路堑的坡边利用连片并且带有空隙的墙体进行防坍塌维护，由于石砌圬工防护法可以灵活适用于不同类型的护坡需要，因而得到广泛使用。
3.4重视填筑基床表层处理与过渡段垫实处理
在基坑的回填处理中，技术人员可以采用路面桥梁过渡段与路基同步摊铺处理的方法，对道路桥梁的表面结构进行完整压实的处理。路基路面摊铺回填的主要手段为碾压或者夯实进行处理，这种基坑处理的方法重点是要确保道路的密实程度达到使用要求。在检测道路桥梁表面压实质量的过程中，应该严格根据检测标准采取相对的补救措施，对于碾压夯实不合格的路面施工情况，应该再次加大机械设备压实的频次，确保基底基坑的施工质量到合格标准为止。按照道路桥梁施工行业具体标准的需要，路面地基的处理应该填筑至基床底层顶面的位置。在施工活动中填筑基床表层的技术细节实现，应该完全按照道路桥梁行业中国家新标准的要求进行施工。填筑基床表层的施工操作应该重点对过渡段路面质量进行管控，确保过渡段施工顺利结束。，当水泥掺加量逐渐提升时，考虑道路冻融和未冻融两种状态下的路面路基承载力，确保车载原面层的支撑性能达到预先设计的标准需要。根据路基结构对施工质量进行加强防护，其中，道路桥梁的基床表层、基床底层和路基本体需要进行分层压实处理，根据路基的具体结构应用相关的坡面防护技术。
结语
由于桥头引道、桥台和路基之间强度的不平衡产生的不均匀沉降是导致跳车现象的关键。因此这就要求施工单位在施工过程中一定要结合当地的地质特点，设计出科学合理的施工方案，同时注重处理好路桥沉降段的地基，对引道及桥台的施工质量严格的控制，做好施工材料的检验工作，同时做好排水处理工作，降低出现跳车现象的可能性。
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论文作者:张华强
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/6
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 道路论文; 现象论文; 压实论文; 不均匀论文; 《基层建设》2017年第25期论文;