摘要：随着经济实力的提高，人们出行方式的选择更加多样，特别是随着我国科技的发展，高铁、动车成为人们长途路程的主要选择之一。另外，由于城市化水平提升，各大中城市外出务工人员比例逐渐下降，人们生活质量的提升也增加了私家车的购买量，如此一来，传统客运方式受到了严重的冲击，实载率急速下降。但是随着互联网的出现，将其与传统客运加以融合，成为相关人员缓解传统客运面临的实载问题的首要途径。本文正是基于此种背景，重点阐释了传统的道路客运在新形势的冲击下面临的问题，以及未来的发展方向。
关键词：互联网客运；传统道路客运；交通工具；竞争优势
引言
传统的道路客运作为一项国民基础产业，旨在为全国各地的人们提供服务，广受人们喜爱。但是随着互联网时代的到来，智慧融合、云计算等新式改革手段层出不穷，将道路客运推到了改革的关口，能否与互联网实现完美融合，将是该行业能否在新时代找到出路的关键。在探究“互联网+客运”模式的过程中，国外的经验要早于中国，但是相比于国外的城际巴士，我国推出的互联网售票将更有利于民众的出行。例如，部分省份前几年搭建了道路客运联网售票系统，该系统的优势在于一点三击，即一个系统内实现了公路、铁路和民航联运，不仅为旅客的换乘提供了极大的方便，也为该地区的公共服务事业做出了突出贡献。
1当前道路客运面临的难题
1.1市场份额减少
目前，很多学者研究表明，关于交通需求日渐萎缩的说法不切实际。实际上，市场对交通的需求并未减少，而是随着交通工具种类的日渐增多，人们的选择更加多样，市场的交通供求关系得到了新的调整[1]。据调查，目前人们常用的交通工具主要包括高铁、地铁、私家车等，甚至包括目前需求量急剧增长的网约车。这些交通工具的出现，将原本属于道路运输的客流进行了切割，继而导致道路客运的市场份额逐渐减少。另外，道路客运要想与时俱进，就要进行各方面的技术革新。目前，我国已经将导航系统和定位系统应用在道路客运行业中，一些部门和企业可以借助这些先进的设备获得客运信息，有针对性地进行服务调整。但是目前，顺应潮流对客运技术进行变革创新，并未在全国范围内开展，要推动全国道路客运实现技术突破，仍有一段漫长的路要走。
1.2无法满足民众出行需求
上文已经提及，交通工具的多样化，其根本原因在于社会发展水平的提升，人们的生活质量提高，对出行质量的要求也有所提升。此前只能满足少部分人需求的旅游事业，现如今已正式“进入”寻常百姓家，旅游，对广大中国民众而言，早已成为一件大众化的事情。而且，就目前旅游行业的服务数据显示，目前人们的旅游需求已经朝着个性化方向发展，这对道路客运提供的集散化服务来说，是个不小的挑战[2]。
2互联网客运的实现途径
据调查，“互联网+”模式被广泛熟知是从网约车开始的，在这种新式的交通模式被广泛应用后，一些城市的客企开始借鉴。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆事实上，探究“互联网+”模式的内在本质，我们很容易发现，该模式存在的根本目的就是将互联网和人们生活中的一切事物连接起来，创造一种新式的网络生态，而“互联网+客运”就是其中之一，它的核心是旅客出行，它存在的意义是以核心任务为基准，为旅客的出行创造一个更加便捷、更加个性化的氛围，将旅游、酒店、餐饮等各项增值服务纳入其中，整合线下资源，借助大数据和互联网技术，满足旅客的出行体验。在没有互联网的情况下，传统道路客运之所以无法满足旅客的所有需求，是因为企业自身条件限制，无法与旅客实现近距离沟通，自然对旅客的需求也不能进行合理调度[3]。但是互联网的出现，将所有旅客的需求都通过网络平台进行汇总收集，既方便了企业为旅客制定个性化的服务方案，也让旅客的旅行更加便利。
3道路客运在“互联网+”模式下的发展前景
3.1“互联网+”模式在道路客运中的具体应用
互联网在道路客运中的应用，需要遵循的原则有两个，一是道路客服或者客运营销等可以在网上进行，二是真正的运输服务要落实在线下，便于客运产品的研发制造。但是一些地方在探索“互联网+”模式的过程中，只触及了皮毛，如开启网络售票系统，事实上，这种探索依然受到人工因素限制。要想让道路客运实现真正意义上的创新，首先，要将售票、检票、候车、安检等一系列的服务都转移到网络上，借助技术手段或者自动化设备实现集约化操作，提高工作效率；其次，道路客运有一个弊端，即发班模式固定，无法适应市场需求。要想实现创新，就要实行旅游班车模式，例如上线拼车预约服务，同时个性化地定制旅游线路，实现上门服务，确保旅客的出行需求能够得到满足；第三，实现换乘服务，改变旅客到站就是终点的观念，拓展站后的延伸服务，让旅客将本次旅程到站视作下一段旅程的开启，带给旅客不一样的出行体验。
3.2在千变万化的市场需求中不断创新
创新，最重要的是思维的创新。近几年，国家出台了关于道路客运转型升级的政策方案，明确要求传统道路客运要以为旅客提供定制化服务为转型方向，也就是人们常说的“私人订制”。具体而言，道路客运的创新要从线路、旅程、实践、服务、供需等多个角度入手，还可以为旅客提供延伸服务，减少客运对车站的依赖，帮助客运服务寻找新的制衡点，确保道路客运的定制服务满足旅客个性化需求，提高线上客运的号召力，提升线下客运服务的灵活性。
结语
总而言之，“互联网+”模式目前已经应用到社会的多个行业，而且为人们生活质量的提升提供了很多帮助。如今，互联网已走进千家万户，无论是衣食住行，还是工作家庭，都对其有了较大的依赖。传统道路客运要想实现转型升级，必须以此为切入点，通过技术、服务等多方面创新，再次以崭新的姿态走入大众视野，满足人们更多的需要。
参考文献：
[1]王锐. “互联网+”环境下创新道路客运发展新趋势[J]. 低碳世界,2017(26):221-222.
[2]石晓爽,姚三秋,钟薇. 探索“互联网+标准资源”的创新驱动型发展道路——基于“互联网+”环境下标准资源整合运用的实践思考[J]. 中国标准化,2018(01):56-59.
[3]田仪顺. “互联网+”道路客运发展定位研究[A]. 中国科学技术协会、交通运输部、中国工程院.2018世界交通运输大会论文集[C].中国科学技术协会、交通运输部、中国工程院:,2018:8.
论文作者:谢永惠
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/14
标签：客运论文; 互联网论文; 道路论文; 旅客论文; 需求论文; 模式论文; 传统论文; 《基层建设》2019年第28期论文;