摘要：伴随我国城市化进程的加速，社会经济不断的向前发展，全国公路交通运输行业也随之得到推动，人们的日常出行和公路交通有着直接关系，质量良好的公路交通安全设施对人们出行的生命安全至关重要，所以人们对公路交通安全设施的要求越来越高。本文将对公路交通安全设施的工程施工技术进行探讨，希望可以为相关技术人员和施工企业提供一些建议。
关键词：公路安全设施；施工技术；探讨
公路交通运输行业近几年在我国社会中发展速度较快，它跟城市的经济发展与市政建设密不可分，更会对人民的出行产生特别大的影响，其中交通安全设施的建设和施工质量关系到公路在投入使用之后的稳定性与安全性，提高施工技术和质量，将有效的减少交通事故的发生频率，对人民的生命安全和财产都有保护作用，进一步调高经济的发展速度。
一、我国交通设施的构成要素
纵观我国现有的公路交通安全设施类型，包含监控系统、交通标识、护栏及隔离栏、交通照明设备、公路排水系统、道路防眩晕设备等，它们共同构成公路交通安全设施，且共同作用于公路在投入使用后的安全运行。这些公路交通安全设施对驾驶人员的安全驾驶与车辆的变道、转向等都具有极好的提示作用，会降低交通事故的发生的频率，为公路交通创造良好的运行条件。
建立完善的公路交通安全设施施工体系，对公路施工质量有较强的保障作用。所以在施工企业进行工程施工前，应该制定出严格的施工管理章程，确保施工质量高质达标，为公路交的安全设施提供质量保证，企业为提高工程质量还可以大量召集技术过硬且经验丰富的工程师，组建专业的施工团队进行工程施工，确保公路交通安全设施的施工预期目标能够准确实现。
二、我国公路交通现存的问题
我国公路交通安全设施建设现存问题比较多，且根据所处地区的不同，其具体表现也有所不同。比如在我国一些较为严寒的地区，其冻结和山体滑坡等会对公路造成严重的影响，会对其的运行产生不便，严重时还会发生交通安全事故，所以在这些路段应该标注出醒目的交通标识，让驾驶人员可以提前做好准备，提高驾驶警惕经过此路段，另外相关公路部门还应加强此路段的结冰期的路面防滑工作，在易发生山体缓坡的路段，搭建钢筋网棚拦截随时会掉落的山石。
我国多数交通安全设施中的护栏摆放时，没有将其进行有效的联动，这样会造成路面上失控车辆的运行线路发生改变。所以应该提高公路护栏的协调性设计指标，有效的将车辆与围栏碰撞后的危害降到最低。另一方面，交通标识的认知程度不强，尤其是基层的工作人员，他们多数都将交通标识当做处理交通事故时的定责标准，对交通标识的其它功能效果尚未十分清楚，为提高交通安全设施在投入使用后的安全系数，相关单位应该加强对基层工作人员的管理；我国的交通标识在设计的时候缺乏从驾驶人员角度出发的人性化设计理念，在驾驶人员视线相对较差的转弯路段，应该设立交通指示标识，帮助其安全的行驶过此路段[1]。
三、公路交通安全设施的施工技术
1.安全设施的施工质量控制
为加强公路交通安全设施建设的施工质量管理，首先需要对施工现场进行管理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第一，在选择施工驻扎地的过程中，应该首先考虑靠近项目合同标段的中间部，也可以选择在项目的关键部位驻扎，不管驻地最终确定在哪个部位都要将便捷的交通作为考虑因素，这样可以提高工程的施工效率。施工材料的堆时，应该预留出足够的场地，为方便材料的拆卸与存放，同时应该粘贴反光膜标志。驻地现场还需要配备相应的设施，如：安全设施、办公设施和消防设施等。
公路交通安全设施的施工多数都是在较长的路面进行的，所以需要对路段内的作业开展进行有序的安排，主要是依据施工标段长度、工程量等对作业区域进行安排，公路交通安全设施的工程施工具有工作面广、组织量大、分段施工时间较短等特征，所以在对其进行施工时应该保持两个相邻作业区段之间的距离在10km以上，且每个区段的作业有效长度不长于2km。施工现场应该设立显著的公示牌，提醒来往车辆与行人注意绕行，如前房路段正在施工，车辆注意减速向右变道等。
2.安全设施的施工技术要点
公路交通的安全设施施工主要包括的是护栏及隔离栏施工与交通标识施工，它们是安全实施中最为基础的部分，也是公路安全驾驶的决定性因素。
2.1护栏及隔离栏施工
护栏与隔离栅的设置都是为规范车辆的行驶路径，让其遵守交通规则，达到降低交通事故的发生频率为目的。在处理防护栏时应该采用防腐技术，通常都是用镀锌的方法将装饰网与刺线进行防腐处理，以提升其美观度，增加隔离栏的使用年限。护栏是为车辆不受控行驶发生碰撞时起到缓冲作用而设置的，它可以让车辆被迫的改变其行驶方向，将其恢复到正常的行驶方向上，有效阻止车辆向外冲出路面。护栏的也是用镀锌的方式进行防腐，同时用高强度的螺栓连接钢立柱，其施工过程如下：首先进行施工放样，然后将钢立柱进行安装，再对托架与防阻块、护栏板和端头进行安装，将所有需要安装的部件安装完成后调整其线形，做到整齐划一。
2.2交通标识施工
交通标识在施工的过程中需要特别注意其标高设置的高度问题，应该严格设计标准进行施工，这就需要相关人员进行实地考察测量，对双柱标识进行施工时，需要在浇筑混凝土的时候预留出板面角度，其板面接缝需要控制在1mm左右，在标志板的背衬上用铆钉将接缝连接在一起。双桩标识施工完成后，其角度调整工作不易进行，所以可以在对其基座进行混凝土浇筑时，采用错位的方法，提高其板面角度的有效设立。标志板的安装工序如下：按图纸进行放样，然后开挖基坑，后将钢筋与支模绑扎起来，最后进行混凝土浇筑将标志板安装到位。为避免驾驶人员产生眩晕，标志板应侧向安装与行车方向。
在对公路交通路面进行标线施工时，为增加强标线反光效果，可以使用热熔型涂料进行标线的施工。标线进行施工之前，应做好放线工作，对路面进行清扫。热熔涂料应该加热至200℃左右时在进行划线施工，需要对标线施工路段的道路进行封锁，防止刚刚划线的标线被破坏，同时应该设置公示牌，提醒来往路人和车辆[2]。
结语
提高公路交通安全设施在建设施工时的技术水平，针对一些存在的技术控制要点进行改进，从施工过程中的各环节因素抓起，提升施工质量管理，从而将公路交通安全设施的作用全面的发挥出来，为出行人员与车辆的安全提供坚实的保障。
参考文献：
[1]马明佳.公路交通安全设施工程施工技术及探讨[J].建材与装饰，2018，No.537（28）：271.
[2]邓久斌.公路交通安全设施施工技术研究[J].低碳世界，2017（13）：184-185.
论文作者:汪旭
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/26
标签：公路论文; 交通安全论文; 设施论文; 标识论文; 护栏论文; 交通论文; 路段论文; 《基层建设》2019年第7期论文;