摘要：随着城市建设的不断进步，城市轨道交通是市民出行的主要方式，随着城市化进程的加快，地铁逐渐成为市民常用的交通工具。地铁是一个城市经济发展和基础设施建设水平的重要标志，不仅可以推动城市经济发展，也为城市居民的日常出行提供了便利。当前，地铁站人流量大，高峰时期甚至可能出现拥堵现象，因此要为城市居民的出行提供安全保障，就一定做好地铁客运组织安全工作，本文将主要就此方面进行详细的研究和探讨。
关键词：地铁客运；组织安全；控制管理
引言
城市轨道交通作为市民出行的主要交通工具，日均客流量大，为保障市民出行安全，必须做好地铁车站的客流组织工作，本文就地铁客运组织安全关键点进行分析，制定相应的控制措施，以保障地铁车站客流组织平稳安全。
1地铁客运组织安全管理难点
1.1面对突发事件车站人员不足
随着用工性质的转变，线网部分车站在2016年逐渐进行改革，优化人力资源，减轻企业人力成本，在车站人员编制上进行的调整压缩。使得车站在面对突发事件时人手不足成了突出问题。2016年成都地铁部分车站进行了客运值班员岗位优化，人员减少对车站进行客流控制以及面对突发事件时的处理显得捉襟见肘，后期还将继续推进对站务人员的岗位优化。如何进行风险管理以及事前预控显得尤为重要。
1.2地铁车站服务设施设备用品管理
地铁车站内的服务设施设备用品主要分为以下四种：（1）服务设施，主要指乘客搭乘过程中接触或使用到的各种服务设备设施及其状态；（2）服务用品：车站和列车中各种用来规范乘客乘坐行为，让乘客获取必要的客运、票务、安全等方面信息的小画框、宣传贴纸、广告灯箱、列车看板等；（3）资源经营设施：指由地铁资源经营公司负责的地铁范围内具有商业盈利（收费）性质的设备设施。这些设备设施分为固定和临时两种，在采用固定的服务设施设备时需要考虑到后期车站的客运组织以及对车站安全的影响，尽量使得设备设施投入使用后对车站的客流组织产生积极的影响，综合考虑优缺点而进行布置。临时的设备设施在投入使用前需考虑好在车站摆放使用的位置，避免影响车站客流正常的行进流线，加强设施设备监管管理，避免出现误伤乘客事件，出现故障及时报修，并跟进修复情况，减少对客运服务的影响；使用完毕后尽快摆放在固定存放位置。随着线网客流逐渐增长，线网部分车站将加装安检机加强安保力度，势必对车站的客流组织造成影响，它能减缓乘客进站候车的速度，从而降低了车站15分钟进站客流量，但是延长了乘客在站厅的等候时间，降低了服务质量，尤其在早晚高峰阶段，乘客对此颇有怨言甚至不服从车站人员的指引，引起投诉。而安检机的安装减少了站厅容纳乘客的有效面积，对原有的客流组织控制造成影响，因此车站需要重新制定新的符合本站的客流组织预案。
1.3如何有效开展客流组织工作
面对日益攀升的客流量，运能与运量的矛盾日益凸显，客流量时间以及空间分布的不均衡给客流组织以及行车组织带来巨大的挑战，工作日“削峰”、提升行车组织效率成为了急需解决的难题。常态化客流控制以及突发客流控制两种客流控制方式需要不断的摸索，结合各车站的具体客流量而制定，保证能够发挥出最优的效果。在客流控制时加强对乘客的引导工作，保持进站客流的秩序平稳、上下车过程中避免夹人夹物，避免乘客冲门的行为。当采取客流控制措施后仍然无法缓解客流趋势时应及时启动线控、网控等客流控制方式，保证客运组织安全。
1.4特殊天气对地铁安全的影响
近年来因特殊天气造成乘客雨伞、物品掉落轨道给地铁的行车组织以及后续的客流组织带来影响的事件频频发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆雨伞掉落轨道小则造成线路晚点，重则可能雨伞挂到高架站接触网引起着火造成设备损害。如若发生在高峰期，列车晚点给大客流车站将带来巨大的压力，无法及时输运站台候车的乘客存在一定的安全风险，后续的行车调整也会对车站的客流组织带来不稳定的因素，这就需要提高一线员工的应急处置能力，保证行车、客运安全。特殊天气还需关注站内乘客行走安全，在大雾、暴雨天气下列车运行和地铁车站出现安全风险的几率增大，车站要避免因地面湿滑造成乘客摔倒引起客伤事件，及时清理积水，加强站内安全宣传，摆放防滑告示和防滑地毯。发生乘客在地铁管辖区域内受伤事件应及时介入救助，挽留证人，做好证据的留存。
2地铁客运组织安全及控制管理策略
2.1做好地铁站台客运组织安全及控制管理
站台是地铁中最为主要的枢纽，也是客流量最大的地方，所以一定要密切关注乘客的信息，对此，车站的工作人员一定要通过监控系统对站台的情况进行实时监控，做好乘客上下车动态信息、对站台内的突发情况及时介入，加强对乘客候车的指导。另一方面地铁工作人员要合理利用地铁安全防护设备，合理放置栏杆、指路标识等设施，同时合理安排岗位，尽量减少混乱局面的出现。还需要注意的是针对一些老幼病残人员需要重点关注，对弱势群体进行合理引导，对于那些携带大件行李的人员组织其到特定的区域候车。另外，针对异常天气也要做好相应的措施，在阴雨天气时要放置防滑设备，做好清洁工作，同时设置相应的警示标志，提醒乘客注意安全，以保证乘客的顺利出行。在大雾天气时，要加强对各个设备的维护工作，确保设备能够正常运行。当出现大量乘客滞留在地铁车站时应及时关闭车站出入口的扶梯，合理划分滞留区域，以免对其他乘客产生影响。通过上述措施，不断提高地铁站内客运组织安全，为乘客提供良好的乘车环境。
2.2做好地铁进闸机客运组织安全及控制管理
进闸机管理也是地铁客运组织安全管理的一个重要环节，要想实现科学地控制客流量并保证人流顺畅，一定要确保开放两台以上的闸机，此外也可以采用进闸机安排回形阵形式，这种方式可以加强对地铁通行秩序的控制。工作人员在工作过程中需要在乘客进闸前进行拦截并采用分批次进入的方式，从而实现合理控制，注意一定不能关闭进闸机，这样只会造成站内乘客拥挤，更加难以控制。
2.3加强地铁车站应急措施
随着地铁人流量的增加，2016年地铁部分车站进行了客运值班员岗位优化，整合了岗位资源，有效解决了以往车站岗位人手较少的问题。一方面，地铁管理部门制定了有针对性的措施，化被动为主动，对地铁客运过程中可能出现的问题进行了提前设想，进一步提高了车站的应急能力。另一方面，相关部门还对岗位进行了流程优化，例如站台岗应在发车后时刻关注扶梯的运行情况，一旦发生安全事故时，工作人员要及时介入处理，这也对工作人员的业务能力提出了更高的要求。为此，车站定期开展了应急演练，组织工作人员对地铁客运组织预案进行学习，不断提高个人工作素养和应急处置能力，保证每一个工作人员都能牢记处理流程。
结语
城市轨道交通作为一个独立、封闭的系统，有着大运量、准时、安全、环保等特点，但由于城市轨道交通运量大，一旦发生安全事件会形成较严重的后果，所以，确保客运组织安全对于城市轨道交通的发展举足轻。把握客流组织安全关键点，制定针对性的措施，使得城市轨道交通运营体系的安全服务上升到一个新的水平。
参考文献：
[1]曾彬.浅谈地铁客运组织安全及控制管理研究[J].建筑工程技术与设计，2018（15）：83.
[2]卓映虹.地铁客运组织安全及控制管理研究[J].数字化用户，2018，23（31）：16.
[3]李英俊.郑州市轨道交通应急管理研究[D].郑州大学，2018.
[4]李争争.浅谈地铁客运组织安全及控制管理研究[J].建筑工程技术与设计，2018（17）：3061.
论文作者:曾建龙,田文斌
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/20
标签：客流论文; 地铁论文; 车站论文; 乘客论文; 组织论文; 客运论文; 设备论文; 《基层建设》2019年第24期论文;