江苏金腾园林建设有限公司 江苏常州 213150
摘要:路基路面检测技术应用与质量控制均属专业性强的技术型工作,且这2项工作都贯穿于整个市政道路路基路面施工的全过程中。路基路面检测技术的应用能够显著提高路面施工效率,增强质量控制效果。故分析常见的路基路面检测技术,并以此为基础来选择可靠的路基路面施工质量控制措施,可以显著提高路基路面的整体质量。
关键词:市政道路;路基压实度;检测技术
1市政道路路基压实度检测方法
1.1路基压实度检测灌砂法
1.1.1 灌砂法的适用性及缺点
灌砂法是公路工程路基压实度检测最为常用的一种方法。此方法适用性极为广泛,不但可以检测不同土质填筑路基时的压实度,还可以检测路面工程材料压实效果。灌砂法也存在一定的缺陷,就是要涉及多次称量砂的重量,来推导出压实物质量的多少,从而得出压实度,工作效率相对较低。具体施工过程中在使用灌砂法检测时需满足以下要素:(1)当所测定的路基压实段,其所填原材料最大粒径值不超过 15mm,每层填料压实厚度按 15cm 标准值控制时,可采用直径为 100mm 的灌砂筒来检测压实度实际情况。(2)当所测定的路基压实段,其所填原材料最小径为 15mm、最大粒径值不超过 40mm,每层填料压实厚度按 15~20cm 的值控制时,可采用直径为 150mm 的相对大型的灌砂筒来检测压实度实际情况。
1.1.2灌砂法检测的注意事项
灌砂法操作较简单,但由于需要称量的量较多,造成工作效率低且易产生误差,使得施工单位与检测机构对于检测结论易产生矛盾。为了减少误差,提高检测的准确性,应该注意以下几点:(1)量砂要规则。量砂时经常会反复使用砂,注意一定要晾干使用,不然会影响量砂的松方密度。(2)每换一次量砂,都必须测定砂的堆积密度,因此量砂宜事先准备充足,切勿零时找砂而又不作标定试验,仅凭经验。(3)在检测前一定要确保地面表面十分平整,可先放基板测定一次不整面所耗量砂用量。(4)在挖坑时试坑周壁应笔直,正确的坑洞应该一个圆柱体,否者就会使检测密度偏差。(5)灌砂法测定的厚度是整个碾压层的厚度,试坑的深度不可随意的改变,要根据相关规定执行。
1.2路基压实度检测环刀法
1.2.1环刀法的适用性及缺点
压实度检测方法中最传统是环刀法,环刀本身深度较浅、体积较小,碾压层的密度从上到下是逐渐减小的,故环刀所测得的密度只是一定深度范围内的密度,具有很大局限性。环刀取土部位十分关键,若取碾压层上部,则测得的密度值偏大,若取碾压层下部,则测得的密度值偏小,所以环刀法要使测得的密度为平均密度,存在极大的困难。故此环刀法一般情况下测得的密度都是碾压层的面层情况,适用范围窄,如果是松散性材料、粒料状稳定土,就不能采用环刀法。
1.2.2 环刀法检测的注意事项
(1)环刀法检测压实度之前,对环刀的质量和体积进行标定,是准备工作阶段十分重要的内容。(2)环刀法检测压实度最为关键的一个环节,就是选定具有代表性的测点,测点的选定既要考虑随机抽取又要兼顾代表性。(3)环刀法检测压实度主要针对细粒土。压实度检测过程中含水量的检测通常采用酒精燃烧法,但细粒土中一般有机物含量偏大,有机物在燃烧过程中会释放水分子,造成测得的含水量偏高。故此细粒土检测含水量采用烘干法更为准确。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
1.3路基压实度落锤频谱仪法
1.3.1 落锤频谱仪法的适用性及缺点
压实度检测落锤频谱仪法是利用落锤冲击土体产生反弹,而得出土体响应值。这种仪器可以不用测含水量直接测得路基的压实度。落锤频谱仪法是利用动荷发生器对路面施加周期性荷载,然后由分布于路面的一组传感器采集弯沉盆信息。落锤频谱仪检测压实度,检测速度十分快捷,每一个数据的检测仅仅需要 2min 左右。落锤频谱仪质量轻、体积小,携带十分方便,现场及室内都可采用此法。缺点是土体中水分会影响落锤冲击土体产生反弹的力度,而得出的土体压实度会有重大差别,消除土体中水分干扰,成为落锤频谱仪法检测效果准确与否的首要任务。
1.3.2 落锤频谱仪法检测应注意事项
(1)采用落锤频谱仪法时压实度的关系式为:a=f(K,W),此公式完整表达了压度实度 K、含水量 W 以及冲击响应值 a之间的关系。土体中水分会影响落锤冲击土体产生反弹的响应值,消除土体中水分干扰,a 与 K 之间的关系就简单化了。(2)测定压实度之前最为重要的准备工作是选定具有代表性的测点,测点的选定既要考虑随机抽取又要兼顾代表性。
2路基压实度检测工作的控制要点
(1)标准击实的控制。工作人员应对施工环境进行模拟,并利用相关仪器对路基压实度的最大干密度与最佳含水量进行检测,也就是标准击实。而在实际的检测操作中,如果不能对标准击实进行严格的检测,所得到的最大干密度与最佳含水量的检测结果就会出现偏差,影响检测工作的效果发挥。这就要求工作人员应在开始路基施工前,对代表土样的测绘进行严格把控,以确保获得检测数据的准确性。
(2)含水量的准确测量。工作人员还应重视对路基的含水量进行准确测量,以确保路基压实度检测结果的准确性。在对路基进行压实检测时,土壤颗粒间的互相作用也会对路基压实度产生重要影响。当土壤中的含水量较大时,土壤颗粒就可能会发生偏移,对土壤的压实度产生不利影响。因此,工作人员在对土壤含水量进行检测时,应对同一土样进行两次测试,以确保测试结果的高准确度。
(3)选点和检测频率及仪器和量砂的标定。工作人员还应加强对选点与检测频率及仪器和量砂的标定。工作人员需要注意的是应确保选择点的数量能够满足相关要求,且位置的选择应满足客观性要求,还应具有一定的代表性,以便对真实施工情况进行反应。但是,选择的点也并不是越多越好,以免造成人力与物力的不必要浪费。
(4)灌砂筒、标定罐标定的准确控制。由于在没有进行灌砂操作前,贮砂筒内的沙面高度与砂的总重量都会影响路基压实度的检测结果。这是由于不用高度的砂往往具有不同的下落速度,且其在标定罐内的密度也并不一致。因此,工作人员应在对路基压实度进行检测时,对贮砂筒沙面的高度进行准确控制,确保其高度能够与标定量砂密度时贮砂筒内的沙面高度相同。
(5)对试洞深度的控制。工作人员还应对试洞的深度进行合理控制,将其控制在 15cm 左右,在对那些厚度不足 15cm 的路面进行检测时,可以先对其进行凿穿作业,然后再进行检测。而在对那些厚度大于 15cm 的路面,就不能采用凿穿方式来进行检测。因此,工作人员应将试洞的深度控制在 15cm,以便保证检测结果的准确性,同时还能够有效的提升工作效率。
(6)应用灌砂法的注意事项。除上述几点之外,工作人员还应在利用灌砂法对市政道路的路基压实度进行检测时,注意以下几点:首先,应确保试验检测的每一步都符合相关规定,并在一次检测后,对量砂进行必要的晾干与筛除杂质的操作,以确保量砂的密度能够符合检测要求。其次,在换砂时,还应对量砂的密度进行再一次的标注。最后,还应对地面进行必要的处理,确保其平整度与光滑度均能满足检测要求。
结束语
城市道路在一座城市中起着至关重要的作用,随着经济的发展和科技的进步,城市道路也在快速发展,城市道路路基质量的控制也面临巨大挑战。道路路基影响着整个城市的道路状况,决定着今后整个城市交通面貌。在对市政公路路基质量检测过程中,最为重要的控制指标就是路基的压实度情况。
参考文献
[1]张超越.浅析公路路基压实度的检测与控制[J].建材与装饰,2017,01:267-268.
[2]单壮.路基压实度的控制措施[J].绿色环保建材,2017,04:81.
[3]赵迎春.城市道路路基压实度的控制与检测实践[J].建筑技术开发,2017,4406:59-60.
[4]吕晓曼.市政道路路基压实度的检测方法及控制要点分析[J].建材与装饰,2017,27:270-271.
论文作者:陈涛
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/5
标签:路基论文; 压实论文; 密度论文; 含水量论文; 刀法论文; 路面论文; 工作人员论文; 《建筑学研究前沿》2018年第21期论文;