摘要：近年来，我国的交通行业发展迅速，对环境的污染也在不断增加，因此要加强绿色交通建设。根据生态城市的发展理念和要求等可知，在整个实施过程中需要了解生态城市的理念，做好规划和指导。本次研究中以绿色交通理念和规划等作为基础，对如何实现合理化指导进行分析。
关键词：绿色交通理念;交通运输规划;应用要求
引言
在生态城市发展规模当中，交通规划作为一项系统工程，不仅具有复杂性，而且涉及的内容较多，所以在具体实施过程中需要对其进行详细的策划。但是城市交通规划，并不仅仅是单纯地依靠拓宽道路或是增加线路。而是需要加快绿色交通理念的应用，使其不仅能够有效地解决城市交通问题，而且在建设新型生态城区交通体系方面发挥重要的作用，为打造生态城市奠定良好的基础。
1绿色交通理念及内涵分析
绿色交通理念是与解决环境污染问题的可持续性发展概念一脉相承，以人与自然和谐发展为价值取向，以绿色低碳循环为主要原则，将生态文明建设融入交通运输建设、运营、管理等各方面和全过程。它强调的是城市交通的"绿色性"，即减轻交通拥挤，减少环境污染，促进社会公平，合理利用资源。其本质是建立维持城市可持续发展的交通体系，以满足人们的交通需求，以最少的社会成本实现最大的交通效率。
2绿色交通的具体指标
为实现高效、和谐的交通建设目标，需要积极鼓励城市居民选择公交车出行，不断降低机动车的日常出行比例。当车辆经过城区的交叉路口时，应确保车辆的等待时间在2个信号之内，遵循连续性和舒适性原则对城市步行道路进行科学布局。同时，为实现环保、低碳的交通建设目标，要根据实际情况设置独立的城区主通道，对其使用时间也要合理设计，科学控制污染问题较严重的车辆出行时间和路段，不断提高对清洁型能源车辆的使用率，使汽车尾气排放造成的环境污染问题得到有效控制。此外，应合理设置公交线网，确保各个公交路线的换乘距离在200m以内，尽可能减少车辆换乘的时间，对于人流量较大的交通区域，可以在条件允许的情况下设立始末站，对于交通环境过于复杂、交通流量较大的交叉路口要进行渠化设计，有效实现机非分离、人车分离的交通建设目的，使城市交通环境得到有效改善。
3基于绿色交通理念的城市交通规划方法
3.1合理协调城市用地
在城市的发展过程中，人们可以很清楚的意识到，城市用地逐渐呈现出紧张的趋势，城市的住房用地越来越多，相比之下，城市交通用地就显得相对不足了。因此，城市管理者在进行绿色交通规划的过程中，应该确保城市其他用地的建设，与城市交通用地的建设可以很好的协调起来，从而实现对于城市交通用地的有效性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，在进行城市交通路线的规划中，应该合理的规划城市交通路线，尽量保证城市的主干道可以尽可能少的利用城市用地，为了确保城市交通的绿色发展，在进行交通建设的过程中，可以在城市道路的中间进行植被的种植，使得城市道路中可以更好地进行环境的规划，从而实现绿色交通理念的运用。
3.2公共交通系统的一体化规划
在以公共交通为导向的城市发展模式下，构筑以大中运量公共交通（轨道交通或快速公交）为骨干的一体化的公交体系对于缓解城市交通拥堵，支持城市可持续发展至关重要。（1）轨道交通。轨道交通具有高效、运量大等优点，也是大型城市公共交通的主体发展方向。轨道交通线网的设计要注重城市发展形态、土地利用布局、人口和就业分布等方面的规划协调，研究分析城市大型客流集散点和城市客运主要走廊，合理选择轨道交通线路的敷设走廊。要将轨道交通的建设与引导城市发展结合起来，促进城市新区的开发和城市发展轴的形成，加速都市圈、城市组团和新开发区的建设。另外，围绕轨道交通站点设置常规公交停靠站、自行车停车场、P+R共同停车场等，合理规划公共交通接驳方案，实现城市交通一体化的规模效益。（2）快速公交。快速公交一种中运量公交系统，在建有轨道交通的城市可作为轨道交通的补充，在其他城市可作为公共交通的骨架系统。BRT通道应沿公交客流主走廊布设，同时兼顾对城市用地的服务功能，尽量避免与快速路，选择通行条件较好的主干道。同时，BRT通道应考虑与轨道交通和常规公交的衔接，在关键走廊上打造复合通道，又要尽量避免与轨道共线过长形成竞争。（3）公交专用道。配合轨道、BRT等公交设施地设置公交专用道，为地面公共交通提供合理的行驶路权。公交专用道的布设要考虑道路交通状况及公交车数量。客流需求能够满足专用道要求，专用道能够保证公交车的基本运送速度，避免道路资源的浪费。（4）港湾公交站。大力推进港湾站建设，一方面对旧路进行改造，根据土地使用条件将非港湾式改为港湾式停靠站；一方面新建二级公路以上道路全部配备港湾式停靠站。此外，在一些公交线路多，交通繁忙的道路上实施双站台停靠，可以有效缓解车站容量不足，峰值期公交车站排队不畅的问题。
3.3慢行交通系统设计
为了创造更好的慢行交通环境，在后续规划中需要实行机动车道和慢行车道合理分离的形式，以分流管理作为基础，如何提升整体稳定性是重点。以安全化管理为前提，需要做好主动性分析工作。需要适当减少道路交通的重叠性，由于当前交通存在拥堵的现象，在慢行交通系统设计中需要结合生产需求和实际类型等进行分析和规划，提升整体管控优势。如果存在交通系统规划不合理或者预设不完善等现象，则必然造成不良影响，因此要发挥交通员运输模式的最大化作用，实现整体进步。
3.4做好实地考察及安全维护
城市的规划者在对城市交通体系进行构建的过程中，应该深入实地进行考察，仔细研究交通路线所经过地方的植被覆盖率、地质地貌、生物多样性等等，另外，研究者在对自然环境进行考察的同时，也需要对交通路线说所经地的居民进行一定的调查，询问居民们的意见，从而找到最佳的交通路线，从而满足绿色交通理念所提出的要求。绿色交通工程在进行施工的同时，也需要对施工进行实时的监控，充分考虑到交通施工时所造成的粉尘污染以及环境污染，针对所出现的问题，选择最佳的施工方案，在不影响居民的生活以及城市的环境同时，再进行道路的施工，从而使得绿色交通体系可以更好地建立。除此之外，城市的交通管理部门还应该定时对交通路线进行维护与检查，及时消除城市交通对于城市环境发展所隐藏的隐患，进而更好地将绿色交通体系落到实处。
3.5降低交通污染设计
以交通运输业的实际概况作为基础，在整体调控管理中，要了解燃料类型。结合清洁能源以及运输形式等可知，如何做好耗油量分析成为关键，以环保产品做诶基础，要了解汽车尾气的成分，根据结果可知，汽车尾气中有成分复杂的有害物质，直接给日常生活带来不良影响。面对全球化的能源危机可知，在整个规划过程中要明确交通实际设计形式，提升可行性。
结语
综上所述，坚持绿色交通的核心理念，优化城市交通规划，在考虑城市交通满足社会经济发展要求的同时，还要注意保护城市环境，合理利用自然资源，注重科技应用和加强对相关政策的指导和监督，促进城市交通系统更加高效、环保，实现城市经济和环境的可持续发展。
参考文献
［1］王亚楠．浅谈绿色交通理念下的交通运输规划［J］．化工管理，2017，1(23):247．
［2］刘乙璇．绿色交通理念下的交通运输规划探讨［J］．科技风，2017，12(10):297．
［3］钱俊杰．绿色交通理念下的交通运输规划研究［J］．价值工程，2017，36(9):64－65．
论文作者:台越
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/22
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