江苏省特种设备安全监督检验研究院扬州分院 江苏扬州 225003
摘要：随着我国经济的发展，人们使用的生产工具也在不断的完善。而在我国的生产建设中，物流机械化已经在发挥着越来越重要的作用，其中起重机是物流机械中一项重要的设备。但是在实际应用中由于各种原因都会起重机故障，而这些故障还很容易造成人员伤亡与经济损失。因此就需要针对门式起重机的常见故障类型进行分析，针对故障提出相应的处理方法。
关键词：门式起重机；故障；措施
一、门式起重机简析
随着经济的快速发展，海港和码头的门式起重机的数量也在不断的增多，它是码头、海港、钢铁企业、造船厂等货物较为集中、重量较为庞大的场所货物搬运及装卸较为的重要的工具，极大的提高工作效率，降低劳动成本。门式起重机具有体积庞大、露天环境作业、额定负载量大、工作范围有一定局限性等特点。在起升机构中，货物的装卸是由卷筒将钢丝绳收入到卷筒将重物起吊的，由于其起降频次较多，在卷筒与钢丝绳受力较为集中的地方容易出现一些缺陷、故障；在运行机构中，其在铁轨上运行，结构原理和火车基本相同，但是其对轨道的水平度及双轨的平行要求较为严格，如若出现双轨水平或平行偏差，就会导致啃轨，严重甚至出现爬轨的现象，对机械的使用寿命影响较为严重；在制动机构中，由于门式起重机作业规律是间歇之运行方式，所以对其制动装置的性能要求较为严格，制动器不但能保证门式起重机的正常工作，而且对其安全起到保护作用。
二、案例
在对门式起重机移装委托检验过程中，大车运行机构启动时不同步，同时发现大车轨道顶面侧边存在明显摩损发亮现象，进一步对大车车轮进行检查发现车轮轮缘磨损量明显超过50％，轮缘磨损严重，因而可以判定大车运行机构存在啃轨现象。
大车运行机构啃轨不符合检规TSGQ7016-2008《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》中10．1．2项“各机构动作平稳、运行正常，能实现规定的功能和动作，无异常震动、冲击、过热、噪声等现象”的要求。
起重机啃轨故障危害
如啃轨故障较轻，那么不会对起重机正常使用带来很大影响，所以很容易就会被管理者忽略掉，但是，随着啃轨程度越来越严重，危害性也就愈加突出。
3.1磨损车轮与轨道
车轮在设计时其表面都进行热处理，正常情况下使用寿命在10年左右，但是如果伴有严重的车轮啃轨问题，再加上车轮与轨道侧面发生摩擦，也会加速对轨道的磨损，减少轨道使用年限。
3.2严重损伤机件
发生啃轨故障也必然会增加起重机的运行阻力，继而电动机、传动机构长时间的超负荷运转，可能会发生电动机烧毁、传动机构损毁的问题，不仅阻碍正常生产，而且提高了修理费。
3.3发生脱轨事故
伴随车轮轮缘、轨道之间的长时间摩擦，达到了一定的磨损量时，车轮便很容易脱轨，导致发生安全事故。
四、起重机啃轨故障的诱因
啃轨现象是一个综合性而又复杂的问题。因此造成啃轨问题出现的原因也是多样性的，既包括车轮、轨道自身的因素，也有工作环境、保养的问题。
4.1车轮因素
（1）车轮歪斜。车轮安装时如果没能严格依据技术规定对其水平的歪斜量进行控制，那么便会使其车轮中心线和轨道中心线的夹角偏大，继而造成啃轨问题。
（2）安装偏差。车轮的跨距、对角线不等等问题也会导致车轮啃轨。
4.2轨道因素
（1）相对标高相差大。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当起重机行走到这样的路段时，就会明显的感觉到起重机摇摆，且出现倾斜，轨道低的一端啃车轮内侧、高的一端啃外侧。
（2）跨度误差大。安装好起重机之后，它行走车轮的轮距已经固定了，而轨道的跨度应和它的轮距保持一样的值。如果轨道的跨度相对于轮距发生了变化之后，导致车轮便不能在其踏面中间行走，发生轮缘和轨道侧面摩擦的问题，诱发啃轨。
（3）污染严重。由于工况现场涉及到有各种砂、石的散落，而且平时做养护时也会遗留有水、油等，这些都会对轨道造成污染，使起重机运行时发生打滑、跑偏，继而诱发啃轨。
4.3传动系统因素
若存在齿轮间隙不等，键松动；两套驱动机构的制动器调整的松紧度不同；电动机转速差过大等原因引起起重机在起动或者是制动时，机体发生摆动、扭转，起重机两端的制动器不能均匀调整，给出的制动力矩也不相同，制动器无法实现同时工作，继而行走时轮转速度不同，诱发啃轨。
五、起重机啃轨故障的处理
经上文分析，可知起重机车轮啃轨的诱因颇多，大部分都是由多个因素叠加影响的。
5.1对轨道进行调整
起重机是否能够正常工作，轨道状况的良好与否是重要的决定因素。理论上来看，由于起重机行走的设计是按照直线来的，所以轨道应该也是按照直线进行布置。但是，就实际来看，由于轨道会长时间受到诸多外力的影响，必然会发生变形或者是位移的问题。这样一来就会诱发车轮啃轨。因此要定期对轨道进行调整，使轨道始终保持良好的工作状态。
对轨道进行调整前应先做检查与测量，并记录有关数据，检查的方面包括：一是轨道是否存在开裂的问题；二是使用钢卷尺测量轨距，使用水准仪调整轨道高度，使用细钢丝调整轨道直线程度；三是检查螺栓、螺母等配件是否存在缺损、松动问题。再依据这些检查结果来确定修理方案。
如果轨道变形、磨损程度并不是很严重，那么就可使用对轨道局部调整的方法来消灭车轮啃轨问题。但是若轨道变形、磨损程度严重，就必须要通过更新轨道或者是增高轨道等方法来进行处理了。
轨道重新铺设时，应注意选择合适的轨道型号，使用P型或者是QU型起重机专用的钢轨，在它们的头部带有以R为半径的曲率，这与车轮轮缘的倒角可实现配套应用，这样一来便可以最大限度的降低车轮行走时产生的摩擦力。
5.2做好车轮组的安装
为了确保起重机可以正常的运行，不发生啃轨问题，一方面要保持轨道的良好状态，另一方面，起重机自身，特别是车轮组是否能够精准的安装也是非常关键的一个内容。通常，对起重机车轮组的安装进行控制要从起重机自身的工作特性人手，坚持自动走直、保持直线且行走平稳这三个基本原则，从根本上确保每一个行走的车轮都与轨道密切契合。列出以下几种常用的安装方法。
一是使用大轮缘高度。将车轮轮缘高度提高到原来的150％或者以上，能很好的改善车轮轮缘与轨道侧面发生压触的这一问题，通过控制压触应力，来降低车轮轮缘的磨损发生率，提高其使用的耐久性；二是使用圆锥车轮作为驱动轮。其优点在于起重机行走的时候可A动对到轨道的中心线上，还能依据车轮安装时的轮组轴承支座的固定键板。在使用这两个调整方法时，要注意，车轮和轴承支座间的间隙是有限的，这样一来也会限制到车轮组轨距相应的调整量，所以通常推荐的调整范同是8-10mm；四是调整车轮组的对角线。根据测量结果，对位置不正确的车轮进行移动以及调整，以此来解决对角线安装时发生的误差，大车车轮跨度和对角线偏差都不应该大于±7mm。但是在实际工作当中，为确保机械传动系统的同轴度，要尽量减少修理次数，应首先考虑对被动轮进行调整，只有在特殊情况下才能对主动轮稍作调整。
结束语：随着我国经济的发展，人们使用的生产工具也在不断的完善。而在我国的生产建设中，物流机械化已经在发挥着越来越重要的作用，其中起重机是物流机械中一项重要的设备。在社会生产化的发展下，为了满足高效、安全同时也增加社会的生产力，在实际中就对起重机的使用要求越来越规范，但是在使用过程中起重机还是会出现一些故障，因此在使用之前，就需要先对起重机加强必要的安全防范措施，并且对其进行改进，促进其在生产中发挥更大的作用。
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论文作者:乔捷
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第32期
论文发表时间:2018/4/20
标签：起重机论文; 车轮论文; 轨道论文; 轮缘论文; 发生论文; 故障论文; 磨损论文; 《建筑学研究前沿》2017年第32期论文;