单位名称：广东逸华交通工程检测有限公司 单位邮编：528455
摘要：随着我国经济的迅速发展，道路桥梁等交通设施的建设越来越完善。我国道路桥梁工程在不断发展的同时，为我国社会与经济发展的做出了巨大的贡献，但同时也带来的一定的安全问题，这些问题同样应当引起我们的重视。现阶段，道路桥梁工程项目建设逐渐朝着集成化、机械化以及智能化方向发展，同时也要求不断加强道路桥梁试验检测技术的应用，为道理桥梁的建设质量提供可靠保障。
关键词：道路桥梁；检测技术；应用
引言
随着中国道路与桥梁工程的急速发展，人们对于道路桥梁建设质量的把控也越发严格，这就对技术的研究与应用提出了重大要求。但是目前试验检测的技术还需要完善，在高、精技术方面存在严重的技术短板。熟悉目前道路桥梁工程的检测内容和和手段能够使工程更加顺利的完成，对工程的质量和安全的把关也具有重要意义。
1概述
因为道路桥梁在生活中占据着非常重要的作用，所以应该对桥梁定期进行维护及检测，桥梁需要进行检测的原因有很多，但是需要进行检测的桥梁有一大部分都是旧桥，旧桥的管理因为资料的缺乏所以相对于新桥来说就更加困难，主要分为以下几种：第一，桥梁缺少施工资料与设计资料；第二，桥梁施工质量不理想，设计要求没有保证；第三，在道路桥梁经过运营后发现桥梁具有较大的安全隐患；第四，承载能力达不到要求或者有待提高的桥梁；第五，设计特殊载荷车辆超过原来的设计标准的桥梁；第六，因为某些特殊需要或者原因需要进行检测的桥梁。这些桥梁需要的不仅仅是突击性的检查，而是长期定期的进行检测。
2道路桥梁试验检测中存在的问题
2.1检测指标不规范
在进行道路桥梁施工的过程当中，很多检测指标的设置不够具体和规范，严重影响检测的效果。以路基的试验检测指标为例，在进行检测时，主要通过道路的回弹值对路基的建设情况进行考量，实际上道路的回弹能力和路基的实际强度之间还存在其他的影响因素。在进行施工时，如果不按实际压实参数执行，将会导致在管控地基本身压实度时，出现地基参数和实际的工程情况不符的情况，最终使得设计和施工之间产生脱节。
2.2检测结果和检测设备存在局限性
由于试验检测的方法和设备是根据实际情况，进行人为选择的，而工程的外观也是通过人工进行观测的，所以试验当中存在着多种影响检测结果的主、客观因素，试验不够标准化，存在着一定的局限性。单一的试验方法或者不专业的试验人员都将会严重影响检测结果的准确性和可信性。在实践当中应着重保障检测人员的专业水平，确保其选择恰当的试验方法并搭配合适的检测设备，从多角度进行试验，使用多元化的试验方法，这样综合比对后得出相应的数据会较为准确。
2.3检测结果与项目工程实际情况不符
道路桥梁的试验检测毕竟和工程投入使用之后不同，所以有些时候会存在检测结果和工程实际情况不符的现象出现。比如在检测公路路面时通常会采用贝克曼梁式弯沉设备以及落锤式弯沉仪进行检测，通过试验能够发现在通车之后可能会出现的路基和路面方面的问题。其检测的内容较少，各个检测方法检测的内容不同，不能对工程整体的建设情况进行整体性判断，而且会受到建筑材料、温度、地点等方面因素的影响，无法完全将工程投入运营之后的具体情况展现出来，仅能提供某些内容的参考。
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3道路桥梁检测技术
3.1超声波检测技术与冲击回波检测技术
随着检测技术的发展，超声波技术是道路桥梁检测技术中的极其具优势的检测方法。对道路桥梁中超声脉冲的诸如传播速度、波幅以及主频率等参数的测量和分析主要通过声波转换器和超声波检测仪完成。在完成检测分析之后，可以根据所得数据，找出相应的问题，对工程存在的缺陷进行判断与排查。其操作过程简单、过程安全是该技术的明显的优点。在具体的检测过程中，超声波可以直接穿透钢筋混凝土结构，有利于检测结果的准确性。穿透测试法是超声波技术应用于道路桥梁中缺陷检测方法中具有代表性的成果，但由于国内技术水平与从业人员的本身素质的参差不齐，使得该技术在国内的应用具有一定的局限性。超声波检测技术在对道路与桥梁工程缺陷的检测中必须有两个对应的测试面，因此在检测过程中，其应用范围就被限制在了被检测对象必须要两个对应的检测面这一要求上。从原理上讲，超声波检测技术是一种声波穿透性检测技术，在技术人员具体实施检测时，通常需要多测点检测得出试验数据，然后利用相关数据处理方法得到所需数据，对建设工程中潜在的问题做出评估。该技术在使用过程中不够直观，这就需要对被测工程进行一定程度的多点测试，进而弥补这一缺陷，此外还能提高检测精度。
3.2地质雷达检测技术与声波发射检测技术
这种检测技术还被称为探测雷达技术，该技术拥有很多优点，例如:方法直观性、精度较高、节约成本等。其工作原理一般为:首先使用地质雷达向结构内部发射电磁波，然后通过地质雷达接收其所发射的电磁波，获取相应的反射信息，最后判断结构内部的潜在缺陷。该技术的检测方法具有固定的操作顺序:首先，由工作人员通过电子设备发送操控命令;其次，对控制单元进行相应的信息操作，一般包含反射天线和接受天线的发射信号;最后，检测人员通过信息处理，做出相应的判断。由于道路与桥梁中结构材料的多种多样，内部结构的非均质性和潜在缺陷等情况时有发生，基于此种情况，声波发射检测技术应用于道路桥梁工程的试验检测便应运而生。当结构的内部存在应力集中时，由于材料本身的差异性，应力会分散到多个方向，而这种变化会使结构内部产生塑性变形、裂缝甚至发生断裂，在这个过程中，有部分应力会以英利伯的形式向四周扩散，即产生发射的声波。该技术的检测步骤也较为简单，一般分为两个步骤:首先，将声波发射装置放在被检测结构的上方;其次，对不同位置发射声波与收到声波的时间差来分析该结构内部的缺陷所在。声波发射技术有其明显的优点和缺点，优点为:该技术能够较为精确地详细地找到被检测结构的潜在缺陷，能够准确判断裂隙的位置、种类和大小等。
3.3红外热像检测技术
该技术是以热成像探测仪对被检测结构的内部发射的红外线的能量有所不同加以区别内部结构的异同，即以结构温度场分布的异同为依据，直观地显示结构内部的非连续性的原理工作的。该技术的特点为:(1)该技术在使用的过程中会用到精度极高的红外线热像探测仪，对温度的分辨率很高。(2)该技术的检测范围很大，检测距离的下限一般为20m，不受距离上限的限制。(3)由于检测的原理问题，即必须根据红外线的能量不同为基础，这就使得该技术的应用范围受到限制，但是一般而言只要被检测结构的温度达到零度以上就可以使用该技术。(4)相比于其他技术，其具有更强的灵活性，不仅适应于静态结构，也可检测动态结构。
结语
道路桥梁检测需要多学科配合，是一个完整的系统，为了达到检测的最优结果，各环节都应该认真细致。另外，学科交叉的现象越来越多，尤其是在桥梁无损检测技术中越来越多的应用最新的高科技研究成果，道路桥梁检测技术必将日益完善。
参考文献：
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论文作者:刘芳智
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/30
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