摘要：随着国内经济的快速发展，市政道路工程的数量以及质量也在不断的增加与提高。只有高品质道路工程才能够维持交通顺畅与城市和谐发展。路基压实度已经成为道路性能检验的重要标准。但在实际施工以及道路应用中道路压实度却经常出现问题，且都是不易解决的问题。现本文以路基压实度控制需侧重的问题为出发点，提出压实度质量控制和检测方案。
关键词：城市道路；路基压实度；控制；检测
前言：道路工程是城市工程中最重要、最基础的项目之一，路基的稳定性与质量可以从压实度得出，影响着道路的安全性与寿命。所以路基压实度一直就是道路施工关注的重点内容。一般来说只要路基压实度达到规定标准就能够依靠良好的性能支撑道路应用。不过如何保障道路路基压实度以及施工中的操作抉择都是道路建设者应当着重解决与思考的问题。
一、根据施工目的选取品质好的机械设备
面对城市化进展越来越快速的局面，道路荷载成为了道路设计与施工需要注意的重点因素。道路的优化型设计不仅能够提高道路的质量和施工水平，同时还能够有效缩短工程的整体周期。为打造高质量、高标准城市道路，就必须要重点分析路基压实度以及施工进度等问题，结合实际需要选取大型压实设备，进而满足道路的压实度需要。出于环保、安全因素考虑，施工过程中应尽量使用噪音相对较低、体积比较小巧的小型设备，在满足道路施工要求的基础上，减少对人们生活与工作的影响。根据实际案例得出，机械设备选取应当从下述两个角度进行考虑：第一方面，在城区路基土石方、居民相对分散、办公区域相对分散、高度路段施工选用大功率振动压实设备，保障压实质量，提高压实水平。第二方面在居民居住比较密集、办公场所比较密集的城市道路施工可选用轮胎压路机、小型振动压路机、光轮压路机操作，在降低环境污染和噪音污染的基础上，保障路基压实密度。
二、路基压实需重点关注的问题
（一）压实度问题
通过对实际案例分析得出，大多数城市道路的施工工期都是比较紧张的，且存在工作面小的问题。这大大增加了道路施工的难度，提升了路面压实的难度等级。所以笔者认为路基压实的过程中，必须采取分层压实的方式进行操作。作业人员必须严格按照规定标准施工，以防施工过程中出现失误问题，影响到施工最终质量。在压实的时候，必须保持每一层铺土的平整，以防铺土不平整影响压路机工作质量，徒增压实度检测工作量和难度。一般来说通常使用原地面逐层找平的方式解决这一问题[2]。此外还可以根据道路路基的含水量、土质等条件调整压实方案，严格控制铺土厚度，保障铺土质量。当前所用的每一种压路机都有着规定的压实厚度控制标准，加入压实度低于规定值，施工效率就会降低，这是裂缝产生的重要原因。如果压实度超过了路基的承载能力，则会大幅度增加土层铺实与压实的难度。施工中常用h来标识铺筑层的铺厚度，也就是h=kh，k代表松铺系数，h为压路机最佳深度。根据施工要求与地基土壤要求，一般我们会将土壤的松铺系数设为1.3厘米至1.5厘米。根据试验结果得出，假如压实度超过95%，则意味着需要用25至28松铺系数的压路机[3]。
（二）均匀度问题
相较于农村道路而言，城市道路比较显著的特征就是在城市道路的路基下方往往有大量的管道与线路，这些管道与线路都会对路基的压实度控制带来不可忽略的影响，是出现压实不均匀的主要原因。一般来说水平布置的地下管道通常都会将道路的路基在压实后分割成多个小区域工作面，这会影响碾压设备的正常工作，包括工作效率和工作质量。为了满足施工需求就必须在特殊处理后方可继续施工。而对于竖直类的井口，因一般与井壁相距较近的填充料是很难做到压实的。所以在操作中都会用碾压设备来靠进井壁与管壁，在结束层次压实工作后，及时去掉已经结束辗轧的死角，并根据实际需求与情况，选用具有高质量、高稳定性性能的材料做填充。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当然这种方法也有不好的问题，即会对基层以及周围排水造成不良影响。除此之外还要及时在降雨量较大的路段涂抹一些沥青，这是提高渗水性的必要工作。
（三）含水量
公路施工需要对路面做碾压，碾压利用了物理学原理，通过减少土粒之间的距离，使土粒与土粒出现更大的相互作用力，提高融合能力，进而使土粒紧紧地结合到一起。事实上土粒间的作用力会在土里数量集中后大大增强。而水会降低与疏散土粒之间的紧密性，所以如果土中的水分越多，那么土内作用力就会越强，不易进行碾压。但如果水分增加，则会减少土粒作用力，进而更易碾压。当然水分如果过少也是不合理的，只有保持了最佳含水量，才能够提高碾压质量。
（四）机械设备
机械设备的能力对于路基的碾压质量有着很大的影响。轻型、小型压路机往往只能得到低密集度路基，重型压路机则能够获得很大的密实度。此外振动压路机也要远比同重量钢轮压路机压实效果更好。结合土质情况选用不同种类压路机才是合理的施工方式。普通钢轮压路机适合非粘性土与低粘性土。重型钢轮压路机适合高粘土。振动压路机适合碎石混合料、砂砾土、粘性低的土。
三、路基压实度的质量控制与检测方法
（一）质量控制方法
根据分析得出，烘箱烘干法与灌砂法都是比较好的方式，使用常规操作方式能够满足大多数施工要求。不过实际施工经常出现标准容量不符要求的问题。这一问题源自于标准干容重的路基和往往会与检测路基出现土类不同的问题。取土时会导致土质出现肉眼无法观测出的变化改变干容重。根据城市道路的特点来看，在城市取土时非常困难的，所以一旦出现土质变化，就必须及时检测，确保土质与施工要求相符。土种必须合理区分，以免影响到土质。如果施工困难，例如杂壤土与房渣土不符合标准时，应及时做弯沉检验。以人机料法环的方式，人就是深度挖掘工作人员的热情、特点以及工作积极性。机就是做好设备以及工具等辅助型生产用具的维护与保养工作。料就是原料、配件、半成品。法就是严格按照有关规章制度，包括操作规程、检验标准、作业标准、生产计划、生产图纸、标准工序、工艺指导书等，反应产品质量要求。环就是环境，作业环境在规定时间必须保持安静。
（二）压实度质量测定方法
以重型标准为主，在进行潮湿路段、特殊路段时需要参考压实度标准与设计规范。使用平行法检测密度时，一般将平均值视作检验标准。而对于路基均匀性交叉的情况，则需要结合实际情况，开展标准密度试验工序，对施工质量做检测与质量控制工序。一般路基压实是以1至3千米路段为一个单位的。在结束检测后需要再次对压实路段做抽样检查，获得监测点的压实度。使用灌砂法或环刀法检测细粒土的压实度。使用钻孔法与水袋法检测粗粒土的压实度。在使用核子密度仪设备的过程中，需通过对比试验的方式提高检测的有效性与真实性。
结语：在经济发展、城市不断建设的今天，不论是处于满足人们出行需要，还是实现经济的进一步发展，我们都要保障道路工程的质量，加强对高品质道路施工的重视。不过受地下管道、管线、城市人口密集度、天气、设备等问题影响，路基施工的质量往往很难得到保障。所以在施工中我们必须结合道路路基自身的特点以及规定的压实标准，选择性能稳定、能力合理的机械设备。根据城市规划与压实规范施工，提高施工质量控制水平，将先进的技术与检测方法用于路及检测。建设高品质、高水准、高质量城市道路，实现城市经济的稳定、快速发展。
参考文献：
[1]贺敏，曹文贵，王江营等.基于散体材料性质的土石混填路基压实度快速检测方法[J].岩石力学与工程学报，2017，36（08）：2061-2069.
[2]赵迎春.城市道路路基压实度的控制与检测实践[J].建筑技术开发，2017，44（06）：59-60.
论文作者:高尚明
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/9/18
标签：路基论文; 压实论文; 压路机论文; 道路论文; 标准论文; 土质论文; 质量论文; 《基层建设》2018年第27期论文;