摘要：随着我国经济的快速发展，公路建设也在加快其发展的步伐，国家和相关部门的领导对公路建设的关注度越来越高，毕竟它关系着我国交通运输能否正常进行，并且与我国的整体发展也有较大的关系。就我国目前的情况而言，在公路建设过程中水泥稳定碎石基层收缩裂缝的发生频率比较大，这严重影响了我国公路建设的发展，本文主要就产生水泥稳定碎石基层收缩裂缝的主要原因进行分析，并且提出针对性的防治措施，以促进我国公路建设的发展。
关键词：水泥；碎石基层；收缩裂缝；防治方法
1.水泥稳定碎石基层收缩裂缝产生的原因
1.1干缩裂缝
基层路面虽然处于公路路面的底部，但是随着路面使用时间的增加，基层会发生一些材料和性质上的变化。基层路面产生干缩裂缝的主要原因就是水泥稳定碎石没有一定的保护层而直接接触外部干燥环境，在干燥环境的影响下，基层中的含水量会急剧下降，水分的散失使得基层出现干缩裂缝。水泥路面在施工过程中要进行压实，将路面平铺保证路面的强度和平整度，在这个过程中基层会受到一定的压力而其中的水分就会随着压实过程有一定的蒸发，导致基层出现体积变化，基层对于湿度有较强的敏感性，当基层材料的湿度不能满足公路路面的要求时，就会出现干缩现象，导致其出现一定程度的裂缝。在路面施工过程中，部分材料中含水量过多也会影响基层湿度，并且在进行道路养护时要进行一定程度的洒水，不然会使得基层暴露的时间过长而导致收缩量增大使得裂缝加速生成。
1.2温缩裂缝
水泥稳定碎石的基本材料是一种混合材料，而混合材料容易受到温度的影响使基层路面产生一定的温度胀缩力并且会有温度曲翘应力，这种情况的产生会使得水泥稳定碎石受到一定的影响。公路建设在路面部分使用的材料在不同的深度会有不同的收缩量，在路面的施工过程中，由于要浇筑混凝土使其放出大量热量，就会使得碎石基层的不良导体受到热气的影响而对基层产生不良影响。路面在施工之后都要进行路面保温养护，在这个过程中，碎石内的温度会有一定程度的提升，而导致路面内部的体积变大，而外部则因为环境因素可能会有一定程度的收缩，这种温差导致的内外体积差异很容易使得路面承受不住压力而产生裂缝。在路面施工完成并且路面开始被使用之后，很可能在环境温度下降时，基层材料开始收缩而使得路面与基层之间有一定的压力，这种压力超过材料本身的抗拉强度的话也会产生裂缝。
1.3网状裂缝
在水泥稳定碎石基层中，网状裂缝现象就是指龟裂现象，这种现象的产生会在一定程度上使得基层受到较大的冲击力，并且这种裂缝的一旦产生就会使得基层受到大面积的损伤，严重影响公路的使用情况。由于经常会有荷载较重的车辆从公路路面行驶，而随着公路承受的压力不断增大，导致基层受到外来作用力的影响而使其内部结构有部分变形，这种结构变形是很难修复的，并且结构上的破坏会使得基层的内部材料发生性质上的变化，从而使得原本细小的裂缝开始向内部扩散，然后贯穿于整个水泥稳定碎石基层，若遇到连续降雨的天气，则雨水会沿着裂缝扩散到基层底部，导致路基不断下沉，基层路面受到严重损坏，当降雨停止时，水分蒸发之后就会使得基层开始变干，而裂缝向四周扩散，进而形成网状裂缝。
1.4纵向裂缝
在施工过程中产生纵向裂缝的原因多半是由于施工人员对水泥的控制程度不足引起的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般来说，在施工过程中，施工人员要对混泥土进行严格的配比，而有些施工人员经验不足或者在施工过程中出现疏忽就会使得配比不当，导致水泥比例过高或者过低，这种对材料的控制不当容易使得基层的稳定效果受到严重影响，从而使得施工的压实程度不达标，在压实过程中如果碾压顺序不合理就会导致纵向裂缝的产生，而部分施工检测监督人员在监督过程中又抱着不负责任的态度对待监督工作，导致裂缝问题不易被发现，从而使得纵向裂缝向扩大化方向发展。
2.水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治方法
2.1降低路基的不均匀沉降
在公路施工的过程中，施工条件和环境经常会发生一定程度的变化，导致施工中出现一些路面沉陷的情况，所以为了防止水泥稳定碎石基层裂缝的产生，就要采取一定的措施来降低路基的不均匀沉降。通常为了促进路基的沉降要对选择透水性好的填料，并且采用冲击碾压的方式处理一些路基项目，不得不说的是，在路基施工过程中要注意对材料质量的控制以及对监管力度的加强，这样能够从根本降低路基在沉降过程中受到的影响，减小裂缝的产生几率。
2.2加强施工材料的质量控制
施工材料的质量控制对于公路工程的施工效果来说起着关键性的作用，在水泥稳定碎石基层的施工过程中，应该选择终凝时间长的水泥，这种水泥不易在与其他材料混合搅拌过程中凝结，能够使得混合均匀，效果较好。有人认为，在公路施工过程中用多一些水泥可以使得路面强度更大，但是在实际的施工过程中是不能这样实施的，水泥的用量要控制在一定的范围内，水泥用量过高会增大混合材料的收缩系数而导致裂缝的产生，水泥用量过小则会导致路面强度不符合要求。在集料的选择上也要选择符合要求并且稳定性较好的材料，稳定性越好的集料抵抗裂缝的性能就越好，稳定性好的碎石也更容易使得水泥和碎石结构形成有效的骨架以防裂缝的产生。
2.3控制好路面碾压含水量
很多建筑单位在建筑施工过程中都会将基层表面弄得很光滑，可是根据以往的施工经验来看，基层表面过于光滑会使得层间粘结力出现不同程度的降低，从而产生滑动面，而滑动面的产生又会使得基层表面摩擦力太小，层间粘结不稳固，进而导致裂缝的产生。在施工过程中若发现基层表面过于光滑，则要增加细料的含量以及碾压时的含水量，增大基层之间的摩擦力，从而增强基层之间的粘结力，使得基层更加稳固。一般来说，在施工的高温季节时，要通过增大路面的洒水量来增多碾压时的含水量，所以说，在施工过程中控制好碾压时的含水量是可以在一定程度上减少裂缝的产生的。
2.4做好养护措施
部分施工单位想要尽快完成施工任务，所以在施工完成之后不会对基层路面进行养护，导致在路面投入使用后出现一系列问题。水泥稳定基层施工在完成之后应该及时进行养护工作，养护工作的进行能够保证混合料中含水量不受损失，在工作进行过程中，要注意避免阳光的暴晒，以免水分流失严重。养护控制能够对路面施工过程中一些不符合要求的施工程序进行检查，提高基层强度和抵抗裂缝的能力，特别是在高温天气时，要对基层中材料的水分进行检查和适量的补充，及时洒水降温，做好养护工作。
3.结语
公路工程建设是我国的重点发展项目，随着我国在公路建设施工过程中发现的问题越来越多，提出的解决措施也越来越多，但是还是在路面和基层中有很多裂缝问题的产生，通过笔者对这些问题的分析可以在一定程度上促进对裂缝问题的解决。公路路面产生裂缝在一定程度上不仅会对公路建设造成不良影响，还会使得我国的城市美观受到影响，甚至，会引起不同程度的交通事故，所以相关部门要对水泥稳定碎石进行一定程度的研究，从而使得裂缝问题得到改善，并且延长公路的使用年限，这对于我国公路建设的发展有很大的促进作用，减少交通事故的发生，为社会和谐稳定做出一定的贡献。
参考文献
[1]张鑫.水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治技术探析[J].科技视界，2016(03)：283-292
[2]毕玉华.水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治[J].中小企业管理与科技，2014(09)：105-106
论文作者:樊泽先
论文发表刊物:《基层建设》2016年26期9月中
论文发表时间:2016/12/8
标签：裂缝论文; 基层论文; 路面论文; 碎石论文; 水泥论文; 过程中论文; 稳定论文; 《基层建设》2016年26期9月中论文;