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摘要：预应力技术具备非常好的经济性同时对保证质量能够发挥更好的作用和价值，此项技术在公路桥梁中应用的更加普遍，通过我国工程建设实践经验来看，公路桥梁领域中将预应力技术应用的意境比较成熟了，当然这项其本身专业型强，同时工艺多而复杂，因此对其中存在的一些问题要加强重视程度，从技术上进行提升，做好质量监督检查工作，保证公路桥梁中预应力技术的顺利应用，进而提升公路桥梁工程的建设质量。本文分析了预应力施工技术在公路桥梁中的应用。
关键词：预应力；施工技术；公路桥梁；应用
预应力施工技术是公路桥梁工程施工中最重要的施工技术之一，能够有效地提升公路桥梁工程的稳定性，进而提高其承载能力，以满足公路桥梁工程施工质量要求。预应力施工技术的应用，不仅能够提高公路桥梁工程的质量，还能够提升公路桥梁工程的施工进度。
1公路桥梁施工中应用预应力技术的优势
目前，预应力技术已经是公路桥梁建设中发展前景广阔、最不可或缺的一项技术，经过研究对比，公路桥梁预应力技术拥有着独有的技术优势，发挥着更重要的作用：提高公路桥梁的施工质量。公路桥梁预应力技术通过公路桥梁结构设计、对桥梁构件提前施加预应力，能够消除构件的不合理弯矩，增加公路桥梁的承载能力，增加桥梁构件的刚度和强度，减少裂缝出现的概率，提高桥梁的稳定性和耐久度，保证桥梁的施工质量。减少公路桥梁的施工成本。公路桥梁预应力技术在节约施工成本主要体现在两方面，一方面通过对钢筋或铁索的加工拉伸和较为合理的结构设计，可以一定程度上节约施工材料；另一方面，公路桥梁预应力技术的应用，可以淘汰一些不必要的落后施工程序、优化施工流程，缩短桥梁建造工期，减少施工成本的支出。应用范围广泛多元。公路桥梁预应力技术的应用并不仅仅限于公路桥梁的主体结构的建造过程，还可以广泛应用于公路桥梁的周边配套工程中，如说边坡锚固等小型工程。
2公路桥梁施工中预应力技术的应用
2.1预应力技术在多跨连续桥梁中的应用
大型的桥梁结构较为复杂多样，建筑工序十分繁多，而且每一道工序的细化程度正在加深，这对工序技术提出了更高的要求。在多跨连续桥梁的修剪中，其不同的桥梁结构需要承受不同程度的弯矩作用，例如，桥梁的跨中部分所承受的是正弯矩作用，此时，桥梁的受拉部位是下部；而对于支座部分来说，则是其上侧部位受到拉力，因此，其承受的是负弯矩作用。而由于一般的混凝土结构的承压能力和抗拉性能都不强，因而需要运用到预应力技术事先对混凝土结构做好加固处理工作，增强多跨桥梁中跨中部位与制作部位的抗拉性能和承压能力，这样可以使得桥梁结构更加牢固、更加稳定。
2.2公路桥梁施工中加固预应力方面的应用
作为公路桥梁施工的重要组成部分，工程加固施工效果的增强，有利于优化公路桥梁施工质量，增强工程整体结构稳定性。因此，需要通过预应力技术的作用合理设置加固预应力，全面提高公路桥梁结构抗荷载能力，避免荷载因素对公路桥梁施工质量造成影响。使用预应力技术可以提高路桥的荷载能力，确保公路桥梁施工质量可靠性。具体表现在：(1)公路桥梁加固施工中需要在公路桥梁荷载之前添加预应力，确保预应力施工构件后期使用中具有良好的拉应力，不断提高公路桥梁荷载力；(2)结合公路桥梁整体受力结构的实际状况，运用预应力技术对工程结构受力体系进行更改，确保公路桥梁结构整体受力均匀性，为后期施工计划的顺利实施打下坚实的基础；(3)当公路桥梁路面补强层需要进行加固时，需要将预应力施工构件按照合理的方式置于指定的位置，确保加固预应力设置有效性，全面提高公路桥梁施工质量，促使加固预应力设置能够达到工程施工的实际要求。
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2.3预应力技术在混凝土路面中的应用
①在预应力混凝土施工前期，理当保障其设计图纸和文件等相关资料的完整，并遵循相应的施工技术要求来进行施工，以保障工程后期施工顺利。②进行模板安装。安装前首要做好的便是清理好模板表现锈迹，并将浅色脱模剂涂于磨板表面当中，将混凝土小垫块错开并固定于钢筋附近，加以绑扎提高稳定性。同时，根据实际施工情况，控制好垫块的实际厚度大小。对于覆盖至混凝土中的原材料应避免其受到暴晒，并通过冷却水来对混凝土进行搅拌施工，促使混凝土满足最低入模温度的要求。③当混凝土浇筑完成之后，还应做好养护工作，尤其是对自然温度要着重关注，避免发生脱水现象。对于张拉预应力筋理当实施两次，待预应力施加到所需的常预应力路面板之后，便可防止裂缝的产生，值得注意的是，若是混凝土强度较高，便可借助锚具来避免超限应力出现，所以应尽早将预应力施加于混凝土中，如此可有效防止混凝土路面板伸缩过程中由于摩擦约束而产生拉应力现象。④当预应力筋张拉工作结束之后，对于常预应力筋应予以切除，此时可采用机械施工加以进行，根据要求将钢绞线切断并于锚具夹片所露出长度相对应。
2.4预应力技术在公路桥梁受弯构件中的应用
碳纤维材料的强度较高，其施工工艺也比较简单。因而，碳纤维材料在钢筋混凝土公路桥梁加固工程中主要被用作加固材料。一般情况下，将碳纤维片材粘贴到钢筋混凝土上来实现公路桥梁的加固工作。为提高受弯构件的极限拉应变及承载力，施工企业应在公路桥梁施工过程中应用预应力施工技术，降低混凝土受到压力而发生变形的概率。
3在公路桥梁施工中优化预应力技术的策略研究
3.1预应力张拉设备的质量控制策略
这方面需要依靠张拉设备增加预应力，但在运用设备之前，必须对设备进行全面仔细的检查，以防治设备在操作的过程中出现一些意外事件。以千斤顶为例，在运用这一设备前，须对千斤顶及其配套的汕泵和汕压表一起进行检查，及时发现并排除其出现的各种问题，还要根据钢绞线、锚具等材料对千斤顶及其配套设备进行校核工作，做好结果分析书，并据此做好编制应力张拉计算书等。其次，须防止预应力损失过大。这需要严格规范施工者的操作行为，尽量避免出现因预应力材料不合格、操作不够规范而造成的预应力损失。
3.2对预应力技术的质量控制
3.2.1公路桥梁施工中应用预应力预埋质量控制
在公路桥梁施工项目中，预应力预埋质量控制项目具有非常重要的工程地位，技术人员要结合实际管理需求进行系统化控制，结合预埋要求和元件管理模型建构系统化的功能管理模块，提高预应力钢筋管理效果，确保预应力系统功能的实现和完整运行。只有保证预埋施工质量控制和曲线形状之间的有效性，才能对牢固定位项目进行控制点管理，确保施工进程和预应力钢筋结构之间的稳定性，并且有效避免波纹套管受到侵害，失去其实际意义和价值。
3.2.2张拉时间的选定
在公路桥梁的施工过程中，为了提升混凝土预应力的早期强度，大多数企业选择使用早强剂，在混凝土浇筑3天之后便进行张拉，然后等待混凝土达到合适的强度。然而，若混凝土强度实现地太快，和弹性模量的增加不成正比，会增加预应力的损伤，致使公路桥梁的承载力不足，容易出现混凝土裂缝等质量问题。实践证明，在混凝土中使用早强剂，难以达到标准规范的要求。
3结语
总之，预应力技术从出现到大范围应用经过了长时间的研究与创新，目前预应力技术已经是一项应用十分成熟的公路桥梁施工技术。而伴随预应力技术的快速发展，特别是顶推与悬臂等新型工艺的提出，使得预应力技术在市政公路桥梁工程中发挥着更为重要的作用。
参考文献：
[1]徐大龙,谷函容.探析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].技术与市场,2014.
[2]周雄才,龙跃华,洪睿.公路桥梁施工中预应力技术研究[J].工程技术研究,2017.
论文作者:周,渊,文,虎
论文发表刊物:《防护工程》2017年第27期
论文发表时间:2018/1/31
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 混凝土论文; 结构论文; 构件论文; 《防护工程》2017年第27期论文;