摘要：随着我国经济的飞速发展，桥梁建筑技术发生了巨大的变革，促使人们对桥梁建筑越来越关注。但是目前我国桥梁建筑水平还有待提升，在设计、建设等方面仍然存在很多问题，对我国桥梁建筑的发展起到了制约性的作用。所以，文章主要对引起路基路面沉降问题的原因进行了详细的分析，然后研究了应对路基路面沉降问题的施工技术，同时提出了相应的处理措施，为我国道路桥梁沉降段路基路面施工提供有利的参考依据。
关键词：道路桥梁；沉降段路；路基路面；施工技术
前言：
现如今，道路桥梁施工逐渐成为我国当前比较重视的焦点问题，因为它能加快我国城市化进程的速度。针对由于道路桥梁引起的问题而导致的一系列交通问题，我国有必要深入的剖析及研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术。对其中的各种问题给人们带来的不良影响进行严格审查，有效避免不良现象的发生，从而不断更新其施工技术，为道路桥梁的安全使用提供保障，进而保障人们的安全出行。
1引起路基路面沉降问题的原因剖析
1.1搭板结构设计不合理的原因
引起路基路面沉降问题的关键原因则是搭板结构设计不合理的原因。即便是搭板法能对刚度变形情况进行大幅度缩小，同时进一步缩小沉降差异，但在搭板设计中，则会出现搭板断裂的现象，甚至会出现桥头跳车的现象。此外，车辆驶过时，由于路基会在持续的作用下承受力产生变形，假设在搭板设计期间对路基沉降方面的数据不能进行更好的计算，则极可能引起路基变形的现象。
1.2地基的处理与相关的要求不一致
在道路桥梁项目施工中，路基处理法最常见的有以下几种：钢筋混凝土搭板、粗粒料填筑及增加钢筋数量等。其关键的目的在于对发生路基路面沉降的概率进行有效降低，同时对道路桥梁在沉降阶段存在的刚度差异进行有效降低，通过对路基路面结构进行调整的方式，将路基结构整体的强度及韧度进行提升，以便高效规避在行车过程中出现跳车事故。除此之外，通过研究道路桥梁工程使用现状得知，虽然在此类工程项目施工中，搭板结构是其最常见的技术类型，但是搭板结构在预防跳车问题方面的效果不是很显著。
1.3变形问题的原因
路堤变形、台背地基变形是基本机理产生变形的重要体现。路堤变形重点指的是施工环节的变形，因为实质上地形条件并没有获得充分满足，在对台背土方进行压实的过程中则会导致变形与沉降，从而可能会促使道路桥梁在运行的过程中发生安全隐患。通常情况下，台背地基出现变形主要是因为桥梁在沟壑路段中产生结构性变形现象。该种现象之所以会出现是由于沟壑地段中土壤空隙非常大，进而会损坏地基建设的具体强度，压缩性也会因此而出现不稳固现象。
2道路桥梁沉降段路基路面施工技术及处理意见分析
2.1搭板设置施工技术
在道路桥梁沉降段路基路面施工中，需要将拉杆设置在路基横向间，以便高效规避搭板顺着竖直方向持续滑落，导致桥头出现凹陷的情况；采用锚栓在纵向间实施固定，同时运用恰当的钢筋结构对控制器间距离的科学性进行保障，进而对具体施工的安全性进行保障。但是由于路面纵向所使用的方式是锚栓固定的方式，因此搭板的垂直状态时间就比较长，从而提升了本身易损率。所以，在对实际方案进行实施的过程中，施工人员应保障锚栓位置与横向拉杆相一致，进而对施工的安全性进行保障，促使沉降段总体施工效果得以有效提升。
在对搭板支座进行选择，施工人员应先将一层铺垫层铺设在支座的下方，铺设位置应尽可能选在靠近台搭板以下的区域。假设采用橡胶支座，铺筑层的位置距离应控制在距支座80cm以内，这种对橡胶支座间距进行严格控制的方法，可以对搭板的稳定性进行更进一步提升，还可以对桥梁运输的安全性加以提升。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆假设在使用搭板的过程中，发生转角变化，将会严重影响到路面结构，因此，施工人员需要将桥台上端的位置与牛腿设置成倒角形式，通过改变桥台、牛腿上端的位置，可以保证路面结构的稳固性，减少倒角旋转或移动而损耗路基的现象。
另外，当连接搭板以及桥头的位置产生间隙时，施工人员可以用一定的材料填补间隙，以保证工程的施工质量，防止雨水渗入。这部分填充的材料可以是沥青、纤维材料等，为了进一步减小空隙的尺寸，可以在空隙位置采用灌倒的形式填充一定浓度的沥青，以对搭板的防水性进行保障，对路面的封闭性进行有效改善，从而对桥梁沉降段的施工质量以及效率进行有效提升，以便有效进行后期桥梁的维护，对沉降段的具体使用期限进行有效延长。
2.2路基路面的排水施工工艺
对于道路桥梁路基面排水施工，特别在一些降雨量较大的城市，应做好充分的准备。所以，要深入分析排水的过程与形势，对排水渠及沟槽的设计要结合实际情况进行完善，以此来减少淤泥堆积及积水问题在降雨过程中的出现。因为建筑材料或多或少都会受到水量大小的腐蚀，因此，为了减少建筑物的腐蚀性，就必须处理排水工作，以此来对建筑材料的使用寿命进行延长。有关部门在调整道路桥梁的实际高度时，可根据所在城市的降水量进行，尽最大努力避免水分对路基路面的损坏，从而降低路基路面沉降问题在路桥梁沉降段的发生几率。
2.3合理选择回填作业的填料
假设在施工过程中，对回填材料的选择存在不合理的现象，沉降段沉降问题则会很容易出现。所以，要想避免类似的问题发生就要做到如下几点：（1）由于本工程其他施工段和沉降段地质情况差异较大，施工人员应对加固效果强的材料进行选择，然后实施回填处理。（2）企业管理者需要根据相关施工原则和要求，确定适合本工程施工的过程中，对集中回填材料进行合理、科学适应，然后采用土工试验方法，对本工程最终使用的材料进行保障。在土工试验结束后，企业管理者应根据干容重和透水性等，对道桥沉降段回填施工的材料进行科学、合理的选择。
2.4处理地基
处理地基技术在道路桥梁沉降段路基路面施工中是最主要的技术，一定要重视处理地基技术。通过处理地基问题，可以对桥头跳车现象进行有效避免。首先，软土地基的处理方法包括土体置换、排水固结或应力降低等方式。在施工过程中，应严格按照实际施工条件采取不同的软土地基处理方法，既能提高地基承载力，提高软土地基的性能，又能高效降低软土地基的承载力，降低沉降变形的概率。
结束语：
在道路桥梁沉降段路基路面施工的过程中，沉降问题很容易出现，该种问题不仅会对工程施工质量、工程使用功能造成影响，还会缩短桥梁工程具体的使用期限，严重影响行车安全。所以，施工人员应对引起路基路面沉降问题的原因进行分析研究，找出处理路基路面沉降问题的有效措施，以便有效规避问题的出现，对工程总体施工质量进行全面提升，对工程的使用功能进行提升，进而对工程使用期限进行延长。
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论文作者:梁宇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/9/20
标签：路基论文; 路面论文; 桥梁论文; 道路论文; 施工技术论文; 地基论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第20期论文;