湖北长江路桥股份有限公司
摘要：现今时代，我国交通事业得到迅猛发展，道路桥梁工程建设数量逐渐增多，与此同时，人们对路桥设施以及相关维护工作提出了全新高层次的要求，尤其是在建筑过程中对材料的要求可谓越来越严格。随着路桥施工技术的不断发展改进，越来越多的路桥工程中会选择钢纤维混凝土施工技术进行桥梁的施工。这种方法不仅能够满足人们日益增长的要求，同时还具有简单的施工、优越的性能以及价格低廉等方面的优势。
关键词：钢纤维混凝土技术；道路桥梁；应用
引言
钢纤维混凝土施工技术的出现与广泛应用对道路桥梁工程建设发挥着巨大作用与影响。在道路桥梁工程建设过程中，钢纤维混凝土施工技术是十分重要的技术之一，与传统施工技术相比较，其具有明显的优势，促使道路桥梁的延伸和承载力进一步提高。现阶段，钢纤维混凝土施工技术已经被普遍应用到路桥工程建设中，创造出来更高的经济效益与社会效益。
1钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中应用的意义
相较于传统普通的钢筋混凝土，现代钢纤维混凝土技术在实际应用过程中能适应更加特殊的环境，有效维持路面的稳定性，并且建立合理性的热平衡体系。正是因为现代钢纤维混凝土技术中钢纤维排布态势较为均匀，因此能进一步提高路面的质量。基于此，现代钢纤维混凝土技术应用在路桥施工中具有重要的意义。
一方面，现代钢纤维混凝土技术中钢纤维混凝土自身的抗压强度、抗弯强度以及抗冲击强度等基础性质较好，能从根本上优化施工材料，其中，现代钢纤维混凝土的抗压强度能提升2%～20%、拉伸强度能提升3%～14%，抗弯强度能优化6%～13%，性能也较为突出。基于此，现代钢纤维混凝土技术的应用能从根本上提高混凝土应用的性能，为路桥施工质量水平的进步创设良好的平台。
另一方面，现代钢纤维混凝土技术的应用是对混凝土结构质量的优化，能延长路面寿命，提升幅度在15%～20%之间，路桥项目的运维周期也能够延长4个月～6个月。也就是说，利用现代钢纤维混凝土技术对混凝土结构的总体质量予以优化，从而为项目综合水平的进步提供坚实的保障。
2钢纤维混凝土技术应用要点
2.1施工前准确工作
在进行路桥施工前，应该充分做好准确工作。主要包括：对施工方案以及图纸进行全面、深入的分析，并合理选择，明确施工所需的主要原材料，在选择原材料时，应该重点关注原材料的质量、规格、消耗量以及抗拉伸程度等。
2.2钢纤维混凝土搅拌和运输
对于路桥工程项目来说，其整体质量在一定程度上取决于钢纤维混凝土的质量。因此，施工单位应该对钢纤维混弄土的搅拌和运输引起足够的重视，在进行具体施工前，应该充分的搅拌试验钢纤维混凝土，并通过实践对搅拌比例进行合理的明确，有效的防止因为不合适的搅拌比例而带来的质量问题。在对钢纤维混凝土进行搅拌时，应该严格依照标准的程序进行，投料的基本顺序是先投放砂石，随后依次投放钢纤维、混凝体，最后投放水。在完成充分搅拌后，应该尽快将其运送到具体施工现场，尽可能的缩短运输的时间，并尽量选择较为平稳的路线进行运输。
3钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的应用
3.1钢纤维混凝土技术在道路中的应用
3.1.1钢纤维混凝土技术应用到路面施工中的技术分析
钢纤维混凝土技术在道路施工的过程中主要有两层式和三层式的两种方法。两层式方法主要是指把施工中的路面分成上下两层及中间层，在上下两层使用钢纤维混凝土技术，在中间层只需要使用普通技术即可。能够最大限度提升路面的抗压能力，加固路面、减少裂缝的产生。但是施工环节较多，成本较高，在日常的道路施工中不常使用。三层式方法主要是分为把施工的路面分为两层，上层和下层，上层使用钢纤维混凝土技术，下层只需要使用普通的技术。操作过程比较简单，成本较低，在道路施工的过程中使用较多。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是在实际的选择中，要根据道路施工的实际情况，对两种方法进行合理的选择。
3.1.2钢纤维混凝土技术应用到碾压过程中的技术分析
在道路工程建设的过程中，应根据工程的实际特点及周围的环境，在道路碾压的过程中加入一些钢纤维的材料，能够提高道路的抗压性、刚度，使道路整体结构更加稳定。
3.1.3钢纤维混凝土技术应用到路面修补中的技术分析
路面完工后，在长时间的使用过程中，非常容易出现路面磨损严重，裂缝等情况。这时需要对路面进行及时的修补，一般都采用钢纤维混凝土技术。但是在修复的过程中应注意，最低体积率为0.9%～1.8%。
3.1.4纤维技术应用到路面抗冻中的技术分析
自然灾害对路面的损害较大，例如：地震、气温骤降等。在冬天下雪比较寒冷时，对于路面的侵蚀损害较大，这个时候可以采用钢纤维混凝土技术，复合型水泥能够很好地保持路面的抗冻能力。
3.2钢纤维混凝土技术在桥梁中的应用
3.2.1桥面铺装
在桥面上的使用，最大的优势在于刚度更高。而且，桥梁对于重量的要求是很高的，钢纤维混凝土的密度很低，可以减轻桥梁的重量。并且，铺装过程中钢纤维混凝土技术也让桥梁的抗裂能力变得更强，充分提升了桥梁的使用寿命，减少了事故发生的可能性。
3.2.2桩结中的钢纤维混凝土技术
桥梁的桩顶会承受巨大的冲击，为了能够保证质量，提升承受能力，就要使用钢纤维混凝土。通过使用该技术，可以桩顶的柔韧性变得更强，避免了击穿桩顶这种事故的发生，并且也保证了桥梁工程的稳固。
3.2.3隧道衬砌和边坡防护施工当中的应用
地形地势都会影响到道路施工的质量，道路的施工虽然会努力避开这些位置，但是有些时候只能在这样的位置上施工。由于不容易设置路基，就导致容易出现岩石脱落的问题。钢纤维混凝土技术在这种情况下往往是不二之选，该技术能够加固边坡，避免事故出现，道路的稳定。一般会在把钢纤维加入到衬砌，这样衬砌能够有更强的力学性能，能够对隧道进行有效的防护，并且保证结构的稳定。
3.2.4桥梁墩台加固技术
这种位置的施工通常都是选择切削钢纤维，可以明显提升墩台的强度。在有效提升了桥梁墩台的强度的同时，也能降低地震对墩台的影响，并且避免在表层出现材料的脱落现象。
结语
钢纤维混凝土技术自从诞生以来，发展到如今技术已经成熟，并且应用越来越广泛，如今已经被广泛的应用于城市高层建筑、路桥建设、隧道建设以及机场跑道等方面的工程建设当中，并且如今已经取得了非常不错的社会效益和经济效益。这项钢纤维混凝土技术在应用于路桥施工的过程中，不仅能够降低了道路的建设成本，同时对于质量有非常高层面的提升。相信此技术会为后续的科学化与现代化技术发展起到更加有利的促进作用。
参考文献：
[1]蒙云.钢纤维混凝土路面计算模式及其优化设计研究[A].纤维水泥与纤维混凝土——全国第四届学术会议论文集（二）[C]，2014年.
[2]蒙云.钢纤维混凝土路面经济效益评价[A].纤维水泥与纤维混凝土——全国第四届学术会议论文集（二）[C]，2013年.
[3]周明春，林介文，曾焕金.波纹钢纤维混凝土在道路中的应用[A].纤维水泥与纤维混凝土——全国第四届学术会议论文集（二）[C]，2013年.
[4]孙继印，徐吉恩，罗光大.碾压复合层钢纤维混凝土路面的研究[A].纤维水泥与纤维混凝土全国第四届学术会议论文集（一）[C]，2012年.
[5]苗志锋.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用[J].交通世界，2018（15）：112-113.
[6]周乐钧.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨[J].智能城市，2018，4（09）：149-150.
论文作者:刘明星,马冠军
论文发表刊物:《房地产世界》2019年10期
论文发表时间:2019/10/25
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 技术论文; 路面论文; 道路论文; 桥梁论文; 纤维论文; 《房地产世界》2019年10期论文;