摘要：铁路机车乘务员作业是铁路运输系统中一个最复杂的劳动作业，作业有以下特点：细致的进行乘务作业，流程标准化程序，高度集中的注意力，工作本身是相对单调，工作时间不固定，每次工作时间时间相对较长，振动和噪声的影响，工作环境相对恶劣；同时，在工作要求信息接收的过程中更快、更高、更准确地判断危险情况的，要有更好的平衡能力、风险规避和应急能力，从而实现对工作安全的准确、稳定的控制。
关键词：铁路；机车乘务员；作业；安全评价
铁路列车作业安全评价是铁路运输安全系统工程的重要组成部分，也称为运行风险评估或运行风险评估。它是基于实现铁路运输安全为目的，按照系统科学的方法，通过分析乘务员的标准化的操作程序，安全节点列表中的评价体系，铁路机车乘务员工作保障，来提升乘务员的作业安全，与此同时分析和评价风险因素，证实存在铁路机车人员作业的风险，反映机组操作的安全程度，并根据以往事故的发生形成风险大小因素，进而采取相应的安全措施，以减少事故的发生，进一步提高乘务员的操作能力，操作稳定性和准确性，在操作的过程中实现机车安全管理效率，确保铁路运输的整个过程的安全。
一、安全评价的主要手段
为了进行安全评价系统，必须首先依靠安全分析技术。一般来说，安全分析可以分为两类：定性分析和定量分析。定性分析可以发现系统的危险性，并估计危险程度；定量分析可以计算出事故发生概率和损失率。系统安全分析的具体技术方法如下：
1.1故障树分析（FTA）
该方法起源于1962年美国贝尔电话研究所。它可用于定性分析和定量计算，广泛用于系统风险的识别和预测。它也被称为故障树分析或事故逻辑树分析。故障树是一种可演绎地指出故障事件原因及其逻辑关系的树形图。上和下的故障事件是导致关系的结果，这些关系由逻辑的“with”或“or”连接起来。最后，形成一个倒立的树形。故障树分析通常涉及数据收集准备、事故树准备、定性和定量分析以及预防措施的几个阶段。
1.2事件树分析（ETA）
ETA的理论基础是系统工程的决策理论。与FTA相反，该方法是对原因和结果的归纳分析。分析方法是：根据事故事件的发展情况，从事故发生的原因出发，交替考虑成功和失败的两种可能性，然后分别将两种可能性和原因作为一种新的事件，坚持分析，直到最后的结果。它的特点是能够看到事故的动态发展。进行定量分析时，根据条件概率事件，即事件发生后的情况下前面的事件，一个事件的概率选择后一个可能的开发方法在前面的事件的情况下做出选择的条件概率。
1.3推进风险分析（PHA）
PHA应用于系统安全程序计划的初始阶段或形成一个设计概念。目的是识别系统的主要风险因素，确定系统开发初期事故的风险程度。通过应用PHA分析方法，有必要弄清明显的或潜在的危险，然后研究控制这些风险的可行性，从而制定相应的控制措施。系统中的安全检查表是一种常见的PHA分析方法。如果在系统开发的早期应用了PHA，可以通过对安全因素的考虑而避免返工，造成人力、物力、财力和时间的浪费，从而保证了系统安全方面的经济效益。
1.4安全检查表分析技术（SCL）20
安全检查表是安全检查、检测和识别各种危险和隐患的两种有力工具，对安全规则和法规的实施进行监督，及时发现和制止违法行为。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于这样的清单可以提前准备和实施，自上世纪30年代开始实施以来，它已经成为预测和预防事故的重要手段。
1.5故障类型及影响分析（FMEA）21
FMEA是一种归纳分析，主要是在设计阶段的系统组件，组件，组件和子系统，即进行分析，找出产生错误的类型，找出每个层次系统安全的影响因素，确定故障的发生程度，并采取措施来进行预防和消除。FMEA也是一种自下而上的方法。如果对某些可能是故障类型造成严重后果的分析，称为致命度分析（FMEA（CA），o和CA作为FMECAo FMECA，通常是对故障类型、故障事故严重程度、故障频率和控制措施等进行安全分析表分析的形式。
二、铁路机车乘务员作业安全评价研究的其他的手段
2.1安全操作研究（OSZII）
安全操作的研究也称为可操作性研究（OS）。它是由英帝国化学工业公司开发的一种分析方法。该方法针对的是过程（状态）参数的变化和运行控制的偏差，分析了各种偏差产生的原因及对系统的影响，并提出了相应的应对措施。对安全运行的研究，以中间状态参数的偏差为特征，分别找出原因，得出结论。因此，这是一种从中间到最后的分析方法。
2.2风险评估方法
这是一种基于定量评价方法可靠性的方法，该方法需要使用累积故障数据，计算出故障或事故的概率，并计算出事故的后果，然后计算风险。将风险比与社会所允许的安全价值进行比较，以评估系统的安全性。概率风险评估方法来源于核电工业的风险与安全评价。该方法要求系统结构简单、清晰、基本数据相同的要素相同，这样可以使评价更加有利，目前在航空、航天、核能等领域得到了广泛的应用。该方法要求数据准确、完整、分析、准确、合理，能够准确描述系统的不确定性。
2.3指标方法或评价方法
指标方法或评价方法是基于可靠性的道化法的代表，是一种定量评价方法。美国（DOW）火灾爆炸指数法、英帝国化学公司蒙德评价法、六阶段安全评价法、化学危险度分类方法均作为指标法，该方法由系统中的有害物质和过程进行评价，并在评价指标中考虑事故发生频率和事故后果的影响因素。指数的运用，避免了事故概率及其后果非常难确定的问题，使安全问题等系统结构复杂，难以表达的各种因素的概率风险评估的风险是一个可行的方法，这种方法简单，所以目前比较可行的评价方法之一。
三、总结
国内外相关研究和实践证明，对人一机一环境系统的评价，确定操作区域大小的风险，找出潜在的事故对象，并及时纠正，防患于未然，发挥巨大作用，效果明显。随着科学技术的不断发展，各种机车设备越来越先进，其可靠性和安全性不断提高，运行环境得到了极大的改善。然而，由于乘务员在生理、心理、社会、精神、工作等方面的特点，存在很强的不稳定性，因此，对于乘务人员分配评估的安全性研究，进展缓慢。从这一观点出发，本文提出了乘务员操作安全评估方法即故障树分析（FTA）、事件树分析（ETA）、推进风险分析（PHA）、安全检查表分析技术（SCL）20、故障类型及影响分析（FMEA）21、安全操作研究（OSZII）以及风险评估方法，通过运用指标方法或评价方法，科学地评估其安全性，具有一定的理论意义，不仅基于现在，而且着眼于未来，具有一定的前沿性。
参考文献：
[1]田雨.提高机车运用效率相关问题的研究[J].中国铁道科学研究院.2016（06）
[2]赵森.铁路乘务员工作压力与职业倦怠及心理健康的关系[J].河南大学.2016（05）
论文作者:时聪飞
论文发表刊物:《基层建设》2018年第14期
论文发表时间:2018/7/19
标签：方法论文; 乘务员论文; 事故论文; 作业论文; 故障论文; 风险论文; 系统论文; 《基层建设》2018年第14期论文;