关键词：响水船闸；收费；运行调度；管理系统
引言
我国的综合国力已经得到了很大的提升，科技水平也有了很大的进步，船闸的运行调度和管理也受到了越来越多人的关注。升级优化船闸收费和运行调度管理系统，是提高运行调度的准确性和及时性的迫切需要，是优化服务环节、提高服务水平的迫切需要，是推动船闸管理规范化、科学化、信息化发展的迫切需要。
1响水船闸工程简介
盐城市响水船闸工程位于响水县城西侧、灌河南岸1.2公里处，是连接通榆河与灌河的航运通道，担负着排涝、挡潮、通航、降渍等重大责任。响水船闸于1998年6月动工兴建，主体工程于2000年3月完工，并于2002年10月正式通航。船闸设计级别Ⅲ级，航道等级3级，最大通航船舶为1000吨级顶推船。重视船闸收费和运行调度管理，做好管理体制改革和发展，能够提升水利工程的效益，能够推动水利工程的全面、协调发展，能够在盐城水管单位中发挥出重要的示范性作用。
2船闸收费与运行调度管理系统的总体构架
响水船闸收费和运行调度管理系统是将B/S结构作为基础进行开发的一项管理系统，主要由应用服务器、数据库服务器、网络系统等系统来构成，支持船闸的收费及运行调度管理业务，同时也可以实现集中式和分布式的灵活部署。在该平台上运行的业务模块，主要包括着基础数据管理、值班管理、船舶注册、船舶登记、船闸收费、船闸调度、特殊业务、船舶稽查、报表统计、票据管理和系统管理11个大的业务模块。这些业务功能能够优化运行调度管理，堵塞闸费征收漏洞，减少行风问题的发生，大大提升工作效率和质量。
2.1业务流程
2.1.1上行船舶过闸流程
一是登记员在下游的停泊区人工调度船舶进闸，并发放闸次号牌；二是船舶按序进入闸室；三是船员上岸登记、领取《过闸登记单》；窗口工作人员（登记员）处理超载、超限、抢档等船舶；四是船员持登记单进行缴费，收费员完成收费并打印收费票据；五是操作室工作人员确认船舶过闸。
2.1.2下行船舶过闸流程
一是上游远调员登记员核查船舶后，进行船舶登记，船员领取《过闸登记单》；二是登记员按闸次对船舶调度，并同步发布到室内液晶显示屏，方便船员查看待闸船舶信息；三是已调度船舶停靠在靠船墩后，船员持登记单进行缴费，收费员完成收费并打印收费票据；四是已缴费船舶依序进入闸室；五是操作室工作人员确认船舶过闸。
2.2部署方式
具体的部署方式可以如下图1所示。
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图1 系统部署的方式示意图
2.3统一技术架构
采用层次结构的方式来构建起技术统一化的架构体系，这样不仅可以避免重复投资的问题，还能对技术架构的开放性进行有效的保证，可以让其更好的适应新的应用需求。
2.4应用软件体系结构和支撑平台建设
应用软件体系结构一般采用三层结构来进行设计，具体的系统主要从服务器到客户端分为数据层、数据操纵及业务逻辑层、表示层。采用SYBASE作为数据库的管理系统，tomcat作为应用服务器的中间件。
3船闸收费与运行调度管理系统的设计应用
3.1过闸流程
船闸收费与运行调度管理系统需要实现“报港检查、发号→登记→售票→调度、通知→进闸前检查→过闸确认→生成各类报表”的规范流程。
3.2系统功能
3.2.1基础设置
基础设置是系统在进行使用之前基础参数设置。系统管理员可以对船闸的所在航区和收费标准以及收费方式和登记时间进行设置，远调登记员可以对登记站的位置进行设置，收费员可以对票据初始号码进行设置，而所有用户都可以对口令进行修改。
3.2.2船舶管理
对于船闸管理来说，基础信息的管理是非常重要的内容，要将过闸的船舶信息准确的登记到船舶台账库当中，这样可以更加方便的做好过闸登记。船舶台账可以说是其他功能的重要基础，因此必须要保证其准确性。远调登记员所负责的主要内容就是船舶的远调登记，如果在台账中发现缺少相关的信息或者经过检查和对比之后发现不一致的现象，需要对该船舶的信息进行登记变更，然后进行过闸登记。一般来说，经过变更的信息需要进行审核，通过之后才能生效。另外，在船闸管理系统中，它还会提供一个核准的功能，能够利用这项功能对响水船闸初次登记的船舶进行信息核准。
3.2.3票据管理
船闸收费系统的收费票据由财政局发放到票据管理员手中，然后发放至各个收费员。一般来说，收费票据采用计算机套打的方式，这样可以减少时间浪费，提高工作效率。票据不仅是船员手中的一个缴费凭证，也是单位结报的重要依据，在船闸的运行管理中占据着非常重要的位置。一般来说，票据管理员是由指定的财务人员进行专门的负责，而本次的系统设计主要是在取得相应的授权之后才能在系统中完成相应的工作内容。
3.2.4运行调度
对于船闸管理系统来说，运行调度是最为核心的内容，在船闸运行管理中具有非常重要的作用，同时也会影响到整个船闸运行的安全、效率和质量。一般可以对登记船舶的排队队列名称进行自行设置，在进行具体调度的过程中要将设置作为参照，然后从而各个队列中对船舶进行选择。主要的调度流程可以如下图2。
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图2 运行调度流程
3.2.5过闸费管理
过闸费的管理是船舶过闸的重要环节，它需要将远调站登记的船舶和运输信息计算作为主要的依据来对过闸费进行明确。如果船舶在进入到闸室之后，出现了吨位偏差的现象，需要对其进行相应的查补，然后继续开具查补通知单，最后才能完成验票，获得通过。另外，在征收过闸费的过程中，还要对计算机系统的运行状态进行综合的考虑，一旦出现问题要进行人工补录。
3.2.6统计报表
统计报表是由管理系统自动生成的日报表、月报表和年报表等过闸数据，便于过闸数据的管理、查询、核对。
4 结语
总之，响水船闸收费和运行调度管理系统的设计应用，是对运行管理的升级和优化，能够让所有的工作程序变得更加科学，大量节省中间环节的时间，降低船舶过闸的安全隐患，节约船舶运行所需的能源资源。同时，也为广大船员提供更为简化的过闸手续，方便船员对航道的了解和分析，打造良好的过闸环境，提高船员的满意度、获得感。
参考文献：
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[2]李中华.基于计算机网络的船闸优化调度研究[D].南京水利科学研究院,2011.
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[4]吴晖.桐庐:富春江船闸扩建改造工程正式启动[J].杭州(周刊).2011(12).
论文作者:丁雷
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年5期
论文发表时间:2020/4/30
标签：船闸论文; 船舶论文; 响水论文; 管理系统论文; 船员论文; 票据论文; 收费员论文; 《工程管理前沿》2020年5期论文;