韩宁
身份证1102241981120***** 北京市 102600
摘要：当前我国城市化进程的不断完善和社会经济水平的不断提高，随之而带来的是城市交通的拥堵问题也越来越受到大众的关注。针对这种问题发展城市轨道交通能够一定程度上缓解当前的城市拥堵问题，但是城市轨道的实际运营还存在较多的问题，所以要针对可持续发展城市轨道交通管理的各种问题要进行科学的讨论。本文重点讲述了城市轨道交通工程的特点、城市轨道交通管理问题，针对可持续发展城市轨道交通管理进行科学角度的解析，来为以后研究城市轨道交通发展提供一些参考文献。
关键词：可持续发展：城市轨道交通：管理
一、城市轨道交通工程的优势
（一）多样的运输服务
通常来说，城市轨道的大容量的运输服务可以为一些企业、集体、个人提供一些集约化、安全可靠的运输服务，优秀的运输能力是其他行业不可比拟的，就要高质量、高效率的服务效益。特别是当前的城市交通日益拥堵的前提下能够环节城市交通拥堵的重要措施，保证了社会经济的可持续发展。
（二）城市轨道交通的集成化
城市轨道交通的快速发展能够一定程度上缓解城市交通的拥堵问题，为城市居民的日常生活提供高效率的出行服务和代替原有的公共交通出行方式。高度集约化的城市交通工程，能够节约自然资源、土地资源，有利于城市建设的整体规划。未来在大城市快速的经济发展需要依靠高质量的城市交通设施，当前的交通拥堵问题是阻碍城市交通发展的一大弊端，常用的加宽路面增加车道的方法已经难以满足道路的交通拥堵问题，寻求新的解决措施是当下的重要问题，而城市公交的专用道路的建设还是十分有必要，利用效率还是很高的。但是相对分散的个体机动车道路规划的不整体性和分散性，对土地资源和能源的利用效率较小。未来城市可利用的土地资源越来越少，能够对地下空间资源进行合理的开发是缓解城市空间问题的有效措施，确保城市的可持续发展的保证[1]。
（三）高度集约化的交通系统
城市轨道交通系统是一个综合性的交通设施，复杂的交通设施保证了交通系统的高效率，整体的规模较大，建设的工程较多。城市轨道交通的全部路线要大约几千米之多。其次，对技术的要求也比较高，需要多种专业性的人才和多个行业的施工单位开一起参与设施建设，包括了现代土木工程建筑、机电安装和调试工程、网络信息化工程等等一些技术部门的参与建造和专业的城市轨道交通的管理人才。其次是城市轨道交通的建设需要大量的资金和资源的投入，建设的工期较长、投资的回报周期长。项目的总体投资进而要大约在一千米的线路的建筑的综合费用要在大约三、四亿元左右。对于一个城市动辄几千米的路线建设来说是一个非常巨大的投入。工期的建设也很长，单线路的建设要大约在四、五年左右的时间，线路网络等一些后期的设备的建设则需要三十到五十年的时间之久。参与施工的单位更是数不胜数，需要各单位之间的协调处理，运营过程中的问题解决，信息处理复杂性和难度性也是很困难的。
二、城市轨道交通的运行管理问题
（一）管理模式的不同
当下我国在城市轨道交通系统、地铁和轻轨系统在投资管理、规划建设、网络信息化方面都有着自己独特的管理模式管理方法。一些城市是投资、融资、建设、运行和后期维护进行统一的管理和运行，也有一部分城市是进行分散管理，在少数的城市还存在一些城市轨道交通管理的行政事业单位进行管理或者企业单位进行运营的方式，但是以上的管理模式基本都是以安全稳定和高效率文前提，保证城市轨道交通的成熟化来进行最大投资回报效率，具有一定的倾向性。其次，在城市轨道交通的运营模式的多样化下、差异性较大也不利于我国城市交通的管理和维护，不利于后期的升级，同时也对我国以后的城市轨道交通系统的管理水平的提升存在较大的阻碍。所以，要制定相关的措施和方法来完善管理模式的成熟性。
（二）管理标准的一致性
我国当下的城市发展的不均衡，经济发展的不一致性和投资的渠道的缺乏等差异性对城市轨道建设的网络规模、基础建设的标准性、设备的差异性、运营管理的不同和线路规划的不同。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆导致了每个城市之间、同一城市不同线路之间的运营方式的不同和管理方式的不同，所以这样很不利城市的手气后期管理，存在资源利用不合理，对城市整体的后期规划也存在不利。
（三）管理模式的缺乏
城市轨道交通作为一个新兴的行业在存在各种的问题，一些制度不够完善，存在一些缺陷这些都需要在后期的使用过程中进行总结完善，不断制定一些运营上的管理措施和紧急情况的安全补齐措施，能够增加一些相关的安全的规则制度，确保运营过程的安全性和稳定性。短时间内编辑一些完整的规则制度也是不现实的，管理人员在实际的运行过程中也是会基于自身的立场来考虑问题，所以这样会存在一定的局限性和狭义性，从而不利构建完善的城市轨道交通管理体系和规则制度。
三、可持续发展城市轨道交通管理问题
（一）城市轨道交通系统的运行管理问题
城市轨道交通系统在运行的过程中要保证的前提是确保列车运行的安全性和运输过程的准点到达，是城市轨道运行的核心问题。对乘客来说能够保证列车的安全是客运服务的敏感点，能够保证以下问题，确保运行计划的编排的合理以及实施的准确、调度指挥的准确、能够处理各种突发的紧急事件、运营的信息管理的准确性等问题。其次是客运服务的态度、票务的组织的管理、列车的运行的安全、车辆的检修和车段的后期维护等方面。
（二）城市轨道交通的机电设备和土建工程的标准
机电设备对城市轨道交通的建设工程时重要的环节，是保证运营的过程中的通信设备、用户的无线电通信信号、供电系统、车站的机电设备的检修等以及各种的机电设备进行后期的各种维护，车站的火灾自动报警系统、环境与设备的监控系统以及自动售票系统等设备进行严格的施工标准。其次为现代土木建设设施运行管理，主要包括土建设施的运行管理，分为以下几个方面包括地下区间隧道、高架桥区间桥梁的施工、车辆段、停车场、设备运行中心等范围的建筑和轨道工程等设施的建设[2]。
（三）设备运营的后期维护
城市轨道交通是一个综合性的大工程需要大量的后期维护来保证运营，确保设备的安全性和稳定性。通常来讲包括设备的保养、检修和维修等3种类型，旨在重点针对车辆、运营线路、车站的各种建筑与各种机电设备和土木基础工程建筑等方面。要制定严格标准进行定期的安全检查以及保养维修，确保列车才运营的过程不会出现各种安全事故，保证运行的安全、稳定、高效率，避免城市轨道交通的带来的不良影响。
（四）运营人员和维修人员的专业性
对于运营管理人员、维修保养人员和仓储从业人员要进行严格的资格审查，保证就业人员的专业性和从业资格的审核和管理的正确性，并且要对从业人员进行定期的上岗培训和技术更新，能够从容的应对各种危机事故，牢记安全守则。运营部门也应该在运营单位设立专门的培训机构和技术部门来听技术指导。
（五）安全准则和紧急措施
城市轨道交通因为属于新兴交通措施，在这方面的额经验也有不足，所以出现事故的救援难度较大，一旦发生事故对人民群众的生命财产会有巨大的损伤。
安全的运营管理准则要放在首位，保证部出现安全事故。设立安全管理机构、安全运营生产责任、安全培训部门、事故应急处理部门等部门的开设，保证一旦出现问题能够及时的处理。要制定完善的安全守则和应急措施、预防措施，能够针对各种突发情况导致的非正常运营制定相对的安全处置预案，定期进行安全事故的演练。
总结：本文所述，城市轨道交通管理问题涉及方面较多，作为一个新兴的产业部门，城市要根据自身的经济发展情况合理运营。制定完善的措施，保证运营的安全性、高效性、稳定性，能够为城市的可持续发展带来新的助力。
参考文献：
[1]杨文武.中国城市轨道交通可持续发展的工程管理议题[J].中国工程科学,2013,15(11):80-86.
[2]胡章喜.城市轨道交通设计管理现状分析及基于可持续发展目标的新要求[A].中国土木工程学会城市轨道交通技术推广委员会.2010城市轨道交通关键技术论坛论文集[C].中国土木工程学会城市轨道交通技术推广委员会:,2010:6.
论文作者:韩宁
论文发表刊物:《防护工程》2018年第10期
论文发表时间:2018/9/20
标签：城市论文; 轨道交通论文; 交通管理论文; 城市轨道论文; 城市交通论文; 后期论文; 可持续发展论文; 《防护工程》2018年第10期论文;