摘要：随着可持续发展战略已经成为我国基本国策，并且人们对绿色环保、节能减排越来越支持。许多相关政策及绿色环保的施工技术都得到有效的推广。市政道路作为城市交通的重要组成部分，已经成为人们日常生活出行必不可少的组成。在建造良好的市政道路环境的同时，响应可持续发展战略方针，建设“绿色之路”，已经成为各市政道路的目标。
关键词：市政道路；节能技术；措施
1市政道路绿色节能施工中存在的问题
近些年以来，资源在我国越来越缺少，情况日益严重，因此在市政道路的建设过程中，施工作业人须时刻保持绿色节能长期发展的观念，满足当前乃至未来节能社会的要求。失望的是，在传统建筑观念的沾染下，市政道路在实际施工过程中的节能效果并不理想。（1）市政道路节能意识薄弱。目前，城市形态的建设是许多建筑工人关注的地方，并将在国内外使用多种风格的材料来提高市政建筑外观的冲击感。不得不说的是，一些市政建筑在形态上已经难以满足市政建筑实用功能，存在着通风效果差、照明不良等诸多问题。（2）不具有与时俱进的城市节能意识。在不少市政道路施工过程中，一些施工作业员缺少相对应的节能观念，没有采用优秀的环保绿色施工技术，造成施工效果打折。（3）不使用节能环保材料。市政材料不仅影响道路建设的成本，而且影响道路建设的消耗。
2道路设计细节上的节能措施
市政道路设计节能就是在设计规范允许范围以内，在设计细节上从节能方面来加强对道路的布置，充分发挥道路运输优势，最大限度地提高运营的质量和效率，在源头上实现节能降耗的可能。一般可从如下几方面重点考虑。
2.1优化施工环节
众所周知，施工环节越是繁琐，施工整体所消耗的人力成本、经济成本和时间成本就越高。优化施工环节，是在保证施工质量的基础上，最大限度地简化施工环节，以达到节能的目的。这就要求施工人员具备与时俱进的精神，能够根据当前市政道路施工的要求、规划与目标，合理使用施工技术，根据实际情况去掉不必要的施工环节，制定合理、科学的施工计划。始终保证施工有序地进行，保证施工的效率，缩短施工的工期和减少施工材料的使用。这些对于实现市政道路节能都是非常有意义的。
2.2引入先进的施工设备，提高节能效果
为了保证道路工程的施工质量，实现节能目标，一方面，相关负责人应该积极引入先进的施工设备，从而减少整个施工过程中的机械能源损耗，提高道路工程的节能效果；另一方面，工地的负责人员应做好对施工机械的综合评价，对施工机械的各个指标进行科学评估和检测，系统地把握施工机械的整体状况、耗油量和燃油燃烧率等信息，并根据评估和检测结果，及时淘汰高能耗的施工机械、更新设备，从而提高整个施工过程的节能效果，确保市政道路工程项目的环境效益达到最佳。
2.3注重施工设备的保养工作使用规范
市政道路施工在很大程度上需要借助施工设备完成，因此施工设备的正常使用对保证施工效率，实现市政道路工程节能的目的都是非常重要的。要保证施工设备的正常使用，离不开有效的保养工作和使用规范。一台施工设备的引进成本非常大，加上市政道路工程不断增多，施工设备始终处于长时间预转、负荷量过大的情况下。对施工设备制定有效的保养工作，规范其使用方式是非常有必要的。施工单位应制定有效的保养工作制度和规范的使用流程，定期对施工设备进行保养，检查施工设备，及时检查并处理设备问题，严格施工设备的操作流程，为保证施工的正常使用点奠定良好基础，继而实现节能减排的目标。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.4注重健全公共交通设施
城市人们经济能力与对生活质量的要求不断提升，越来越多的城市居民都拥有自己的私家车。如此，加大了市政道路压力，加剧了城市交通拥堵的情况。大量的私家车行驶会产生大量的汽车尾气，进一步加剧了城市空气质量问题。为此，“十二五”纲要明确提出：为改善城市交通节能减排问题，应实施公共交通有限发展战略，大力发展城市公共交通系统，提升公共交通出行的分担比率。有研究发现，一辆公交车的交通成本是私家车的1/7，尾气排放量可以降低8%，并且能大幅度改善城市交通拥挤问题。大力发展城市公共交通设施，有利于优化城市的出行结构和居民的出行习惯。在很大程度上缓解了城市交通拥堵问题，提升了城市空间结构和功能结构的布局，同时大大缓解了城市空气质量问题。为城市居民营造了一个良好的生活环境与出行环境。如今，城市公共交通建设已经成为市政道路建设的重点。通过建立完善的公共交通服务系统，设置合适距离的公交车站，设立公交车、自行车的专用道，建设全面的地铁交通网络，加大公共交通的方便度和服务力度，都能有效地鼓励城市居民选择公共交通，减少私家车的使用。
2.5设置合理的交通组织
当前很多市政道路平面交叉设计不够完善，规模小，难以适应交通需求。由于绝大多数未做渠化设计，使得司机无行迹可循，也不知他人动向，因而不是抢道、占道行驶，便是彷徨择道或犹豫等待，且频现交通事故。设置合理的交通组织不但可以解决上述问题，还可以改善行车条件，达到节能减排的目的。良好交通状况（指道路服务水平，包括机动车流量、交通组成、行车速度、非机动流量、行人及横向干扰程度、交通设施的完善程度等）有利于节约耗油，而复杂的交通状况，非机动车及行人的横向干扰很大，致使车辆频繁地加速、减速和停车，其燃油消耗将大得多。因此道路设计时通过合理的交通组织，机动车、非机动车分道行驶，减少横向干扰，保证车辆运行状态稳定均衡，而达到节约燃油的目的。
2.6合理设计道路照明
照明是市政道路设计的重要组成部分。照明设计节能就是以合理的布灯方法，用最小的能源消耗达到最优质的照明效果。就道路照明设计而言，单位公里的功率消耗是进行设计时须考虑的重要概念和指标。即在满足照度标准的同时选用高效照明器件，以降低道路照明的功率密度，降低能源的消耗。当然道路照明设计，除了要考虑这个因素之外，还要考虑均匀度，眩光和环境系数等指标，以确保交通的安全性及道路环境的舒适性。一般在照明设计时，需对道路进行充分地调研，正确对道路性质进行定位，从而依据道路等级确定合理的照明标准，选取合适的节能灯具，还可选用一些低能耗高质量的镇流器等措施来提高道路的照明效果并有效的降低维护成本，从而避免盲从的选取高标准的照明设施造成能源浪费。
2.7加强人员培训，增强节能观念
在市政道路工程的建设施工过程中，为了实现工程项目的环境效益，应从根本上找到解决方案。实践证明，人为因素是最根本的影响原因，因此，在施工企业内部，一方面，企业应不断加强对施工人员的培训，包括技术培训和节能环保意识的培训，施工人员只有具备过硬的技术本领，才能在施工过程中避免很多不必要的能源和材料损失，施工人员只有具备较强的节能环保观念，才能时刻在施工过程中付诸实践，将节能减排落实到实处，将节能观念深入每一位市政道路工程施工人员的心中，从而不断加强节能经验的交流，从主观上实现市政道路工程的可持续发展；另一方面，施工单位应建立健全管理模式，从而保证施工机械设备的正常运行，提高市政道路工程施工设备的养护水平，保证市政道路工程的节能效果。
3结束语
市政道路节能要从各个环节做起，在设计和施工中合理的运用好各种节能措施，科学合理提高节能效率，促进城市可持续发展。
参考文献：
[1]雷波，沈婷婷.市政道路节能技术措施分析.无线互联科技.2018.15.03.138.140.
[2]刘艳丰.市政道路节能技术分析.农业科技与信息.2017.15.39.40.
[3]马晴晴.道路工程节能服务体系研究.西安建筑科技大学.2014.
论文作者:杨开翔
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/24
标签：节能论文; 市政道路论文; 道路论文; 设备论文; 城市论文; 效果论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第5期论文;