我国电子商务物流发展现状和存在问题分析，本文主要内容关键词为：存在问题论文,发展现状论文,物流论文,我国论文,电子商务论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
一、引言
随着国民经济的持续增长和互联网的普及，电子商务作为一种新型的交易模式在我国也得到迅速发展，市场规模快速扩大，发展前景广阔。新世纪以来，我国电子商务市场规模连续保持高速稳定增长，电子商务已成为国民经济发展的亮点之一。
电子商务的交易特征是通过因特网开放的网络环境达成交易，买卖双方并不见面。随着电子商务的快速发展，物流作为完成产品最终交付的重要环节，在整个电子商务交易过程中的地位不断提升，日益成为电子商务平台企业竞争的主要手段之一。在高速发展的同时，我国电子商务物流虽然也存在诸多问题，但总体上呈现出蓬勃发展和日益规范的趋势。
二、电子商务物流基本流程
电子商务是对整个贸易活动的电子化，包括贸易各方以电子交易方式而不是通过当面交换或直接面谈方式进行的任何形式的商业交易活动。电子商务物流是由电子商务引发的各种商品和相关商业要素的物流过程，是电子商务实现最终经济价值不可或缺的重要组成部分。
电子商务物流与传统物流的主要区别在于这种物流是在电子化前端信息支持的基础上进行的，但是电子商务物流作业流程不是简单的物流电子化过程，而是在运输、保管、配送、装卸、包装等作业中引入各种电子信息技术，形成与商务平台的精准配合，以期在自动化及效率化的基础上实现物流作业流程的再造。
电子商务的每一笔交易都包含着四种流程，即信息流、商流、资金流和物流。电子商务物流流程的一般模式如图1所示，图中四个主要模块分别代表参与电子商务流程的四类主体，即客户(企业及消费者)、电子商务平台、供应商和物流服务提供商。其中电子商务平台和物流服务商是联结客户与供应商的桥梁，即先由电子商务平台完成客户与供应商的信息沟通，再由物流服务商完成供应商与客户的实物交付。同时，体现电子商务物流重要特色的内容是物流服务商与电子商务平台也通过信息交换扩展服务内容，提升服务效率，增加整个流程的准时性和可视化程度。
图1 电子商务物流的一般性流程
三、我国与美国、日本等发达国家电子商务物流发展历程的比较
物流在电子商务活动中的广泛应用，开始于20世纪90年代末期。随着互联网迅速发展和普及，人们逐渐实现了网上获取商品信息、在线交流谈判和电子结算等一系列网上购物过程，企业与企业之间、企业与消费者之间的网上交易日益增多，专业的第三方物流企业开始承担起物流交付功能，并在这一领域迅速发展。各个国家电子商务物流的发展历程体现出不同的特点，这里试将美国、日本与我国作一比较。
1.美国
美国是较早发展电子商务物流的国家。早在20世纪初，美国就开始萌生了物流概念，经过近百年的发展，美国企业形成了中央物流模式，即整合原本分散在各部门的物流职能，在企业内部统一进行规划管理。到20世纪晚期电子商务模式提出之时，美国已经形成了较为完善的现代物流支撑体系，这使得美国顺理成章地完成了两个过渡：一是传统物流向电子商务物流的过渡，即实现电子商务的信息流、商流、资金流可以直接与社会化的物流衔接；二是传统电子商务向现代电子商务的过渡，即电子商务从信息平台向交易平台的转变。美国的电子商务物流发展迅速，据统计，2009年美国电子商务零售额约为1344.2亿美元，占总零售额比例约3.6％。
2.日本
日本是世界上物流业最发达的国家之一，日本社会的电子商务应用达到很高的普及水平。以“乐天”为代表的电子商务平台已经使很多的消费者习惯了电子商务，同时，作为消费体验中的重要环节，建立在现代信息化系统之上的高效物流交付系统也已成为电子商务企业的“标准配置”。可以说，日本用高效物流配送运作支撑了电子商务发展，促进了电子商务的现代转型。
3.中国
与美、日等发达国家相比，我国现代物流和电子商务的发展没有体现出明显的先后顺序关系，而是两者集中、并行化的发展。20世纪末期，我国现代物流的理念刚刚引入，当时社会物流发展还处于政策体制不健全、基础设施不完善、作业技术低水平、服务功能单一分散的阶段。电子商务也在这一时期开始出现，1991年，国务院电子信息系统推广应用办公室牵头，发起成立“中国促进EDI应用协调小组”，随后又成立了“中国EDIFACT委员会”，在对贸易程序简化和规范化的基础上，开展了典型应用试点，这是我国具有信息共享理念的电子商务雏形。自1994年我国接入国际互联网，作为我国最早的一家网络公司——瀛海威公司在1995年成立。物流业发展的滞后迫使我国电子商务在快速扩张的同时需要不断与物流业互动调整，两者正是以这种互动共生的态势相互扶植，实现在中国市场上艰难而迅速的成长。
四、我国电子商务物流发展现状
电子商务与物流的共生发展在一定程度上影响了我国电子商务物流发展的产业配套环境，但在经济高速扩张和互联网快速发展的推动下，我国电子商务物流总体上实现了规模持续扩张、需求结构调整、市场渐进有序、业务模式多样、管理水平提升和技术集成发展。
1.需求规模持续扩张
我国主要的电子商务模式包括企业与企业之间进行贸易的B2B模式和消费者网络购物模式两种。其中网络购物模式包括企业与消费者之间的B2C模式和消费者之间相互交易的C2C模式。我国电子商务物流需求规模的持续扩张表现在这几种交易模式均呈现持续扩张趋势。
从B2B交易来看，2005-2008年我国B2B交易保持持续增长，增长率呈现逐步降低回调的趋势，但增速均超过40％，如图2所示。2009年受金融危机的影响，预计B2B交易会受到较大影响，目前这一数据的确切值尚不可得。总体上看，B2B交易是我国电子商务总交易的主要组成部分，基本呈现持续增长的态势。除了部分交易无需变换产品存储地之外，B2B交易的实现均依靠物流实现。
图2 我国B2B电子商务交易额年度增长情况
资料来源：根据艾瑞咨询集团《中国B2B电子商务行业发展报告简版》(2008-2009)整理。
从网络购物市场来看，2005-2009年网络购物市场年均增幅达到99.4％，2009年全年网络购物市场交易规模达到2483.5亿元，同比增长93.7％，如图3所示。网络购物交易在电子商务总交易中的规模较小，但增速更快。即使在金融危机影响下，网络购物的市场交易规模仍呈现成倍增长。网络购物是最终消费者参与的电子商务交易，除极少部分同城交易可以当面交付外，网络购物均需要第三方物流提供服务。据淘宝网数据显示，2008年，淘宝日交易规模约为200万单/日，到2009年6月，这一数字已上升到300万单/日，按75％的订单需实物配送计算，2009年全年淘宝快递包裹数超过六亿件。
图3 2005-2009年我国网络购物市场交易规模
资料来源：根据艾瑞咨询集团《中国网络购物物流配送研究报告简版》(2009)相关数据整理。
2.交易类型结构调整
从电子商务的需求规模可以看出，我国B2B电子商务交易在电子商务总交易额中所占比例较大，B2C、C2C等面向最终消费者的网络购物交易比例相对较小。而由于二者的增速不同，近两年B2C、C2C电子商务交易开始呈现出高速扩张的态势。2009年，B2C、C2C电子商务交易额在全部电子商务交易中所占比例已接近14％，一改前几年所占比例不足10％的情况。网络购物物流具有物品少、需求分散、跨区域需求比例大、时效性要求较高等特点，属于面向最终消费者的快递物流，网络购物物流业务增加对物流运作水平提出了更高的要求，也进一步刺激了“门到门”快递物流需求。据国家邮政局统计，2009年，国内规模以上快递企业业务量完成18.6亿件，同比增长22.8％；业务收入为479亿元，比上一年增长17.3％，远高于国民经济增速。
3.多种物流经营模式混合
电子商务经营模式多样，一些传统大型制造企业或销售企业选择自建电子商务平台并自营物流，以充分利用自身已经初具规模的物流配送体系来自营大部分物流服务，如海尔、苏宁等企业。多数中小企业选择使用第三方电子商务平台和第三方物流，这样可以节省自建平台和自营物流的起步成本。多数电子商务企业在提供在线交易平台业务之外，也提供自营或外包的物流服务。
早期电子商务企业一般只经营商务平台，但随着业务规模的扩展，中小型的第三方物流企业在物流服务水平上不能满足客户需要，错递、货损、不能按时送达等现象严重，这种情况下有实力的电子商务企业纷纷结合自身特点，对部分重要地区或重要环节实施自营物流。如目前卓越亚马逊网在北京、天津、上海、广州四地拥有自己的配送队伍共约300人；当当网建在北京的配送中心可以辐射华北、华中、东北、西北，甚至江苏、浙江、广东等地。
另外一些电子商务平台通过加强对物流企业的控制来提高物流保障水平。常用的控制手段是物流联盟模式，即电子商务平台和物流企业基于正式的相互之间订立协议或相互持股而建立的一种物流合作关系。企业之间通过汇集、交换或整合物流资源以谋取共同利益，并同时保持各自的独立性。这种模式的代表如申通物流通过开发“E物流”业务与淘宝网进行专业合作。“E物流”是申通物流针对淘宝网电子商务配送领域专门开发的服务产品，包括网上下单、上门取件、破损理赔、线上跟踪等特色业务，双方通过这种联盟方式实现了互利共赢。
当然，企业并不拘泥于单一的物流经营模式，一般对于重要的市场企业会采取如上所述的物流经营模式，而对于业务量少、重要性不突出的地区、产品等均采用外包物流形式，第三方物流与电子商务合作的典型是C2C网站(如易趣、拍拍等)与民营快递物流企业的合作；一些B2C网站也在很多偏远城市采用第三方物流，如当当网在全国66个城市与100多家民营快递公司合作，利用“单车上的物流”实现送货上门服务。
4.涉及行业领域日益广泛
随着电子商务的快速发展，进入电子商务领域的行业越来越多，我国电子商务物流服务涉及的行业也呈现细分化，覆盖产业领域日益扩大。目前，我国电子商务物流服务已涉及农林、钢铁、建材、家电、五金、食品、服装、医药、礼品等九大类产品，其中纺织服装、数码家电、钢铁机械三个产业的电子商务交易额所占比例最大，共占全部交易额的32.97％。电子商务涉及行业的扩展促使电子商务物流企业不断推出切合行业实际需求的个性化服务，如开发配送特定产品的专业物流工具，与提供特定产品物流服务的专业企业合作等。这体现了社会分工逐步深入、物流服务日趋专业化和企业市场细分化的发展规律。
5.配套服务体系日益形成
电子商务是一种产业带动性强、辐射面广的交易模式。随着我国电子商务物流的不断发展，其产业配套服务体系也在不断形成和发展，主要体现在电子商务物流的产业链延伸配套服务体系，如为电子商务及其物流伙伴提供软件服务的阿里软件、金蝶软件、用友软件等，提供支付服务的网银在线、支付宝、贝宝等，提供搜索服务的百度、谷歌、必应等，提供专业会展服务的环球资源会展、网盛会展、慧聪会展等，以及提供诚信评估服务的银行、信用社以及部分诚信评估合作伙伴。电子商务物流配套服务体系的形成和发展，构建了电子商务物流互动共生的市场生态系统，为解决电子商务物流的支付安全问题，形成多种业务类型，进行市场推广等提供了便利条件。
6.业务范围日趋多样化
一般情况下，电子商务通过线上业务完成的交易流程包括发布信息、客户搜寻、在线谈判、远程订货、电子支付、电子报关、电子纳税等。随着电子商务交易模式的不断扩展，线上业务的局限也逐步显现。作为与实体客户接触的环节，电子商务物流业务范围的扩展弥补了线上业务的不足，物流企业开始承担起电子商务平台与其客户企业之间的采购、生产、销售、仓储、运输、配送等实际业务。电子商务物流的代理业务范围也日益扩展，例如，由于电子支付存在安全隐患，某些B2C厂商委托物流企业送货上门时代收货款，当产品出现问题时，某些B2C厂商也委托物流企业上门取货完成退货服务。
五、我国电子商务物流发展存在的问题
1.综合性服务供给不足
电子商务物流服务配套能力不足已成为电子商务本身发展的瓶颈。我国电子商务需求增长迅速，与其相关的信息流、资金流技术都飞速发展，而物流发展水平的滞后成为电子商务发展的短板。此外，不同类型的电子商务物流企业服务能力存在较大差距。部分B2B、B2C电子商务的物流服务提供商一般与企业具有固定合作关系，由实力较强的国有、民营、外资物流企业担当，而一般C2C电子商务物流服务企业由区域性的小型物流企业承担。部分物流企业经营规模小、市场份额少、经营不规范，带给电子商务用户较差的最终交付体验，影响了电子商务的服务水平。
2.第三方物流企业发展滞后
与发达国家电子商务发展条件不同，我国物流企业与电子商务基本在同一时期发展，都经历了水平逐步提升的过程。我国多数民营电子商务物流企业是在传统体制下物资储运流通企业的基础上发展而来的，服务内容仍停留在单一的物流功能上，如仓储、运输、城市配送等，企业的信息收集、加工、处理能力，物流协调、统筹策划和供应链管理能力明显不足，能够为电子商务企业提供整体性和专业化物流解决方案的第三方物流企业十分稀缺，这种情况也是许多电子商务平台企业自建物流配送体系的原因之一。
3.法律法规和技术标准体系有待健全
我国与电子商务物流发展相关的法律法规体系还不够完善。目前我国对电子商务物流的规制管理，停留在政府树立试点示范、相关管理部门制定部门政策法规和行业协会确定指导性规范的层面上。有关物流企业的准入制度、合同规范、相关融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度等方面的政策和改革还远不能适应企业发展的需要。同时，我国关于电子商务物流运作的国家标准尚属空白，目前可查的只有电子商务相关的技术类标准和类似物流术语等的物流类基本标准，难以满足电子商务物流发展的需要。
4.有关解决支付、配送等物流安全问题的制度和措施尚待完善
随着网上银行、网上商城的兴起，与网上交易、网上支付以及物流配送行为相关的安全问题已成为电子商务发展的隐患。由于网络交易带来的客户身份虚拟化、数据安全和货款安全等问题没有得到很好解决，使交易数据被篡改、冒名、欺诈、货款丢失等危害消费者利益的事件多次出现；在门到门配送环节中，货物调包、破损、遗失等问题已成为困扰网上购物发展的又一瓶颈，影响了线上消费的客户满意程度，也给电子商务物流的发展带来阻碍。
5.物流企业创新能力有待提升
电子商务交易具有经营模式多样、新技术频繁应用等特点，这决定了电子商务物流服务需要适应电子商务的不断发展，强化自身的创新能力。我国电子商务物流发展还处在初级阶段，发展潜力巨大，创新是电子商务物流获取竞争优势的关键。目前，移动电子商务、电子商务搜索引擎市场的新一轮电子商务模式创新已经开始。2008年2月，淘宝网、支付宝进入移动电子商务领域，网盛生意宝也将电子商务搜索产品搬上3G手机，开辟移动电子商务搜索新型市场。电子商务物流需要进一步提升灵活性和适应性，通过更具柔性的物流系统扩展和提升业务范围和能力，目前我国电子商务物流企业的业务局限于单个环节的传统现场作业，与新型商务模式相配合的创新性业务尚待开发，物流与电子商务新商业模式有待整合和进一步完善。
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