淄博市公路管理局 山东淄博 255000
摘要：公路路基施工的质量对于公路起着决定性的影响。所以施工单位应该严格遵守施工条例、落实公路施工规范中的各项规范。公路路基施工对于公路投入使用后的安全性起着决定性作用，必须得到足够的重视，为后期施工打好基础。鉴于此，本文对公路路基施工技术及路基压实质量的控制进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：公路路基；施工技术；路基压实；控制
一、公路路基施工中的关键技术
1、路基防护施工
针对公路路基施工，常用的防护施工类型有3种，分别是支挡防护、坡面防护以及冲刷防护。其中，支挡防护是针对边坡加固的一项防护措施，主要利用锚索以及锚杆等工具，结合混凝土结构与扶壁式结构，起到防护作用。而坡面防护的防护对象是破面岩石，避免岩石遭遇风化或地表水冲刷、浸泡等剥落，影响工程进度，国内公路建设当中，一般会利用沟播与穴播的施工工艺，结合片石骨架植草皮的方法，同步实现边坡防护与公路环境美化。冲刷防护的主要作用，是避免公路边坡受到地下水以及地表水的冲刷、浸泡等，常用挡土墙、砌石、铁丝石笼等工具来达到防护效果，随着新型施工材料的广泛应用，也有部分工程，采用聚氨酯类的土工织物护面板进行防护施工，且应用效果较为显著。
除此之外，裂缝防治也是路基防护施工中的重点部分，一旦在路基施工中出现裂缝，雨水或路面积水等，就会沿着裂缝渗入内部，对内部路基结构造成侵蚀，影响路基整体的承载力下降，严重时可能出现公路损坏等不良现象。以公路建设为例，路基施工部分常采用整体道床，在施工过程中，尤其要注意基层裂缝与面层裂缝的有效控制，确保施工流程、工序衔接的连续性与有效性，能够进一步保证工程施工的顺利进行。
2、挖方技术
公路路基施工方式有很多种，路基施工的挖方技术有分为好多种，因此在具体的施工中必须要选择合适的路基挖方技术，从而更加契合公路路基施工的环境，保障公路路基的施工质量。举个例子来说，公路施工距离比较短的时候，可以采取横向挖方的施工方式；公路路基施工要求比较浅的挖方过程中，就能够连续的向下挖到所需的设定深度。在公路路基施工的过程中，遇到工程路段的路堑比较深的情况，就能够通过纵向分阶段挖方的施工技术，细致的来说就是通过台阶的模式向下纵向挖方施工；公路路基施工遇到路堑距离长的情况既可以采取分层次的纵向挖方施工技术。最后还要注意，在下雨的环境中进行挖方施工时，必须要在施工的区域建立排水的措施，预防施工现场出现积水，进一步的保障路基施工质量和公路的建设水平。
3、排水施工技术
公路工程在长期的使用过程中，公路路基很容易受到雨水的软化都和侵蚀，在雨水的冲刷作用下，公路路基会逐渐坍塌、滑坡和下沉，严重损害公路路基结构，特别是对于一些雨量较为充沛的地区，如果没有完善的排水设施，雨水会长时间浸蚀公路路基，因此必须要做好公路路基排水施工的质量控制。公路路基排水系统要和公路周围的排水系统相配合，做好公路路基排水系统的集中排水、分散排石、纵坡、横坡、截水、边沟以及急流槽施工，完善公路路基的排水系统，确保公路路基顺畅排水。另外，在公路路基施工建设过程中，要充分考虑在公路路基填筑施工时，会形成路拱，因此在公路路基的重点位置要设置排水设施，使雨水能够从公路路基中顺畅流出，提高公路路基排水性能，确保公路路基的干燥度。
4、路基的压实
公路建设规范中，对压实度进行了明确的规定。规范规定公路和一级公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按公路和一级公路的标准采用。路基的压实在公路建设施工中是非常重要的一个环节，路基的压实度影响着竣工公路的承重性、稳定性、长久性、安全性等等。所以施工单位在修筑施工的过程中必须严格按着公路建设规范施工以及验收。
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因为路基土体是由填充材料、水分、空气三部分组成的，所以针对特殊地段应采取相对应的施工技术来提高路基的压实度。下面，就两种特殊的地区地段进行探讨分析。
潮湿地段，含水量较高，十分不易压实，针对此类地区，主要从减少含水量着手。目前有两种相对完善的施工措施。可使用混合填充材料，即在填土中混加生石灰。也可使用新型的吸水材料。这两种方式均已经经过实际验证，并使用于潮湿地区。并且，也达到了预期的效果。
黄土地区，含水量过低，同样不易进行压实。含水量过少，可塑性太低，颗粒之间不易于压实，这类地区在有大量水流时，极易导致路基变形致使道路损毁。针对这类地区，应适当均匀的增加含水量后再进行压实。遇到老黄土路段，土块很难增加含水量而且很难粉碎，所以在填土的时候不得使用老黄土作为填充材料。对于黄土路段，不单单在压实过程中存在困难，更要注意黄土路面的排水。黄土土质对压实度产生了很大的影响，且遇水容易变形，那么黄土路段的排水施工就更加重要。
5、路基填筑技术
在进行公路路基的填筑过程中，第一步要做的就是要让相关的施工人员对场地进行清理。不能够放置无关施工的物品，第二步就是要细致的对路基底层的泥土结构和安全状况进行调查和分析，如果发现路基底部出现了腐殖土，必须要使用结构稳定的优质路基施工土层进行代替，使用优质路基土层的数量、厚度要依照公路具体的建设情况进行确定。此外，施工人员要从整体对路基施工进行考虑，填筑的时候要确保路基土层的稳固，夯实路基填筑土层。比如，如果公路路基施工的区域位于农地，就要先考虑把路基土层的夯实工作放在第一步，然后再进行填筑施工。在注意环境复杂的路基施工区域，土质会有很大的变化，土壤结构会出现弹性，不利于路基土层的稳固，所以在进行填筑的过程中要保障路基土层的稳定。
二、路基压实质量的质量控制措施
1、路基填土材料的控制
路基的填土材料影响了路基的质量，所以在进行回填时，一定要对填料进行实验、筛选。通过对施工地区的土质检测结合当地实际情况，正确选择填料。在正式进行回填之前，应进行实验。通过实验，得到影响路基质量的数据，如含水量、土粒直径等等。并通过大量的实验数据选择正确的填料，并确定填料的厚度和选择出正确的压实设备及设备运行速度、压实方法、压实次数。确保路基的压实度从而把控路基的压实度质量。为路基的正式施工做好充分的准备。
2、含水量的控制
通过前文论证了含水量对于压实度的影响。含水量过低或过高，都不利于路基的压实。施工人员需要通过控制含水量来控制路基的压实度。对于含水量的控制重点在于地下水位的控制，地下水对含水量有很大的影响。那么如何控制地下水呢？一般常用的方法为：利用渗水沟排出、引流地下水。并准备好临时排水设备，用以应对突发情况的出现。同时，施工设计人员，应针对不同地区土质，将含水量控制在最适合本地区土质的最佳含量。最佳含水量奠定了路基压实度的基础。
3、路基压实及压实厚度控制
在压实施工过程中，选择适合此土层的压实设备。压力传播不够，则压实度不够；压力过大，则会破坏土层的结构。压实设备的行驶速度也会对压实度产生影响，一般都是由慢到快，随着压实度的增加，速度慢慢增加。所以，在路基压实施工中，要选对压实设备和控制压实施工中压式设备的速度。
结束语
我国经济的飞速发展，迅速提高了人们的生活水平，车辆越来越多。在这一情况下，公路的施工就越发重要。近几年来，我国的公路设计、施工技术两方面都有着显著的提高。在公路建设中，路基的施工与路基的压实质量的控制更是研发、引进了新的技术、新的材料、新的方法。
参考文献：
[1]任礼姝.公路路基施工技术及其质量控制策略探讨[J].四川水泥，2015（10）：328.
[2]李强.公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施分析[J].江西建材，2015（18）：170.
[3]侯禹明.分析公路路基施工技术、路基压实质量的控制措施[J].黑龙江科技信息，2015（10）：189.
论文作者:孙聪
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/5/25
标签：路基论文; 公路论文; 压实论文; 含水量论文; 挖方论文; 土层论文; 防护论文; 《基层建设》2018年第7期论文;