摘要：近年来，我国城市化进程不断加快，城市车辆及人口均呈逐年递增趋势，传统的城市道路设计理念已经不能满足现状，人性化因素的加入势在必行。如何让城市道路在保证交通功能的基础上，还能兼顾生活功能，真正从设计角度做到“以人为本”，就显得尤为重要。本文粗略阐述了对城市道路设计中的人性化设计五个方面。
关键词：城市；道路设计；人性化设计
1城市道路以人为本概述
城市道路作为城市交通的主要载体，在保障城市正常运转和经济稳定发展方面发挥着重要作用。这几年来我国不断加大城市扩建力度，城市道路也在不断发展，且发展速度不断加快。随着我国越来越完善的交通系统以及相关领域的研究，发现和以往的城市道路相比，现在的城市交通系统需要承担更多的责任。在大中型城市中，不合理的城市道路设计往往会引起大量“城市病”，例如：交通阻塞、空气污染等，这些问题都将局限城市的快速发展，而这些“城市病”的出现又与城市道路没有遵循以人为本的设计观念有着紧密关联。很多道路设计师在设计城市道路时，较少的考虑到人们出行的便利性，容易忽视行人和非机动车等因素。所以，在进行城市道路设计时，需坚持以人为本的人性化设计原则，结合道路周边现状环境，全面考虑各种设计要素，在满足于机动车、非机动车以及行人基本的通行需求后，将其相互融合，相辅相成。
2城市道路设计中的人性化设计
2.1道路线形的设计
在设计美观的城市道路，满足居民的审美需求同时，城市道路交通设计要从司机驾驶性角度展开，注重道路的安全性和行车舒适性。线形是否协调对城市道路安全性和行车舒适性的有直接影响。城市道路线形必须按照以下两点进行展开设计:首先，平面线形多采用直线和曲线。在城市道路交通平面线形设计中，大部分采用直线。直线线形能让人对方位更加明确，干净简单，直线线形是道路设计中首要选择。但是直线一般不宜过长或过多，会使得道路过于单调，尤其是对于车辆驾驶人而言，直线道路距离过长会造成视觉疲劳，易导致交通安全事故的发生。所以，在设计平面线形时必须选择适量的直线线形，必要时添加一些曲线，更加人性化能满足驾驶者的驾驶需求。其次，充分利用空间性采用立体线性，如高架桥、地下隧道灯。在城市道路交通设计中选择立体线形，在增加道路沿线交通通行能力的前提下，既充分保证行车和行人的安全性，并且能使道路立体感更强，更加突出当今城市的现代化。各种多元化的组合和搭配，能呈现出不同的视觉感受。所以，在设计城市道路过程中，设计人员必须巧妙组合各种的立体线形，设计出更加人性化的道路。
2.2城市道路横断面的设计
在城市道路人性化设计理念中，城市道路的横断面设计应当和生态景观相结合，以便车辆顺利通行。横断面设计应当按照以下四个原则进行:设计横断面应当结合本地的自然环境和外部条件；设计横断面要充分维护车辆顺畅通行和行人通行安全性；设计横断面应当实现顺畅排放雨水，不影响地下管道及不产生积水；设计横断面过程中，还应当将道路交通的发展趋势和路幅宽度考虑在内，保证和两侧建筑物和谐一致，根据地形和交通状况巧妙地展开设计。
2.3交通性道路设计
交通性道路设计主要是指城市道路设计中的候车廊、人行天桥、护栏等的设计与建设，这些设计应当为车行交通提供便利的服务。护栏以及人行天桥等设施的设计应该简洁明快，注重其实用性和功能性。除此之外，交通标志标线等应当具备适当的提前量，让驾驶人员对路面状况有全面的掌握。
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2.4生活性街道设计
生活性街道较为混乱和复杂，车流量和人流量大，因此，在对生活性街道进行规划设计过程中必须小心谨慎。在设置标志标线过程中要和目前路面状况相结合，合理对交通进行组织。街道一般需要大量的停车位，因而要对停车和交通进行正确规划。在生活性街道规划设计中一个重要的部分即为引导、限制性的设施，将各种设施设置在路面和街道中，对车速和车流量进行有效限制，为民众提供足够广阔的活动范围。如设计曲线道路平面线形，使车辆降低行车速度，因而对车流量进行良好地控制。同时对居民来说，曲线形道路也相较直线型道路更美观更有趣；将树木种植于道路中央或两侧绿化带，使来往车辆不能行驶中不能侵入对向车道或相邻人行道等断面内，在提高车辆行驶及行人安全、畅通的同时，还能美化环境，改善空气质量，增强道路的景观性；将道路交叉路口进出口道上设置一些减速设施，如减速带等。让车辆行驶过程中有振动，从而降低行车速度，发挥警示功能；选择不同颜色的材料，在适当的道路位置上进行铺设，让人视觉感受存在落差，以此警示和提醒驾驶人员，使其减速，同时也增强生活性道路的趣味性；在路端上设置障碍阻碍通行，在道路交叉口设置斜路障，对车辆前行和转弯设限；设置交通标志于道路交叉口或居住区入口，提醒驾驶员禁止转弯或限制车速。在住宅道路系统中，人们往往集聚的焦点在道路的安全性和舒适性上，在设计中贯彻以人为本的原则，建立高效灵活多变的道路网络和横断面形式，保证居民的畅通出行，提供舒适的交通环境，使居住区道路更具价值，让它成为人们集聚互动和享受的场所。
2.5无障碍设计
由相关调查数据可知，全球盲人人口最多的国家就是中国，因而在我国城市规划道路设计中，盲人出行的问题一直是重难点和热点。我国大多数城市道路中有专门为残障人员设计的特殊道路和设施，包括盲道、残疾人专用公共厕所等，便于残障人士的出行和日常生活，在城市道路中充分展现了人性化设计的理念。一般在道路上都设置有盲道，铺设形状特殊的盲道砖，能促使盲人利用脚感对方位进行准确判断，进而便于其自主出行。不仅如此，还能增强盲人出行的自信心，为其提供安全感。在缘石坡道末端、人行道路口位置设置无障碍设施，既避免人行道路中缘石阻碍乘坐轮椅的残障者出行，还能体现出道路设计对残障人士真切的关爱。
目前，尽管无障碍设计理念充分体现在大多数城市道路中，然而未能贯彻落实到日常维护和落实中，比如草木、电力箱柜任意占据盲道，严重影响盲道施工等问题较多。为保证在城市道路设计中进一步强化落实人性化设计理念，坚持以人为本的原则，城市道路设计师不仅要设计出更加实用、经济的道路，且要保证无障碍设施的通畅性和实用性。无障碍设计是对社会残障人士给予人文关怀的重要体现，在人性化设计理念中具有至关重要的地位。
3结束语
随着我国经济不断发展，人们生活水平的不断提高，人们也越来越关注人性化设计。就对城市道路设计而言，在城市道路的设计过程中不能只单单要注重安全、实用，更要满足舒适、便捷、美观等要求，保证城市建设长远顺利地发展。这些都是随着时代的不断发展变化而来的需求，也反映出现代生活所独具的时代性与人文精神。
参考文献
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论文作者:孙炆
论文发表刊物:《基层建设》2017年2期
论文发表时间:2017/4/18
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