关键词：市政道路桥梁工程；常见病害；处理
1导言
市政道路桥梁工程的质量是施工人员关注的重点之一，提高施工质量可以在一定程度上增加市政道路桥梁工程的使用年限，减少后续市政工程的养护障碍。因此，施工人员应加强对工程质量的控制。另外，在发现道路桥梁工程出现病害时，应根据施工人员的经验及时采取针对性措施进行处理，确保工程可以恢复使用，减少工程病害对城市发展造成的负面影响，保证道路桥梁工程在城市发展中发挥出其重要的作用。
2市政道路桥梁工程常见病害
2.1不均匀沉降
在进行道桥项目的建设期间，经常会出现各种不同程度的沉降情况，其重点是和基础环节规划不够科学合理有很大关系。相关的设计师针对项目建设场地的周边境况没有进行深入的了解，这使得规划出来的方案缺乏科学合理性，所以就会干扰到建设工作的顺利进行。并且在真正建设期间，施工管道没能根据相关的要求实施组装工作、管道的底层与监测井周边的回填和夯实度不足、绿化部分和道路相交处施工不标准、或者是灰和土在进行搅拌时，均匀度不够等，都是产生不均匀沉降的原因。
2.2裂缝病害
裂缝作为目前市政道路桥梁工程施工管理过程中一种最为常见的病害问题，裂缝的大量产生会大大降低工程施工管理质量。当市政道路桥梁工程在施工验收投入使用后，其会长期处于露天环境下，从而会受到外界自然气候的各种侵蚀影响，造成道路桥梁工程裂缝病害问题发生概率增加。此外，随着社会大众水平的不断提升，人们出行日益频繁，市政道路桥梁日车流量在持续增加，这样无疑会给市政道路桥梁工程造成巨大压力，容易导致市政道路桥梁工程表面出现大大小小的裂缝。虽然现在市政道路桥梁工程施工单位为了有效提高道路地面的承载能力，科学采用了半刚性表面铺装施工结构，该半刚性施工结构能够充分保障市政道路桥梁工程铺装层的强度，帮助提升承载能力。然而它的弊端在于一旦自然天气气候出现大幅度升温或者降温现象，就会因为温差过大问题导致市政道路桥梁工程表面发生各种裂缝问题，严重情况下还会造成道路桥梁工程出现崩塌安全事故。除此之外，由于市政道路桥梁工程被长期投入使用，缺少定期的检查维护管理工作，大型货车的超载问题和汽车急刹车问题都会引发市政道路桥梁工程出现裂缝病害。
2.3混凝土碳化以及钢筋被锈侵蚀
混凝土碳化现象是指在混凝土产生细小的管孔及气泡，使得腐蚀物逐渐地流向内部钢筋结构，久而久之出现钢筋腐蚀的现象，整个道路桥梁的安全性及稳固性受到影响，耐用性降低，会对工程使用人员的生命安全产生一定的威胁，缩短工程的使用年限。且在道路的钢筋结构出现腐蚀情况时，道路桥梁所受的重力均集中于道路桥梁的表面，会极大地增加混凝土出现裂缝的概率，工程的安全性大幅降低，因此，相关人员应重视混凝土碳化以及钢筋锈蚀对工程的影响，并加强对其的防治。
3市政道路桥梁工程常见病害的施工处理措施
3.1地基不均匀沉降病害处理措施
市政道路桥梁施工管理人员在处理地基不均匀沉降病害时，要充分发挥出加固增强技术的作用，基于该项技术辅助应用下，能够全面提升道路桥梁工程结构的稳定性，从而帮助管理人员有效解决地基不均匀沉降问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当前加固增强技术主要包括了预应力加固法、增大截面加固法、增设支点加固法以及化学灌浆补强法等，施工人员要严格按照道路桥梁工程实际沉降情况，合理选择应用对应的加固增强方式，确保能够有效提升道路桥梁工程结构的安全质量性和稳定可靠性。就比如，针对于地基沉降问题较为严重的情况，维修施工人员要科学采用灌注和压实等处理技术，通过在道路桥梁地基内科学有效灌注水泥砂浆，以此来有效提高地下软土和混凝土的稳定可靠性。亦或者是施工人员可以运用直观处理技术，通过有效置换地基中的软土部分，并在压实处理后就能够帮助解决地基不均匀沉降病害问题。除此之外，现场道路桥梁施工人员还必须充分关注到路基施工情况，在路基施工活动开始前，要安排专业人员深入调查分析现场地质环境条件，结合实际地质情况，科学制定并落实好最相关施工技术方案，只有这样才能够保障路基施工的安全质量。
3.2对裂缝问题的处理措施
在对道路桥梁进行施工的期间，就必须准备好道桥预应力的治理方案。预应力治理技术可以更好的提升构造部件的耐用性，降低道桥出现震荡与形变的概率。这类治理方式重点是用以处理钢筋混凝土构造抗拉力欠缺的问题。在进行设计期间必须对规划方案与实际的参数进行多次校对核实，保证真实有效。在进行预应力管道的安置时需要遵照规则实施监控，如果选择的方位不够精准就会产生弯折的状况。对于已经出现裂痕的道桥能够选择的质量方式有（表层修复法、填充法、注入法）。表层修复法重点是在清洁后的混凝土表层运用树脂填充然后再铺设薄膜的方式。填充法重点是用在裂痕比较大的地方。而注入法重点是用在裂缝窄而深的地方，过程是首先把裂痕两边进行固定，然后采用注入管向缝隙中注入环氧树脂。
3.3腐蚀病害处理措施应用
针对市政道路桥梁的腐蚀病害问题，施工管理部门必须及时采取有效防范处理措施。当市政道路桥梁工程内部钢筋失去混凝土保护作用后，将会容易受到外界自然气候的影响，从而导致钢筋结构韧性与硬度下降。因此，现场施工人员要主动强化对钢筋混凝土质量科学控制作业，充分保障混凝土的质量，促使其能够为道路桥梁工程钢筋结构提供全面安全保护。比如，施工人员在钢筋混凝土实际施工操作中，可以通过适当增加浇筑混凝土的厚土，提高混凝土对钢筋结构的保护水平。亦或者是在混凝土表层逐次刷上覆盖层、封闭层以及砂浆层等，这样也有利于提高混凝土对工程钢筋的安全保护水平。除此之外，现场混凝土施工操作人员该可以通过优化配置混凝土材料，科学有效完成对混凝土密目的优化改良目标。比如，在混凝土搅拌材料中适当加入一些煤灰粉、矿渣等材料，这样能够有效提高混凝土的渗透性，保障混凝土的稳定性能，避免由于混凝土质量问题从而引发市政道路桥梁工程内部钢筋的腐蚀病害问题。
3.4结构加固处理
在对道桥项目构造进行加固期间，建设工人需要运用对应的设施整体涂抹钢筋架构。在实际开展加固工作期间，建设工人需要运用相关设施对道路的管道、检测井周围、灰土层和水稳构造层等实施重复多次的碾压活动，有效规避水渗透的状况发生，从而提升道桥项目的建设品质。此外，还必须在桥梁和桥面处装配伸缩设备，按照相应的标准与设计规范实施变形缝的施工，还必须将防水卷材铺设在人行道上，有效的避免雪水与雨水渗透到桥梁的下面，进而更好的确保桥梁架构的安全、顺利使用。
4结束语
总之，对于市政道路桥梁建设施工中存在的病害，施工单位必须充分注意，积极利用有效的施工处理技术，对病害做好预防和处理，进一步提高市政道路桥梁建设的性能和寿命，确保市政道路桥梁施工的安全和稳定运行。
参考文献：
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[4]刘惠清.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].江西建材,2016(20):137-138.
论文作者:秦迪
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第5期
论文发表时间:2020/4/30
标签：病害论文; 桥梁工程论文; 市政道路论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 道路论文; 钢筋论文; 《工程管理前沿》2020年第5期论文;