一、ZYW—762型中频加热液压弯管机的研制与应用（论文文献综述）
王建虎[1]（2017）在《客车顶蒙皮装配技术及柔性自动点焊装备的研究》文中认为在客车车身生产过程中,客车顶棚总成的制作占有着很重要的地位,顶蒙皮生产装配工艺处理好坏,将严重影响车身的生产节拍、防腐密封及外观质量。为进一步提升现有的装配质量及装配效率,通过对顶蒙皮装配工艺的深入研究及借鉴国内外相关技术成果,在不改变原有的客车顶棚结构及材料的基础上,将原有的单工序人工作业设计成一套人机结合的柔性化自动点焊生产流水线,实现生产效率的提升、节拍降低、成本的下降。本研究基于现有的客车生产线及和技术,对客车顶蒙皮装配技术及柔性自动点焊装备进行了深入的研究。首先,通过对顶骨架及顶蒙皮的结构、材料、制作流程进行系统阐述及分析研究,针对国内现有的三大顶蒙皮装配技术铆接、焊接、粘接技术的流程进行综合研究及对比,指出了现有装配技术所共有的装配效率低、外表面平整度差等诸多问题。其次,结合当前客车装备制造业的发展趋势,通过电阻焊实验验证双面点焊在实现顶侧蒙皮+顶中蒙皮+顶骨架三层板材实施点焊的可行性,并通过对当前工序的分析,提出了客车业顶蒙皮装配采用半自动化点焊生产的理念,开创了全工序顶蒙皮自动装配技术的先河。然后,采用了并行工程的设计方法,对中通客车公司现有的顶蒙皮装配流程进行了分解,制定了流水线生产的设计方案,同时加入了柔性生产技术,并对柔性自动化生产模式下的生产工艺流程再一次进行了优化。最后,采用了模块化的设计理论,对该柔性自动点焊设备的实现方式和构造需求进行了分析和计算,最终通过各类标准件及自制件的组合及装配,完成了设备的总体设计,并顺利实现了生产中的应用,达到了预期的目标。通过本论文的研究,扭转了业内原有客车顶蒙皮装配无法实施自动化生产的观念,其创新点在于通过底部托运小车的的自动传输拉开了各个工序间的施工空间,通过龙门步进式桁架系统实现了蒙皮与骨架的自动点焊,采用PLC总线控制系统实现了整个流水线人、机的协同生产,降低劳动强度、提高生产效率、提高了顶蒙皮的装配质量。
许道玉[2]（2015）在《钛及钛合金锭感应加热控制系统的应用研究》文中进行了进一步梳理中频感应加热以其高效、无污染、工件有表面质量好、易控制等优点,已广泛应用于工业加热领域。在感应加热过程中,金属胚料的加热温度决定了其冷却后的组织和性能,因此加热温度非常重要。要确保加热工件的合格率,就必须要对感应加热炉温度进行严格的控制,然而传统人工操作及温控方式,精度低、智能性差,生产效率低下。为提高加热工件合格率,提高系统生产效率,建立自动化的感应加热温度控制系统势在必行。本文在分析加热机理的基础上,对中频感应加热炉的工作原理、加热工艺过程进行剖析,提出感应加热控制系统的需求分析,进而确立钛及钛合金感应加热过程的控制策略,建立感应加热控制系统框架。硬件上,采用可靠、稳定的工控机（IPC）作上位机,可编程逻辑控制器PLC和可编程温度控制仪作为下位机,采用多总线结构,构成IPC+PLC+智能仪表集散控制系统,采用模糊PID控制思想,实现了对加热温度的稳定控制。软件上使用组态王构建上位控制界面,实现信息及数据的远程采集、显示、记录以及报警信息的反馈。工业实际应用表明,该控制系统满足了实际控制和操作需求,运行稳定,提高了系统的智能化、稳定性、抗干扰性,并具有良好的扩展性,有效地保证了加热工件的合格率,增强了企业的经济以及社会效益,具有广泛的应用价值。
张琦[3]（2007）在《复合电磁场对连铸空心管坯质量的影响》文中研究说明近年来随着工业及国民经济的迅速发展，对大口径的钢以及铜合金管材的需求量日益增多，而且对其质量以及生产效率也提出了越来越高的要求。空心管坯连铸技术被认为是管材生产更深层次的近终形制备技术，具有生产效率高以及金属利用率高等众多优势，但所生产的空心管坯仍然存在表面质量差、缺陷多、凝固组织粗大且周向分布均匀性差等缺陷。如何生产优质的大口径管坯，使其满足后续加工要求，是获得高质量大口径管材的技术关键。电磁场在材料加工领域的大量研究及应用为制备高质量的管坯提供了契机。本文以制备高质量的大口径连铸空心管坯为目的，进行了复合电磁场对连铸空心管坯质量影响的研究。论文主要包括以下内容：利用ANSYS软件计算了磁场搅拌器作用下金属熔体内的电磁场分布状况以及金属熔体的受力和流动状况，探讨了搅拌器的绕线方式、极对数、磁轭尺寸、施加位置以及搅拌器的电参数如电流强度、频率等对金属熔体磁场分布以及受力和流动的影响。从中得出了有利于提高电能利用率的磁场搅拌器的优化设计原则，并以此为基础分别设计了外凸式行波磁场搅拌器和外凸式旋转磁场搅拌器。利用低熔点的Sn-3.5％Pb合金进行了垂直连铸大口径空心管坯内结晶器中放置外凸式工频行波磁场搅拌器和外凸式工频旋转磁场搅拌器的静态模拟实验研究。实验结果表明，在空心管坯内部施加搅拌磁场能够明显的细化铸坯的晶粒，提高凝固组织的周向分布均匀性，而且磁场搅拌器的通电电流强度越大，铸坯的凝固组织的质量就越好。为了分析搅拌磁场作用下铸坯凝固组织的细化机理，本文将等轴球晶凝固两相流模型和电磁场模型相耦合，利用商业软件ANSYS和Fluent联合求解了行波搅拌磁场和旋转搅拌磁场作用下金属熔体Sn-3.5％Pb的凝固过程，分析了行波搅拌磁场和旋转搅拌磁场对凝固过程的温度场、浓度场以及晶粒尺寸大小的影响。结果表明：搅拌磁场均能够减小Sn-3.5％Pb结晶过程中的冷却速率以及温度梯度，成为凝固铸坯的晶粒获得细化的原因之一。搅拌速度越大，铸坯内的晶粒尺寸越小，但是搅拌速度越大，越容易在铸坯凝固过程中产生偏析缺陷，因此施加搅拌磁场时应该控制搅拌速度的大小。此外，本文还对行波磁场和旋转磁场作用下金属熔体的受力情况进行了理论解析，计算结果表明：无论在旋转磁场还是行波磁场作用下，金属熔体所受电磁力均为一个变化频率是（?）／π的脉动力。脉动电磁力能够增强金属液的紊流程度，促进金属液内过热的耗散和晶核的形成，有利于等轴晶凝固组织的形成。为了在改善管坯凝固组织的基础上，进一步提高管坯的表面质量，消除表面缺陷，本文提出了在空心管坯垂直连铸过程中施加复合电磁场的方法，即在内结晶器中施加外凸式工频行波搅拌磁场并同时在管坯的外结晶器侧放置约束型中频线圈。施加复合电磁场有如下几个优点：1)在内结晶器中施加行波搅拌磁场不但能够显着的改善铸坯的凝固组织，而且电磁搅拌力引起的金属熔体强制流动能够提高管坯的内表面以及皮下质量，解决管坯内表面不易进行铣面处理的困难。2)在外结晶器侧放置中频约束线圈能够消除管坯内外表面的偏析瘤以及波痕等缺陷。3)空心管坯电磁连铸凝固过程的数值模拟结果表明：单独在管坯外结晶器侧放置中频约束线圈或者单独在管坯内结晶器中放置行波搅拌磁场都容易造成凝固坯壳厚度不均匀，产生裂纹缺陷。通过在管坯内外结晶器中施加合适的复合电磁场能够改善凝固坯壳厚度不均匀的的状况，消除裂纹缺陷，而且电磁搅拌加速散热能够减小液穴深度，可以提高生产效率。
王文,顾春琳,孙文征,刘红伟[4]（2005）在《大型中频加热弯管机摇臂回转装置设计及应用》文中指出目前国内大型中频加热弯管机大多采用机械传动,弯管进给速度选取受到限制,难以得到适宜的工艺参数,且设备造价高,生产效率和自动化程度低。为此,研制了弯管机的核心部件———摇臂回转装置。该装置采用液压系统提供动力,驱动力大,可靠性高;采用滚珠轴承式旋转支承作为回转定位元件,回转精度高;采用夹紧液压缸对大滑台工作台定位和小滑台对夹头定位,确保弯管弯曲半径的精度;采用DLY5—100A牙嵌式电磁离合器,实现摇臂驱动装置传动链的闭合与断开。现场应用表明,该设备具有结构合理、性能可靠、自动化程度高、生产效率高、易于操作等特点,生产弯管的外观质量和理化指标符合《钢制弯管》的要求。
陶月红[5]（2005）在《钢制热弯弯管断面畸变的控制方法》文中研究说明针对中频加热弯管过程中出现的断面畸变缺陷,结合热弯弯管机原理和工艺,对热弯弯管断面畸变产生的原因进行了分析,并对弯管椭圆度、内壁褶皱、外壁减薄这 3 种断面缺陷的控制提出了相应的措施,使热弯弯管的产品质量完全符合相关标准的规定。
陶月红,侯世泉,张少义[6]（2004）在《ZYW-762型中频加热弯管机导轨的修复》文中研究指明 ZYW-762型中频加热弯管机是我厂自行研制的一大型设备。弯曲半径的调整是靠设备上两条大、小导轨来实现的。大导轨长7m,宽1.73m,承重约3t,大拖板长1.86m,宽1.8m。小导轨长6m,宽0.92m,承重约1.5t;小拖板长1.5m,宽1.14m。导轨和拖板不仅起导向作用,而且还要承受很大的重量。在最初的设计中由于考虑到强度方面的问题,该设备各部分的导轨和拖板均采用了不同牌号的铸钢作为滑动工作面。但由于加工方面的原因,再加上该材料塑性变形、摩擦系数大以及耐磨性差等缺陷,使得拖板在导轨上移动时经常划伤表面,严重影响了弯管机的正常使用。因此,必须对导轨或拖板的表面做进一步的处理。
陶月红,刘保余,姜一民,董蔷,许志军,顾春琳,李淑梅,王文,杨家琳[7]（2004）在《ZYW—762型中频加热液压弯管机的研制与应用》文中研究指明为了满足甬沪宁原油管线及未来中石化管道储运事业发展的需要 ,研制了ZYW— 76 2型中频加热液压弯管机。详述了该型弯管机的工作原理及主要装置的组成、作用和结构特点 ,并对研究开发过程中出现的问题 ,如推进系统的设计、液压系统的控制以及与弯管质量密切相关的重要参数的控制等做了详细的阐述。实践证明 ,该弯管机所生产的弯管弯曲段的椭圆度、弯曲角度偏差、端面坡口度等技术指标均符合标准要求 ,产品质量可靠 ,完全能满足管道储运工程建设的需要。
宿铭[8]（1994）在《中频弯管管内拉索施压小R弯管方法》文中研究说明作者提出了一种简单实用的小Ｒ弯管方法及装置，可利用国内现有各类常规中频弯管机，在不改动原设备、不影响其寿命的前提下弯制小Ｒ弯管。
张丽文[9]（1992）在《具有计算机监测功能的大型液压中频弯管机床》文中认为本文论述我们研制的计算机辅助操作中频弯管机床（ZW—JFC系列）与国外一些同类机床相比较在设计、结构和功能等方面所具备的特点及先进性。这种系列的中频弯管机床已获得国家发明专利。
二、ZYW—762型中频加热液压弯管机的研制与应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、ZYW—762型中频加热液压弯管机的研制与应用（论文提纲范文）
（1）客车顶蒙皮装配技术及柔性自动点焊装备的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的背景及意义 |
| 1.2 现有的客车顶蒙皮装配技术的发展现状 |
| 1.3 我国的客车顶蒙皮装配技术研究存在的问题 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 第二章 客车顶棚的材料及结构研究 |
| 2.1 顶骨架材料的选用 |
| 2.2 顶骨架的结构 |
| 2.3 顶骨架单件及总成的制造工艺 |
| 2.3.1 顶骨架典型单件的制作工艺 |
| 2.3.2 顶骨架总成的制造工艺 |
| 2.3.3 顶骨架焊接主要遇到的问题及采取的措施 |
| 2.4 顶蒙皮的制作材料及结构 |
| 2.4.1 镀锌板材在客车外蒙皮上的应用 |
| 2.4.2 顶蒙皮的结构 |
| 2.4.3 顶蒙皮的制作技术 |
| 第三章 客车顶蒙皮人工装配技术的研究 |
| 3.1 顶蒙皮装配技术的分类研究 |
| 3.1.1 顶蒙皮装配作业方式的分类 |
| 3.1.2 顶蒙皮装配连接方式的分类 |
| 3.2 顶蒙皮铆接装配技术 |
| 3.2.1 铆接的原理及铆接技术在客车上的应用 |
| 3.2.2 铆接技术在客车顶蒙皮装配上的应用研究 |
| 3.2.3 顶蒙皮铆接技术的优缺点 |
| 3.3 顶蒙皮CO_2保护焊焊接装配技术 |
| 3.3.1 焊接的原理及CO_2保护焊在客车上的应用 |
| 3.3.2 CO_2保护焊技术在客车顶蒙皮装配上的应用研究 |
| 3.3.3 顶蒙皮CO_2保护焊接装配技术的优缺点 |
| 3.4 客车顶蒙皮粘接技术 |
| 3.4.1 粘接的原理及粘接技术在客车上的应用 |
| 3.4.2 粘接技术在客车顶蒙皮装配中的应用研究 |
| 3.4.3 顶蒙皮粘接装配技术的优缺点 |
| 第四章 客车顶蒙皮柔性自动点焊设备的研究 |
| 4.1 现有的顶蒙皮装配过程中存在的问题 |
| 4.2 客车车身柔性化制造技术的发展及应用 |
| 4.2.1 大型客车焊装技术装备现状及发展趋势 |
| 4.2.2 车身柔性化制造技术的发展及在客车领域的应用 |
| 4.3 电阻焊在客车顶蒙皮装配中应用的可行性研究 |
| 4.3.1 电阻焊的原理 |
| 4.3.2 电阻焊在汽车中的应用情况 |
| 4.3.3 电阻焊在客车顶蒙皮装配作业中应用的理论分析 |
| 4.4 客车顶蒙皮与骨架的点焊实验研究 |
| 4.4.1 三层钢板点焊的相关数据分析及实验 |
| 4.4.2 客车顶棚三层板点焊实验及工艺参数的确定 |
| 4.5 客车顶蒙皮柔性自动点焊设备的技术路线及实现方法研究 |
| 4.5.1 客车顶蒙皮各类车型的共性数据研究及分析 |
| 4.5.2 客车顶蒙皮柔性自动化焊接的技术路线分析 |
| 4.5.3 相关技术方法 |
| 4.5.4 顶蒙皮柔性自动点焊设备功能模块树的研究及建立 |
| 第五章 客车顶蒙皮柔性自动点焊装备的整体设计及开发 |
| 5.1 总体原则及总体目标 |
| 5.1.1 总体原则 |
| 5.1.2 总体目标 |
| 5.2 客车顶蒙皮柔性自动点焊装备的总体布局及结构设计 |
| 5.2.1 顶蒙皮柔性自动点焊机组的工艺流程方案和车间布局设计 |
| 5.2.2 客车顶蒙皮柔性自动点焊装备的总体结构设计 |
| 5.3 五大模块的研究及设计 |
| 5.3.1 支撑模块的研究及设计 |
| 5.3.2 涨拉模块的研究及设计 |
| 5.3.3 传输模块的研究及设计 |
| 5.3.4 点焊模块的研究及设计 |
| 5.3.5 控制模块的研究及设计 |
| 5.4 顶蒙皮柔性自动点焊装备整体装配及生产节拍的校核 |
| 5.4.1 顶蒙皮柔性自动点焊装备整体装配 |
| 5.4.2 顶蒙皮柔性自动点焊装备的生产节拍校核 |
| 第六章 客车大顶柔性化自动点焊装备的应用评价 |
| 6.1 大顶柔性化自动点焊装备的综合评价指标 |
| 6.2 顶柔性化自动点焊装备的实际应用评价 |
| 6.2.1 实际综合应用效果 |
| 6.2.2 技术经济指标对比 |
| 6.2.3 经济效益评价 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间取得的成果 |
| 致谢 |
（2）钛及钛合金锭感应加热控制系统的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源与研究意义 |
| 1.2 钛及钛合金锭感应加热控制发展的国内外现状 |
| 1.2.1 感应加热炉及其温度控制国外现状 |
| 1.2.2 感应加热炉及其温度控制国内现状 |
| 1.3 论文的研究内容及结构 |
| 1.3.1 论文的研究内容 |
| 1.3.2 论文的结构 |
| 第二章 相关技术理论 |
| 2.1 感应加热技术原理及特点 |
| 2.1.1 感应加热的基本原理 |
| 2.1.2 感应加热的特点 |
| 2.1.3 感应加热设备关键技术分析 |
| 2.2 PID控制 |
| 2.2.1 PID控制原理 |
| 2.2.2 PID控制特点 |
| 2.3 模糊控制 |
| 2.3.1 模糊控制理论 |
| 2.3.2 模糊控制特点 |
| 2.4 现场总线技术 |
| 2.5 PROFIBUS总线 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 感应加热工艺特点及需求分析 |
| 3.1 感应加热工艺过程 |
| 3.1.1 中频感应加热系统总体结构 |
| 3.1.2 进料系统结构及工艺流程 |
| 3.1.3 中频炉系统结构及工艺流程 |
| 3.1.4 出料系统结构及工艺流程 |
| 3.2 感应加热控制系统的需求分析 |
| 3.2.1 控制系统功能要求 |
| 3.2.2 主要控制技术参数 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 感应加热控制系统总体设计 |
| 4.1 感应加热控制系统总体架构 |
| 4.2 系统控制策略 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 感应加热控制系统硬件设计 |
| 5.1 系统硬件要求 |
| 5.2 系统硬件组成 |
| 5.3 系统硬件选型 |
| 5.3.1 监控主机 |
| 5.3.2 过程控制机 |
| 5.3.3 温度检测与控制 |
| 5.3.4 中频电源 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 感应加热控制系统软件设计 |
| 6.1 软件设计与组成 |
| 6.2 控制系统内部通讯 |
| 6.3 系统控制过程程序设计 |
| 6.3.1 控制程序总体结构 |
| 6.3.2 中频电源控制程序 |
| 6.3.3 加热控制程序 |
| 6.3.4 冷却控制程序 |
| 6.4 软件界面设计 |
| 6.4.1 系统工况图 |
| 6.4.2 工件温度曲线 |
| 6.4.3 设备状态监视界面 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论 |
| 7.1 论文的结论 |
| 7.2 论文的创新点 |
| 7.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
（3）复合电磁场对连铸空心管坯质量的影响（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 管材的种类 |
| 1.3 管材的加工工艺 |
| 1.3.1 大口径无缝钢管的工艺流程 |
| 1.3.2 大口径铜及铜合金管的工艺流程 |
| 1.4 管坯加工的发展 |
| 1.4.1 管坯加工的重要性 |
| 1.4.2 管坯生产工艺发展路线 |
| 1.5 空心管坯的连续铸造工艺 |
| 1.5.1 垂直连铸法 |
| 1.5.2 上引连铸法 |
| 1.5.3 水平连铸法 |
| 1.6 电磁场在材料制备中的应用 |
| 1.6.1 电磁约束成型技术 |
| 1.6.2 电磁搅拌技术 |
| 1.6.3 电磁制动技术 |
| 1.6.4 复合电磁场的应用 |
| 1.7 电磁场数值模拟发展历程 |
| 1.8 论文的研究目的及内容 |
| 2 搅拌磁场作用下金属熔体受力和流动的数值模拟 |
| 2.1 前言 |
| 2.2 电磁场和流场计算的数学模型 |
| 2.2.1 电磁场模块介绍 |
| 2.2.2 电磁场的计算模型 |
| 2.2.3 流场模块介绍 |
| 2.2.4 金属液流动的计算模型 |
| 2.2.5 电磁场与流场的耦合求解 |
| 2.3 模拟计算的可靠性验证 |
| 2.3.1 实验过程 |
| 2.3.2 实验结果与模拟结果的比较 |
| 2.4 磁场搅拌器的制备研究 |
| 2.4.1 数值模拟条件 |
| 2.4.2 搅拌器的绕线方式的选择 |
| 2.4.3 搅拌器极对数的选择 |
| 2.4.4 搅拌器的结构尺寸的选择 |
| 2.4.5 搅拌器位置对金属液受力及流动的影响 |
| 2.4.6 电磁参数对金属液受力及流动的影响 |
| 2.5 小结 |
| 3 空心管坯内置磁场搅拌器的静态模拟实验研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 内置磁场搅拌器的制作 |
| 3.3 静态模拟实验 |
| 3.3.1 实验材料的选择 |
| 3.3.2 实验装置的设计 |
| 3.3.3 电流强度的选择 |
| 3.3.4 实验过程 |
| 3.3.5 试样获取及处理 |
| 3.4 实验结果及分析 |
| 3.4.1 磁场搅拌器对铸坯凝固组织的影响 |
| 3.4.2 施加不同磁场搅拌器对铸坯凝固组织改善的比较 |
| 3.5 小结 |
| 4 搅拌磁场作用下晶粒细化的机理研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 两相流凝固模型的建立 |
| 4.3 计算过程 |
| 4.4 行波磁场对铸坯凝固过程的影响 |
| 4.4.1 行波磁场对冷却曲线的影响 |
| 4.4.2 行波磁场对温度梯度的影响 |
| 4.4.3 行波磁场对溶质浓度分布的影响 |
| 4.4.4 行波磁场对铸坯晶粒大小的影响 |
| 4.5 旋转磁场对铸坯凝固过程的影响 |
| 4.5.1 旋转磁场对冷却速率的影响 |
| 4.5.2 旋转磁场对温度梯度的影响 |
| 4.5.3 旋转磁场对溶质浓度分布的影响 |
| 4.5.4 旋转磁场对铸坯晶粒大小的影响 |
| 4.6 金属液所受电磁力的理论解析 |
| 4.6.1 行波磁场作用下电磁力的理论解析 |
| 4.6.2 旋转磁场作用下电磁力的理论解析 |
| 4.7 小结 |
| 5 复合电磁场作用下连续铸造空心管坯凝固过程数值模拟 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 数学模型的建立 |
| 5.3 求解条件 |
| 5.3.1 初始条件 |
| 5.3.2 边界条件 |
| 5.3.3 物性参数以及计算参数 |
| 5.4 空心管坯电磁连铸温度场模拟结果分析 |
| 5.4.1 单独施加中频磁场对连铸空心管坯凝固过程的影响 |
| 5.4.2 单独施加行波磁场对连铸空心管坯凝固过程的影响 |
| 5.4.3 施加复合电磁场对连铸空心管坯凝固过程的影响 |
| 5.5 小结 |
| 结论 |
| 展望 |
| 创新点摘要 |
| 参考文献 |
| 附录A 4.2节公式符号表 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（4）大型中频加热弯管机摇臂回转装置设计及应用（论文提纲范文）
| 引 言 |
| 组成及工作原理 |
| 主要部件的结构和功能 |
| 1.大滑台 |
| 2.中滑台 |
| 3.摇臂 |
| 4.回转支承 |
| 5.摇臂驱动装置 |
| 6.小滑台 |
| 设 计 要 点 |
| 1.采用液压系统提供动力 |
| 2.采用滚珠轴承式旋转支承作回转定位元件 |
| 3.采用夹紧液压缸定位 |
| 4.采用牙嵌式电磁离合器实现传动链闭合与断开 |
| 摇臂回转装置的特点 |
| 应 用 效 果 |
（5）钢制热弯弯管断面畸变的控制方法（论文提纲范文）
| 1 热弯弯管成形机理 |
| 2 热弯弯管断面畸变产生的原因[1～2] |
| 3 热弯弯管断面畸变的控制方法 |
| 3.1 断面椭圆度的控制 |
| 3.1.1 预压紧装置的工作原理 |
| 3.1.2 预压紧装置的技术参数 |
| 3.1.3 预压紧装置结构设计 |
| 3.1.4 特殊情况处理 |
| 3.2 内壁褶皱控制 |
| 3.2.1 弯管的内外侧温度 |
| 3.2.2 弯曲加热后的冷却速度 |
| 3.2.3 液压缸的推进速度 |
| 3.3 外壁减薄的控制 |
| 4 结束语 |
（7）ZYW—762型中频加热液压弯管机的研制与应用（论文提纲范文）
| 引 言 |
| 工作原理及主要技术参数 |
| 1.工作原理 |
| 2.弯管机技术参数 |
| 3.加工管子类型 |
| 主要装置和系统 |
| 1.机械装置 |
| 2. 800 kV·A中频电源加热装置 |
| 3.液压系统 |
| 4.冷却系统 |
| 5.控制系统 |
| 研发过程中的几个重点问题 |
| 1.动力装置的设计 |
| 2.弯曲半径、弯曲角度的控制 |
| 3.弯管椭圆度的控制 |
| 4.单片机 (SCM) 在液压控制上的运用 |
| 5.弯管机的保护 |
| 质量检验及应用 |
| 1.质量检验 |
| 2.应用 |
四、ZYW—762型中频加热液压弯管机的研制与应用（论文参考文献）
- [1]客车顶蒙皮装配技术及柔性自动点焊装备的研究[D]. 王建虎. 长安大学, 2017(07)
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