摘要：输电线路是电力系统的重要组成部分，线路巡视是输电线路岗位上的重要工作之一，巡视质量、效率直接影响着电力线路的安全稳定运行。鉴于此，本文就输电线路巡视效率得提升途径展开了分析，以供参阅。
关键词：输电线路；巡视效率；途径
引言
近几年，由于社会经济的发展，电网发展迅速，高压输电线路逐年增多，线路一线巡视人员巡视的工作量也呈上升趋势，大部分线路运行管理单位的正常巡视周期根本就不能完成，还有部分地区输电线路处于高山大岭，劳动强度非常大。另外，巡视人员常年工作在野外，风吹日晒，而且工作连续性强，经常不能按时吃饭，这样常年下来对巡视人员的身体健康都有不同程度的影响。如何减轻一线巡线工人的劳动强度，提高输电线路巡视效率，是高压输电运行管理单位面临的实际问题。
1我国输电线路巡视效率的主要影响因素
1.1管理方面的因素
我国传统人工输电线路巡视方式中主要以班组为展开单位，在总体任务目标分配下来以后，具体的开展工作有班组长制定、安排，在现有成员中划分为几个工作“小组”，每一个小组分配一段巡查任务。在这一过程中就容易造成巡视人员的水平差距问题，一些知识经验丰富、实践水平较高的巡视人员可以较好地完成任务，各项检查也较为细致，但一些巡视人员则可能造成很多纰漏，难以达到要求下的效果。
1.2人员方面的因素
人员配置是否科学直接影响着输电线路巡视工作，按照供电部门“传帮带”的要求，一般由老一辈的线路巡视人员带新人，其中最关键、最重要的内容是熟悉巡视路线。但这对于新员工而言是一个巨大的挑战，由于道路不熟、体力不济等原因，很可能会造成盲从性，巡视线路记忆不清或标识不清，在日后的工作中设置下了潜在盲点；同时，新员工往往具有更好的知识水平和专业素质，对于人工巡视存在一定的主观偏见，对传统巡视工作模式也存在不认可的问题，未免存在“眼高手低”之嫌，出现错误的机率会增加。
1.3巡视交通方面的因素
现阶段，输电线路建设规模不断扩大，其延伸范围较大，个别地区甚至波及到若干个区域，这就必然涉及到大范围内的交通运输条件问题，使得线路巡视工作也面临着较大的挑战，工作量日益扩大。这就对巡视工作提出了全新的要求，必须积极地拓展道路，开拓全新的交通运输环境，然而，从目前来看，输电线路巡视工作面临的一大挑战就是交通运输的不便，也就是巡视道路质量的落后，巡检人员虽然已经形成了科学的分组机制，然而，多数因为道路交通的不便，特别是局部地区丘陵地形、山地地形等的影响，都使得巡视工作无法提上日程，影响了巡视工作进度和效率。此外，与交通因素相关的就是其他的干扰性因素，例如：巡视道路周围的不良障碍物，树木、树丛、草丛、其他管线等，都可能成为巡视交通的阻碍性因素，为道路巡检带来困难和困惑，影响道路交通的安全运行，为输电线路巡查带来难度，影响巡检工作效率。
1.4周期方面的因素
由于人力资源不足的影响，运行管理单位线路巡视周期的制定往往缺乏科学依据，线路盲目巡视，盲目采取一月一巡或两月一巡，往往会造成“过”巡视或“欠”巡视，而线路上存在的各种危险点、特殊区域、易被外力破坏等区域则明显存在巡视不足的现象，因此线路巡视管理工作往往处于“撞大运”状态，线路运行不出问题是靠侥幸，而出问题则是必然。
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2提高输电线路巡视效率的有效途径
2.1引入智能巡检系统
在线路巡视工作中引入现代化的科技手段，如GPS、GIS嵌入式技术，利用GPS坐标定位功能，实现对巡线小道路口、铁塔以及接送人道口的精确定位，并通过GIS主站软件将其保存到地理信息系统数据库中，再将含有相关GPS位置的信息下载到掌上电脑中，从而实现巡视的电子导航，协助巡视人员高效率地巡视线路。智能巡检系统基本上能够指引巡视人员进入预定巡视区域，最大程度地避免巡视人员走冤枉路，有效地提高了巡视效率。
2.2巡视分组科学化
目前部分地区已成功开发出基于三维GIS的输变电设备可视化分析管控系统，此系统采用先进的三维模型LOD显示、自动LOD调优、纹理高效压缩存储和虚拟现实技术，实现信息的横向集成和纵向贯通。通过巡视管理、作业管理等各项功能，实现基于GIS系统的设备综合管控，利用三维GIS的输变电设备可视化分析管控系统中的三维立体杆塔路径图像，同时结合运行经验，可实现巡视杆塔科学分组，同时巡视人员可将杆塔信息录入GPS巡检仪，可以随时查看所要巡视的杆塔资料，包括地形、地貌、杆塔型号、巡视小道范围等线路基本资料。根据线路科学分组情况，可开发巡视分组管理程序，如：巡视一条线路同样的区段三人巡视如何分组，四人巡视如何分组，五人巡视如何分组等，计算机分组系统给予巡视负责人清晰的提示，以方便班组一线员工快速查找，以避免出现错分杆塔号的情况出现。
2.3完善巡视管理工作模式
（1）结合本地区输电线路巡视需求制定相关计划，合理安排人员、设备及各项资源，预留一定后备力量。在巡视过程中要做到全覆盖、科学性，避免重复巡视造成的效率低下。（2）改善现有任务分配方式，强化新入职人员的巡视能力。现有输电线路巡视工作开展是根据需要展开的，并非主要针对新入职人员的培训目的。笔者认为可以专门设立若干巡视培训人员，要具备丰富经验和知识，以“师傅”的定位出现。每个新入职人员选择两、三条巡视线路，在某一个时期集中进行巡视参与工作，摒弃现有一条线路一跟到底的模式；在出现人力资源不足的情况下，可以很好地满足人员轮班的需要。
2.4高度重视巡线小道治理工作
线路巡视小道的维护是线路运行管理的一个重要组成部分，是一项长期、艰巨的任务，运行管理单位往往忽视巡视小道的维护工作，通常是刚刚维护完的巡视小道，一两年以后，又需要维护，维护资金也不能及时到位，因此，常常造成巡视小道维护不利，也易造成运行管理人员对巡视小道维护的麻痹、松懈，恶性循环，巡视小道越来越难走，对提高线路巡视效率造成严重障碍。因此，巡视小道急需进入常态机制，巡视小道维护应有专项资金，运行维护单位应每年按计划、按步骤对巡视小道进行维护，保证一线员工巡视能够有路线可走，这样不仅能保证巡视效率，同时也能进一步保证一线巡视人员的巡视安全。
2.5加强巡视人员培训
巡视人员自身的技术水平、业务素质等都可能影响到巡查工作质量，干扰到巡检工作质量，供电企业必须做好巡视人员与队伍的培训与选拔，定期对人员进行安全教育与培训，使他们掌握现代化的巡视技术，能正确运用先进技术开展巡查工作，提高巡检工作效率。
结束语
总体而言，随着十三五规划的逐步实行，我国电力产业发展将逐步向自动化、智能化层面进化，但输电线路的巡视依然十分重要。除了从传统人工巡视效率改革方面入手，还要积极引入高新科学技术，例如在巡视线路的效率提升方面，可以配置GPS定位系统避免错过杆塔，在地形复杂、道路难行的环境中可以配置无人机巡视、机器人巡视等方法，全方位提高输电线路巡视效率，以确保我国电力供应的安全、可靠、稳定。
参考文献：
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[3]汤明文，戴礼豪，林朝辉，吴冰莹，王力群.电力输电线路协同巡检方式研究[J].科技创新导报，2014，29：20~23.
论文作者:史冬蕾,王子晗
论文发表刊物:《电力设备》2018年第31期
论文发表时间:2019/5/6
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