摘要：施工材料、温度变化、地基变形、荷载力等因素均可能成为造成路桥混凝土裂缝的影响因素，裂缝的产生会直接导致路桥承载力下滑。若裂缝在后期使用过程中逐渐扩大，还可能导致路桥桥面变形甚至垮塌。对于施工方而言，必须明确造成裂缝的影响因素并有针对性地处理，保障路桥工程质量及安全。基于此，本文主要对路桥施工中的裂缝原因分析及防治技术进行探讨，以期可以为相关人员提供一定参考。
关键词：路桥施工；裂缝原因；防治技术
引言
最近几年来，随着我们国家经济的快速发展，人们对交通出行的要求也变得越来越高。然而道路桥梁作为交通系统重要的组成部分，从此也受到了人们的广泛关注。文章主要分析了路桥施工中裂缝产生的原因，也提出了关于裂缝的防治技术，保证了路桥的整体使用寿命也提高了路桥的质量。
1路桥施工中的裂缝原因分析
1.1温度变化引起的裂缝
路桥施工出现裂缝的另一个主要原因就是受温度变化的影响，之所以受温度变化的影响其原因就是混凝土在温度变化的时候，路桥会发生热胀冷缩的现象。一旦外界的环境发生变化，温度升高或者降低，造成的结果就是路桥的内部结构随温度的变化而发生变化，就会导致混凝土发生形变，如果混凝土的形变受到阻碍，其内部的结构就会产生一定的拉应力。此时的拉应力是不断的发生变化的，会在不断的增强当中，一旦拉应力达到一定的程度就会超过混凝土所能够承受的抗拉强度，就会因为受温度的影响路桥混凝土出现裂缝。特别是在一些跨度比较大的桥梁当中，温度不断的变化就会造成混凝土的内部产生一定的应力，此应力会不断的发生的变化，所变化的程度可以达到活载应力，还有可能超过它。
1.2地基变形引起的裂缝
路桥施工必须严格考核当地地基状态，若存在地基变形情况，很可能造成路桥地基沉降，路桥整体结构承载力发生变化而造成混凝土裂缝[2]。具体而言，地基变形造成路桥混凝土裂缝的原因可归纳为三点。首先，随着混凝土重量的增加以及体积的增大，重力作用影响下沉降难以避免，持续重力作用下会出现水泥浆；其次，混凝土在塑性状态下结构存在变形约束，混凝土的支护力量及基础力量可能出现局部变形而导致整体发生不均沉降和裂缝；后，在地基沉降的过程中裂缝的产生会明显影响路桥模板及钢材，既而加大裂缝程度。
1.3荷载引起的裂缝
现阶段，我国车辆的运输重量越来越大，在实际生活中，常会超出桥梁设计阶段荷载规定的现象，这也是致使裂缝产生的一个主要原因。如果控制不够严格，出现超载问题，久而久之，便会导致桥梁出现裂缝。一旦出现裂缝，势必会严重影响到运输的安全性以及舒适性。实践证明，目前比较常见的荷载裂缝主要有剪切裂缝、扭曲裂缝、弯曲裂缝等。
1.4材料质量引起的裂缝
混凝土材料的终质量会受到材料本身质量以及搅拌工艺等多种因素影响，在制成混凝土材料期间，部分碱性骨料会产生遇水膨胀的硅溶胶，胶体体积在增大过程中对混凝土产生挤压力量而造成裂缝。根据现阶段路桥施工工艺尚无根治方式，但可通过严控骨料选择降低硅溶胶产生程度。一些施工单位在选择骨料时未注重骨料的性能及组成，在实际施工期间使用非活性骨料过程中未注意水泥含碱量的严格控制，导致碱性骨料长时间处于碱胀过程，混凝土裂缝由此产生。
2路桥施工中的裂缝防治技术
2.1对温度进行控制
基本上在任何季节都会有路桥的施工作业，不同的季节对温度的控制就会有所不同。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆就好比在炎热的夏季，在对路桥施工的时候，所需的混凝土厚度就要控制好，在浇筑混凝土的时候要在其表面不断的洒水降温，使热量能够得到快速的散发。再一个就是运用骨料的时候，要结合施工的具体情况来使用添加剂，通过这种方法来让水泥的含量得到降低，使裂缝现象降低。
2.2地基变形裂缝控制
施工人员应了解到裂缝产生的原因属于多项因素共同作用结果，从预防着手，考察当地地基条件能否承载相应桥梁结构及重量。设计方应调查好路桥的周边环境、现场环境、主体结构承载力。若施工中发现主体表面和内部结构由于荷载作用产生裂缝，必须及时修复整改。
2.3荷载裂缝控制措施
施工中，对施工的机具和施工的材料等方面要合理进行控制，科学设计出预制结构的起吊点，并在施工的过程中加强监管，控制住一切容易导致开裂的因素。鉴于铁路的荷载较大，结构动力特征非常明显，因此在设计时，需要适当地加强对结构的稳定性和结构疲劳强度的验算，切忌随便在桥梁结构上面凿墙、设置或开洞等，避免由于荷载作用导致应力集中而出现裂缝。
2.4做好施工材料的质量控制
为降低路桥工程出现质量问题的概率，需要合理控制施工的材料。首先，可在桥梁的铺装层使用高质量改姓沥青，较少各个层面因功能不同选择不同混合比材质可能产生裂缝的问题。使用改性沥青可以增加桥梁的抗裂性价比，利用热稳定性摆正桥梁的稳定，进而增加桥梁下层铺垫的刚劲性能，以较好的高热稳定性保证桥梁较强的抗裂性。其次，选用高强度粗细集料保证桥梁的硬度，并由粗细集料确定桥梁的强度。一般选择粗料多为颗粒配比合理干燥性能好的针片状颗粒，利用其内部较好的摩擦角度实现混合料高稳定性能的需要。选用人工砂集料作为细集料，保证其配合改性沥青增强材料的粘附性。最后，选择填料时，需要保证材质的干燥清洁性，利用强基性岩石，注意回收分的清除方法，值得注意的是，当消石灰粉在使用时，其使用量应当低于填料质量的2%。
2.5重视路桥养护
后期养护主要需强调湿度及温度变化而出现的裂缝类型，重视养护细节操作。例如在灌浆前，应将桥面的孔隙及裂缝堵塞，选择环氧砂浆或水泥砂浆涂抹达到堵漏、止浆效果。封闭完成后间隔一天才可实施压气实验和压水试验，查看喷嘴通畅及裂缝封闭效果。
3加强裂缝后修补技术应用
3.1内部灌浆修补
修补桥梁裂缝的较普遍的方法是内部灌浆修补法。这种方法能对各种规模的裂缝进行修补，且修补效果明显。为达到更佳效果，在内部灌浆修补的同时，也可以结合嵌缝和修堵。若桥面出现裂缝，首先进行注浆，随后可在裂缝修补后将裂缝口进行封闭，可以采用涂抹的方式，加强修补效果。
3.2表面处置，混凝土表面贴补
当桥梁中的裂缝极其细小，灌浆法难以进行填补，可对桥梁裂缝进行一定处理，然后再用混凝土对表面进行贴补，以此来达到堵漏防水的目的。
3.3加固桥梁结构强度
桥梁裂缝的产生将直接影响结构的整体强度。发生此类情况时，需要对桥梁结构进行加固，方法主要有锚固补充法和预应力法。处理后，为检查处理效果，可以采取压水或压气的方法，对加固效果进行检验，检验达标后方可进行下一步工序，这样才能保证高速公路桥梁修补后的效果。
结束语
综上所述。对于路桥工程师来说它的质量控制是重点。对路桥裂缝出现的有效控制是保证路桥质量的关键。因为裂缝的出现受到温度，外部环境以及施工本身的技术的影响，所以说无论是什么因素导致的都会给路桥的结构带来风险。所以要做到严格地对施工进行控制以及制定有效的裂缝修补方法，从而保证路桥的工程质量以及使用寿命。
参考文献
[1]张军.浅析路桥施工中混凝土裂缝成因及其控制[J].科学技术创新，2017（29）：190-191.
[2]文送.路桥施工中混凝土裂缝的原因及解决策略[J].山西建筑，2016，42（10）：91-92.
[3]孙洪庆.路桥施工过程中裂缝产生的原因及防治措施[J].科技视界，2015（36）：297+308.
[4]付虎威.路桥施工中混凝土裂缝控制技术的应用分析[J].住宅与房地产，2015（28）：178.
[5]张雨.浅析路桥施工中裂缝防治技术措施[J].黑龙江科技信息，2014（18）：237.
论文作者:韩冰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第12期
论文发表时间:2018/9/14
标签：裂缝论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 荷载论文; 骨料论文; 结构论文; 地基论文; 《建筑学研究前沿》2018年第12期论文;