广西壮族自治区横县公路管理局 广西南宁 530300
摘要：公路桥梁工程在运营中受外部因素影响较大，如果不采取任何养护维修措施，经过一段时间运营后，势必会出现质量隐患，因此必须要提高对后期养护的重视，将各项措施落实到位，确保满足车辆运行安全性和舒适性要求。
关键词：公路桥梁；养护；维修加固
随着社会的发展和时代的变迁，公路桥梁难免会遭受损伤和破坏，这样严重地影响到了大众的行车安全和生命财产利益，了解常见的桥梁问题并总结归纳，加强公路桥梁的养护管理和维修加固，是解决公路桥梁养护维修的重要环节，对于公路桥梁的寿命和负载能力都是很好的保障。
一、公路桥梁养护维修常见问题分析
1桥梁、桥台裂缝
（1）设计荷载标准偏低，承载能力不足。（2）通行能力不足。（3）人为及自然因素引起结构的损坏。（4）自然老化。（5）超期服役。（6）超负荷使用。（7）设计、施工的先天不足。（8）养护维修及加固措施不当。
2.铰缝破损
铰缝破损脱落，会加速结构渗水，再加上车辆运行荷载作用，板间铰缝横向联系失效，造成部分桥梁行车道外梁板底面跨中部位出现有规律的横向贯通裂缝，降低工程结构整体性，削弱了桥梁结构承载能力。出现此类病害主要原因是前期设计不当，构造上部梁板时所选铰缝结构尺寸不合理，断面变化小，板件横向联结力小，造成铰缝与预制板固定难度增加，在后期运行过程中产生裂缝。再加上桥面设置过高，预制板设置预拱度不合理，桥梁局部铺装厚度不合理，在后期车辆荷载作用下出现破损情况。
3.伸缩缝破损
伸缩缝破损主要包括混凝土出现掉块、脱落、剥落、疏松等形式，造成结构钢筋锈蚀、暴露，降低工程结构承载力，同时还会威胁行车安全降低行车舒适度。此类病害产生原因是伸缩缝长时间暴露在空气中，直接承受车辆荷载反复冲击，再加上防排水设施设计不当，因为渗漏水造成锚固件腐蚀，加速伸缩缝损坏。
二、公路桥梁养护与维修的有关措施
1桥面的养护
1.1桥面的养护措施
当桥面局部出现脱落和裂缝现象时，要进行重新修整，移除路面损坏部分，再次浇筑混凝土进行填充或修补。如果出现大面积塌陷、断裂、坑洼等现象，则需要对桥面进行全方位整改，重新浇筑桥面，必要时甚至要重改架构。
1.2桥面加固强化法
当桥面需要重新加固强化时，可在既有的桥面混凝土的基础上进行浇筑，重新压制桥面，这样既可以节省大量物资人力，也可以有效强化桥面，提高桥面的抗压度和整体运行质量，同时利于延长桥梁使用周期。
2主梁的养护
2.1增大截面强化法
强化主梁可以通过采用与原来架构同质材料，即钢筋混凝土来增大原有的混凝土架构构件的截面面积，进而可以提高桥梁的承载力。这种强化加固法操作技术工艺相对简单，在桥梁建构行业也得到较为普遍的使用，有着丰富的实践数据材料可以参考，可靠性强。同时增大截面强化法生产成本较低，可以节省经济预算，节约政府财政支出。
2.2外包型钢强化法
加固混凝土柱的方法分干式和湿式两种，通过将多种特殊的钢架与混凝土柱相结合，从而有效的使桥面得到强化加固。该种加固方法需要通过精密的计算和设计，技术水平要求较高。
2.3粘贴加固法
粘贴加固法主要是把钢板通过高性能的特殊材料构成的化学黏接剂粘贴在钢筋混凝土架构表面，从而使得钢板与混凝土得以粘贴在一起形成紧密的整体。这种加固强化方法施工步骤相对简单，操作时间相对较短，与原架构部件契合度高，并且可以在较高的程度上增强构件的承压能力及架构强度与韧度。但是其加固效果受外界温度影响较大，抗腐蚀能力弱。
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2.4改变结构体系加固法
从结构力学角度出发，根据不同架构的不同力学特征和受力分析，改变结构体系加固即通过改变桥梁结构体系（具体如改设涵洞、增设桥墩和改造桥梁等诸多方案），转换桥梁结构整体受力状态，进而削弱桥梁内部反应力，提高桥梁的外部承压能力，增加桥梁使用寿命。但是对施工建设技术要求较高，建设周期相对较长。
2.5体外预应力强化法
体外预应力即由钢筋架构混凝土体外的力筋给混凝土施加的一个预应力，又称之为无粘贴预应力混凝土。这种加固方法极其特别，不需要在钢筋架构浇筑混凝土，而是通过外界的预应力筋作用设置，有效提高架构综合承载力，改善结构的作用力状态。同时其用料简单、更为节省、防腐能力强，自上个世纪从国外引进这一技术开始，这种加固法已经被大范围使用在桥梁加固工程中，实践效果好。
2.6T型梁桥截面加固法
在桥梁加固实践中，一般的T型梁桥由于桥梁跨度过大或者弯道设计缺陷，较容易产生断裂现象，桥面受力不均，对此可以使用截面转换加固法，有效改变桥梁抗压能力，保持结构总体稳定。这种方法建设技术要求较低、物资消耗较少，同时施工进度快，不阻碍桥梁在养护中的正常使用，相比其他方法更为便捷。
三、公路桥梁的改造措施
公路桥梁对于遭受重大破坏和年久失修，加固无法满足要求的受损公路桥梁，则需要进行桥梁的改造。施工过程要采取防护措施，基本原则应满足环保、经济、施工快、养护方便。改造设计的过程应该考虑新旧整体的结构和材料的兼容性。施工过程应该保证桥面应急畅通，可以搭设临时支架，桥下也应该增加支撑设施，一般采用点式支撑。梁体发生露筋时应先将保护层脱去，清除锈蚀的钢筋然后修复；对于解决桥面的抬升问题则一般需要提高主梁增加铺装层的厚度等，对于加固之后不满足宽度的桥梁需要进行拓宽，采用在旧桥两侧植入钢筋，增加拓宽板和旧桥拼接等。
四、公路桥梁的桥面铺装层修补措施
桥面铺装层为车辆的行驶提供了平坦的路面，避免了桥梁的上部结构遭受雨雪的伤害。一旦铺装层产生裂纹或者凹陷，直接影响车辆的运行，并最终导致桥梁的结构遭到破坏。桥面铺装层修补施工时要冲洗桥面板，要避开高温环境下施工，确保找平层、防水层与沥青混凝土面层的配合。对于严重损伤的水泥混凝土层面，一般采用重新铺装的方法；对于损伤较为严重的层面，采用在原层面浇撒焦油封闭层的方法；对于损伤层面面积较小的情况，则采用加热搅拌沥青混合物进行修补。
五、对旧的公路桥面进行维修加固
为了对一些旧的公路桥梁进行修整加固，为了确保两侧桥孔的人行道梁比主梁长和做支撑作用的桥墩，预防桥台在长期使用过程中变宽的情况出现。可以使用混凝土在梁的内侧及面板浇筑，这样不仅拓宽了旧桥面，而且还进一步加宽了人行车道，使得车辆在桥梁行驶更加通畅。对于旧的公路路面，首先应该把长期积累的灰尘除去，然后按照具体情况加入短钢筋，铺设钢筋网，这样提升了公路抗弯能力。在对危险的旧公路桥梁进行维修加固之前，还要对质量状况和承载能力做出评定，用以确保之后的维修加固工程效果足以让公路桥梁处于正常范围，承受住之后的车辆反复行驶，将使用寿命尽可能放长。另外，在维修加固时，应尽量不要破坏公路桥梁的原有结构体系，这样就降低了工作设施的难度。
六、日常养护措施到位
要保证各项检查检修工作落实到位，及时发现存在的质量问题，并及时采取措施处理，避免质量病害进一步加剧。检修人员要具有丰富经验，且了解掌握各种病害类型，能够根据工程结构设计方案来合理选择养护手段，提高养护效果。合理选择检修方法，包括经常性检查、定期检查与特殊检查。对于不同结构部分要采取各自方法处理。定期检查则是由专业技术人员，辅以仪器设备来对工程结构状态进行检测，确定是否存在质量隐患。
结语
对公路桥梁的养护与维修巩固是不可低估的工程，肩负着重大的使命感。为了发挥更大的经济与社会效益，克服众多因素的制约，从业技术人员应该更高地理解掌握公路桥梁维护巩固过程中的选择特点，加大管理力度，采取有效措施，发挥出现实意义。
参考文献
[1]赵常清.公路桥梁养护精细化管理探析[J].黑龙江科学，2014（11）：68.
[2]王丰平.刍议市政桥梁质量检测技术[J].城市建设理论研究：电子版，2014（22）：253.
论文作者:韦继彬
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/21
标签：桥梁论文; 桥面论文; 公路论文; 结构论文; 混凝土论文; 架构论文; 措施论文; 《基层建设》2018年第5期论文;