摘要：随着我国社会经济的不断发展，推动城市化建设步伐加快，公路作为我国主要交通形式，公路建设对于我国宏观经济增长具有推动作用。正是在这种背景下，我国公路建设规模不断扩大、数量不断增加，其中水泥混凝土路面施工技术关系到公路工程建设施工质量与成本，一定程度上也影响着我国公路交通发展水平。本文重点分析公路工程水泥混凝土路面施工技术。
关键词：公路工程；水泥混凝土；路面施工
引言
在公路建设过程中，路面使用了不同的材料，路面性能也会发生相应的变化。本文主要介绍公路工程水泥混凝土路面，具有稳定性强、成本低、后期维护简单、经济效益高、施工工艺简单、使用周期长等优点。基于此，这种技术在公路工程中得到了广泛的应用，能够在降低成本的基础上，实现良好的经济效益与社会效益。
一、公路工程水泥混凝土路面概述
作为我国公路路面的常见形式，水泥混凝土路面具有较高的稳定性，且具有承压能力强、施工便捷、经济适用等优点。以公路工程层面为视角来看，水泥混凝土路面主要指的是钢筋混凝土、素混凝土、纤维混凝土等面板层与基层所建设的公路路面，路面施工运用量最大的原材料是水泥混凝土，因而使得水泥混凝土路面被称之为“刚性路面”。
二、公路工程水泥混凝土路面施工准备工作
为了使整个施工有序进行，必须读施工有一定的准备工作。其中混凝土拌合楼的位置选择和运作情况将会直接影响到施工的进度和质量。因此，在选择场地时一定要多个方面考虑到喊他的经济运输距离及水电供应情况，还要确保用于混凝土拌合的现场足够宽敞。此外，为了保证最后施工效果，还要对原材料各方面的性质进行最后的检查，确保无误后方可进入下部操作。首先需要对基层路面的情况进行视察，对其路面宽度、标高和强度等重要指标进行记录们还要对路面进行基本铲平，若发现有超标路段应该提前进行处理，同时，在对混凝土进行摊铺前，还要对路面实施洒水处理，这样就可以使其具有一定湿度，进而保证日后路面的质量。
三、公路工程水泥混凝土路面施工技术要点
3.1模板安装技术
公路工程水泥混凝土路面的施工过程中，模板安装施工技术占有重要地位，首先要确保模板选择的正确性，在不同施工环境下选择何种规格的模板至关重要；其次要注意安装、铺设过程中的接头平顺，确保水泥混凝土路面的支架稳定，只有这样才能实现施工完成后的整体性要求，不至于出现变形、裂缝、扭曲等问题。
3.2混凝土配制技术
在公路工程水泥混凝土路面的施工中，混合料的性能始终受到混凝土配制顺序与质量的影响，因此，为了确保混凝土的质量，需要在混凝土配制时严格依据砂、水泥、碎石、水泥再到砂的顺序实施，然后依据施工要求的比例进行水的加入，随后实施均匀搅拌。其次，在水泥混凝土搅拌过程中需要对配合比与含水量进行科学而合理的实施，并保证搅拌的周期在90秒以上，保证搅拌的充分性，同时将搅拌过程中产生的难以融合的废料进行及时清理。通常情况下，需要将混合料中水的含量控制在0.01~0.015的范围之内，如此可以保证最佳含水值，同时也可以补充水泥混凝土运输与摊铺过程中失去的水分。
3.3混合料运输技术
水泥混凝土混合料在拌合完毕之后需要将其运输至施工现场，而运输过程直接影响着混合料的使用性能与各项指标。如果运输过程控制存在失误，势必会导致原料的性能出现减退甚至丧失的情况，如此必然会影响施工质量。因此，对于混合料的运输，首先需要保证运输过程的均匀性，避免分层离析现象的出现，其次需要在运输过程中对失水进行全面控制，保证混合料的含水量在施工标准的规定范围之内。此外，在混合料的运输过程中，尽可能降低停车率，避免长时间运输，以此确保原料性能不受破坏。
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3.4混凝土摊铺、振捣
混凝土摊铺前要检验模板。要实施检验模板支撑、标高、间隔等，在完成装配模板之后要进行涂刷脱模剂。
现阶段的情形来看，水泥混凝土路面进行摊铺工作通常情况下都会运用摊铺机进行操作。进行摊铺前，首先要做好试验检测工作，得出精确的试验数据，对摊铺数据进行确认，以便尽最大的可能保证摊铺质量。不仅如此，在下一道工序开展前期，就要到施工现场做好全面勘察与调研工作，每一阶段的施工要点都必须按照相关标准规范要求具体开展。通常情况下，施工操作者需要特别注意的要点包括：第一，适宜的摊铺宽度，通常需要的宽度为1～2个车道的距离；第二，控制摊铺机料位器的高度，即高出路面的2/3，视为标准高度；第三，务必保证摊铺过程中的连续性和稳定性；第四，合理把控摊铺速度，一般控制在2～6m/min的均匀速度行驶，在此过程不能出现转弯、停车的状况。另外，摊铺阶段必须安排相关人员对现象进行监督指挥，一旦发现任何问题，及时做好相关处理措施。
振捣的密实度在施工过程中起到的作用也十分重要，所以要随时对其进行检查，如果密实度不符合标准，可通过人工振捣的方式进行弥补，在完成振捣之后，在放置拉杆时，要保证拉杆部位的平直与准确。在此过程中，对模板顶也有一定要求，要保证模板顶的清洁，因为模板顶的清洁程度直接和摊铺的平整度相关联，当然，在摊铺时还是需要借助一定的辅助工具，如用塑料钢直尺将其刮平，另外，在进行摊铺时，为了保证其质量，需要工作人员做好看护工作，如若发现问题，及时做出处理，在整个施工过程中，如果遇到使摊铺无法正常进行的状况，需要对混凝土进行清理，并以其初凝时间来考虑是否要设置施工缝。
3.5碾压技术
在水泥混凝土混合料摊铺结束后需要实施碾压施工。通常水泥混凝土路面的初次碾压采用二轮压路机实施多次碾压，在此过程中需要确保压路机的碾压方向与施工路线保持一致，进而可以降低混合料推移的出现。初次碾压完成之后，施工人员需要检测路面的平整度，对于平整度不符合施工要求的路段或位置，需要对其进行全面的修整。复压施工通常实施压路机3~4次碾压的方式，并适当提高碾压力度，保证路面的碾压程度。水泥混凝土路面的终压通常以双轮钢桶式压路机为主要机械设备，此过程的主要目的在于全面消除复压过程中路面上产生的凹凸或者不均匀，以此全面提升路面的平整性与均匀程度，在该过程中需要安排专业人员及时修复路面中的施工漏洞与缺陷，进而可以确保水泥混凝土路面的碾压质量与效果。
3.6伸缩缝设置技术
伸缩缝需在水泥混凝土路面施工中进行合理设置，保证横、纵方向伸缩缝间距控制在6cm以内，20mm为其缝宽，要求填石缝隙。留设施工缝时，应对施工间歇等因素进行充分考虑，且做好伸缩缝施工作业。与水泥初凝时间相比，如施工间歇过短，需把混凝土均匀倒入缝内，且通过振捣设备向完成浇筑混凝土层内穿入，深度需控制在50～100mm之间，并做好新旧混凝土同时振捣工作，保证形成一个整体。如施工间歇时间过长，只有在混凝土浇筑后的强度达到1.2N/mm以上时才能进行施工。如混凝土表面已硬化且浇注新混凝土，则可及时清理干净其表面的杂物，如浮浆等，并将混凝土凿毛。如路面湿润度不足，需做好洒水施工。
3.7养护
混凝土表面硬度满足施工规定后，即可将麻袋等覆盖到施工路面，且做好洒水养护施工，为确保路面具有良好湿润度，需及时通过洒水车进行科学养护。
四、结束语
在施工的过程中，需要充分意识到水泥混凝土路面在公路运行过程中的重要性，对其特点进行详细分析，在结合施工现场水文、气候、温度、土壤等自然因素的基础上，对施工中的各个环节进行严格有效的控制，增强施工的整体效果。
参考文献：
[1]刘永刚.公路工程水泥混凝土路面施工技术[J].交通世界，2019（11）：72-73.
[2]马维鑫.公路工程水泥混凝土路面施工技术分析[J].工程建设与设计，2019（07）：138-139+142.
论文作者:赵加宝
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/2/24
标签：混凝土论文; 路面论文; 水泥论文; 过程中论文; 公路工程论文; 模板论文; 施工技术论文; 《基层建设》2019年第29期论文;