绵阳市川交建设工程监理咨询有限公司 四川 绵阳 621000
摘要：随着经济的大力发展，现有的公路已经远远不能满足国家发展的需要。因而近年来国家与地方政府正在加大投资力度来建设国家与地区的公路网。路基的质量优劣直接决定着公路的寿命和使用时间长短。填方路基是路基工程中一种十分常见又十分重要的一部分。本文围绕公路施工的路基得重要性来进行阐述，同时重点分析了填方路基施工的监理控制问题，
关键词：路基；施工；填方；监理
路基是公路工程中的重要组成部分，由于需要承受来自于路面的压力，所以路基必须有很强的持久性和稳定性。在目前的道路施工中，最常见也最难控制的是填方路基质量的监理问题，路基是公路工程的基础工程，所以必须做好监理工作。在接下来的文章中，我们主要对填方路基的施工质量监理这一块进行分析与探讨。主要从施工准备和施工前后分别进行分析。
1、工程施工准备过程的监理
在一个大型的填方路基工程中，前期准备工作和工程施工质量非常重要，这直接影响工程施工。监理工作就是按照合同要求和文件对开工前期的机械设备，工作人员进行检查，对承包单位在准备阶段的工作按照合同要求进行监察，监察的主要内容包括这几点（施工方案、机械设备、材料选取、自我检查机制的制定等）。首先，审查承包单位的质量管理体系是否健全，其次，检查其人员配备是否规范和人员素质。实验室和实验设备的规格，数量，操作是否可以满足施工过程中高强度的操作作业。填方路基工程开工之前先要对进场的各种机器设备的品种、规格、型号以及运行质量等各方面进行详细检测并向监理人员报检。还要对层报单位的测量技术与水准进行监察，主要是（横断面以及纵断面的高程测量水准）。并且需要对监察过程进行说明与记录，便于后期进行工程验收时对工程数量进行计数。除此之外，施工前还应该选取具有代表性的路段进行实验，取土样实验，取得其最大干密度、最大含水量、土质承载比、颗粒状况等，分析土质的各种指标，为施工提供可靠有效的技术数据。取得实验数据，了解了土质指标之后，对选取路段进行施工实验，预测施工过程中可能遇到的各种问题，并分析得出解决办法，为施工做好充足的准备。
2、地表在填方前的处理
填方路基施工前，监理人员需要按照合同对承包单位的路基表面的处理进行监督，主要需要进行以下几方面的地表处理工作：
（1）对路基范围内的树根以及树根周围的表层土进行清理。还要对路基表面的杂草、淤泥、地表水、垃圾以及腐殖土进行清除。
（2）用推土机以及压路机等机械对路基的路表进行推平，以便能够使路基土进行压实。
（3）对于一些横断坡度大的路基地段，需要将地面挖成台阶形状，使后期的路基施工能够更好地稳固。
（4）要特殊处理软土地基。
（5）对于一些土质较差的路基路段，需要挖出30cm厚的路表土，然后对挖走的地面进行回填并压实已达到设计要求。
（6）对于积水地段,尽可能的排干积水，清除淤泥等不适填料。填方路基前，必须疏通路段两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。
3、路基整型
（1）按照设计图纸的要求，相应的标注各项标注，并仔细检查。根据检查结果整修初始计划并且向监理师报检，通过后方可施工。
（2）土质路基推平表面，采用人工或者机械进行补土或者刮土，并配合碾压机将土段碾压成型。当缺少填土或者由于雨水冲刷边坡土壤缺少时，可以挖成台阶，进行分层填补。
（3）对于路段边沟的整修应该采用划线整修的方法，对于各种边沟的纵坡都应该采用仪器检测，不断进行整修，直到符合设计图纸的要求为止。
（4）填方路段两侧多余的部分应该切除，缺少的部分要填补，挖成台阶，进行分层填补。
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4、排水
（1）在表面过分潮湿或者是水田地段，应该在道路两旁修筑排水沟，在修建路基范围内修筑纵横向的排水沟，排除积水，想办法降低地下水，按照排水设计的指示修筑。
（2）在道路两旁的排水沟外侧应该修筑土堆，防止其它水流入。
（3）在路基范围内，如果遇到大面积的低洼地段或者大面积积水地段，可以先修筑土埂排除积水，将一些杂草、淤泥和不适应填充的材料清除出路段，按照监理师的要求将路段翻新，然后再进行压实处理。
5、填方路基的施工
（1）基底处理。首先要划分区段，划分作业区段的原则是保证施工相互独立，互不干扰，每一区段最好是在200-300米的范围内。其次要清除基底表层的植被，挖除树根，排除淤泥和积水，搭建排水设施，作好临时的排水工作。在坡度陡于1：10的地段首先应该开挖搭接平台，进行相应的台阶处理， 平台的宽度不能小于2米。其后，要平整地基，进行碾压，并在不同土质土用的地方进行基底试验，经检测合格之后便可以填筑。
（2）分层填筑。按横断面纵向水平分层填筑压实方法。填筑厚度按照试验阶段确定参数进行数据控制。比如铲运机进行工作时可按松铺厚度一次到位；采用自卸车控制卸土， 需要根据车的容量计算堆土之间的距离，如此以便平整时能够控制厚度均匀。为了确保边坡压实的质量，填筑要注意将路基两侧各加宽50厘米左右。
（3）平整摊铺。平整填料的第一步，首先要使用推土机进行初平，然后再使用平地机进行终平，控制层面没有明显的局部凸起或者凹陷。对于渗水的填料，平整面应该做为坡向两侧的横向的排水坡。为了有效控制各层虚摊的厚度，初平时应该使用水平测量仪来控制每层虚铺厚度。
（4）洒水晾晒。细粒土质的材料和粉砂或者是其它细小的填料，碾压前要将其含水量控制在+2%~-3%的范围内。当填充材料的含水量比较低时，应该及时采取洒水措施，可按一般的加水量公式进行加水。洒水则可以采用提前洒水闷湿、路堤内进行洒水搅拌的方法；当填填充材料的含水量比较大时，即可采用挖沟拉槽，降低水位的方法，或将填料摊铺晾晒。
6、碾压夯实
（1）碾压前要与压路机司机进行交流，知道其技术操作，其内容主要包括碾压范围、压实次数、压实的时间、压实的速度等。
（2）根据填料的材质不同和不同的路堤部位，有必要采用大吨位的重型压路机进行压实。压实应该按照先两侧后中间的操作顺序，速度应该是先慢后快，要按照先静压后振动压的程序来进行碾压。各交接处应该互相重叠压实。
7、检验鉴证
（1）试验人员进行取样，检查填料是否合格，碾压的部分是否压实均匀，填筑层厚度是否符合规定厚度的要求。
（2）填土压实质量的检验应该随分层填筑一样进行碾压施工分层检测。
（3）路基各层填筑压实质量按照相关规定规定检验达到要求以及验标规范后，即可进行下一层的填筑施工，否则应该下发质量不合格的通知单，要求重新压实，一直到质量合格为止。
结束语
路基是公路修建的基础，必须具有很大的支撑强度、持久性和稳定性，又要经济合理，从而确保行车部分的稳定和防止自然破坏力，如：雨水的冲刷、冰雹的袭击等的损害。路基作为道路工程的重要组成部分，是路面的支撑结构物。承受着交通荷载的作用。路基质量的好坏，必然直接反映到路面上来。路基为车辆在道路上能够正常行驶提供必要的基础条件。对路面的使用持久性能有着重要的影响。填方工程是路基工程中十分重要的一个内容，监理人员要兢兢业业，本着认真负责的态度，对路基工程中每一个小的细节都把好关，严格遵守要求和规定。路基的质量直接决定着公路修建是否成功，因此，在施工过程中，要严格遵守规定，一切按照设计修筑。监理人员要紧抓施工环节，严格施工过程中的管理。只有这样，才能确保施工质量。
参考文献
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[2]谢再勤. 林区公路填方路基施工质量监理技术要点[J]. 林业勘察设计,2014,(02):172-174.
[3]唐承福. 浅谈高填方路基施工监理控制[J]. 商情(教育经济研究),2007,(04):184.
论文作者:叶静
论文发表刊物:《防护工程》2017年第13期
论文发表时间:2017/11/15
标签：路基论文; 压实论文; 土质论文; 路段论文; 填料论文; 质量论文; 厚度论文; 《防护工程》2017年第13期论文;