摘要：技术创新是保证养护施工技术不断发展的重要动力。公路养护技术也需要不断地进行创新和完善，立足于科学创新的发展道路才是适合公路养护技术发展的道路。在公路养护领域，针对养护施工的技术特性，积极促进科学研究项目的参与，在水泥碎石和后期养护等环节的创新都起到了一定的作用。公路养护技术是保证公路使用周期和使用安全的重要保障，所以有必要对养护技术的创新和完善进行研究，以提高我国公路道路的安全性，延长其使用寿命。
关键词：公路工程；养护施工；工程技术；创新研究
1、公路养护施工概述
只有将养护工作贯穿于整个公路工程，才能真正达到公路养护的目的。公路养护施工主要分为三个阶段，首先是施工前期准备阶段，在这个阶段，养护人员应该将养护材料和设备以及人员调配事宜安排好，尽量使用优质的材料，这样能显著减少公路工程养护的次数，有效延长公路的使用年限。其次是施工过程中的养护阶段，养护人员要严格按照前期制定的养护方案对公路工程进行养护施工，坚决杜绝养护施工流于形式的情况发生。最后是公路的后期养护阶段，在公路工程施工完毕后，应该建立定期养护制度，在公路投入使用后发现问题应该及时采取有效的措施来解决。
2、公路养护施工的主要过程
2.1施工前期的准备工作
施工前期的准备工作是整个公路养护工作的重要基础，养护材料是养护工程不可缺少的重要部分，而且还密切关系着公路养护工作的质量。所以在前期准备阶段的主要工作就是采购足数的施工材料并且确保材料的质量水平。同时，还应做好养护人员的配置工作，明确每个人员的分工，加强人员之间的合作，这样有利于养护工作的顺利开展，避免在养护工作中出现不必要的麻烦。
2.2施工期间的养护工作
施工期间的公路养护工作主要有以下几个要点，一方面要加强放样阶段的养护施工管理，为后续的环节打好坚实的基础；另一方面是在定线恢复环节的掩护施工管理，这一环节涉及的方面比较多，比如复制等工作，而且横断面补测工作对技术的要求非常高，很多不完善的地方都在这一阶段进行改善。
2.3后期使用中的养护工作
公路工程即使施工质量无可挑剔，在后期投入使用后也会受到不同程度的磨损，只有进行定期或者不定期的养护才能继续维持公路工程的稳定性和安全性。公路工程后期的养护管理应该根据公路的承载能力和过往车辆的多少以及所处地域的环境来进行。通常情况下，公路工程后期使用中的养护工作尤其需要两个阶段，即公路病害发生的初级和严重阶段，在初级阶段应该及时修复公路并加强防护，防止病害蔓延，在后期则应该重点治理做好保护，防止发生交通事故。
3、公路养护施工工程技术
3.1高性能沥青路面施工技术
现阶段，高性能沥青路面的施工是比较先进和高效的施工技术，该技术对路面的适应性比较强，还具有一定的均匀性。同时，高性能的沥青施工技术具有较好的抗高温和抗车辙性能，能够加强公路的抗摩擦能力，进而延长使用时间。在雷雨天气，高性能的沥青技术还具有良好的抗水能力，能够有效降低路面裂缝等问题的发生。因其具有极强的适应性和高性能，所以运用范围较广，并逐渐成为沥青施工的主要趋势。这一技术避免了传统沥青施工存在的弊端，有效降低了路面离析等问题的产生。同时还能够提高公路路面的抗摩擦和抗雨水性能，有效提升了公路路面在使用过程中的安全性能以及公路的使用年限，降低了安全事故的发生。此外，采用高性能的沥青施工还能够在保证施工效率的基础上有效降低施工成本。
3.2废旧沥青混合料再生技术
再生技术的运用是我国道路建设事业发展的重大突破，再生技术的使用大大降低了能源的消耗，同时降低了施工成本。再生技术的推广和运用，有效节省了施工所需的骨料。采用乳化沥青实现的再生施工，在原有的路面进行铣刨之后，将乳化沥青作为再生的溶剂，按照一定的标准加入相应的水和其他材料，在常温下进行混合，最终将其压实成型，用来加铺下层的公路。这一方法既能节约养护施工的成本，减少资金投入，还能够节省能源，减少对环境的破坏，再生技术是推动经济社会实现可持续发展的重要组成部分，为我国建设事业的发展和进步提供了扎实的技术基础。
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3.3级配碎石垫层工艺试验
试验的开展是在参考已有经验和数据的基础上，经过对实际情况的分析和研究，对相关的材料设计方案进行改进和优化，并提出全新的、效率更高的标准。同时，通过试验可设计出适应能力更强、与路面修复的契合度更高的碎石标准。通过进一步试验，借助成熟的数据和经验，参与实验的数据基本都能够满足公路路面施工的质量和效果要求。这一技术主要用于提高碎石级配标准，以提升适应能力的路面施工中，能够将级配碎石在施工中起到的作用和价值发挥到最大。通过改进级配碎石的标准，能够提升其对路面施工的适应能力，同时有效提升道路施工的质量，延长公路的使用周期。
4、公路养护施工工程技术创新
4.1创新雾封层养护施工技术
雾封层公路养护施工的成本比较低，在路面上喷洒少量稀释的乳化沥青能有效控制路面的摩擦系数，提高了公路的养护效果。为了促进养护技术的顺利实施，在炎热的夏季应该对路面进行洒水降温处理，但是路面的温度也不能太低；应该在晴朗干燥的环境中进行施工，尽量避免在阴天下雨的天气中施工。在应用五分层技术对公路进行养护之前，应该确保各项材料以及设备的性能完好无损，喷嘴应该畅通，将其调整至合适的高度上，并且适当调整压力泵的压力。在乳化沥青中加入清水来起到稀释的作用，这样能有效防止乳化沥青提前破乳。同时，加入清水的温度不能太低，应该保持在25℃至50℃之间。
4.2创新翻浆处治养护施工技术
翻浆处治养护施工技术是目前我国比较常用的公路养护技术之一，但是随着高等级公路对养护质量需求的提高，这种养护技术出现了很多需要改进的地方，综合各方学者的研究，应用翻浆处治技术应该遵循“三早”，即早安排、早发现和早处治。
4.3废旧沥青混合料再生技术
废旧沥青混合料再生技术的应用充分体现了我国节约资源和可持续发展的理念，能显著降低公路的养护成本。将乳化沥青作为再生的原材料，在其中加入一定比例的废旧沥青、清水以及其他添加剂，均匀洒在经过层层处理的原沥青路面上，在自然环境下让其进行自然融合，这样就可以在路面上形成下面层。因为废旧沥青混合料再生技术能够变废为宝，不会对生态环境造成大的负面影响，所以这种养护技术具有广阔的发展前景。
4.4SUPERPAVE高性能沥青面施工技术
SUPERPAVE高性能沥青面施工技术在我国以及其他各国的应用都较为广泛，这种养护技术的优势主要体现在以下几方面：第一，应用此技术能够显著降低路面离析的可能性，有效提高公路路面的抗水性。第二，此技术中包含沥青混合设计，能延长公路的使用年限。第三，在所有的公路养护施工技术中，SUPERPAVE高性能沥青面施工技术的应用最能确保公路的安全性。
4.5创新公路养护施工微表处技术
在公路养护施工过程中，尤其需要注意改善公路的防滑性，这样能将发生交通事故的概率降至最低。公路养护施工微表处技术能显著提高公路的抗滑性，还能起到修复车辙、延长公路寿命的作用。利用公路养护施工微表处技术可以修补路面上的细微裂缝，减缓来往车辆以及自然环境对公路造成的各种损害。但是公路养护施工微表处理技术的影响因素有很多，其中主要的一点就是当地的自然环境，不同的天气以及地质地形状况对公路养护施工微表处技术的应用要求也是不同的，所以应该具体问题具体分析。
5、结语
公路养护施工技术的创新是保障公路使用周期的重要方式，同时也是促进养护技术不断发展和完善的有效措施。从目前来看，我国对公路的需求将会越来越大，建设事业的发展也对养护技术的要求越来越高，所以养护技术的创新和发展也是适应我国建设事业发展的重要方向。养护技术的创新是一个任重道远的过程，需要不断地进行研究和分析，以促进养护技术的发展和完善。
参考文献：
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[2]尤美兰.公路养护施工工程技术创新研究[J].青海交通科技，2014，05：2-3.
[3]朱莹.高速公路养护管理系统的研究与运用[D].湖北工业大学，2014.
论文作者:李强
论文发表刊物:《基层建设》2018年第23期
论文发表时间:2018/9/18
标签：公路论文; 技术论文; 沥青论文; 路面论文; 施工技术论文; 高性能论文; 工作论文; 《基层建设》2018年第23期论文;