摘要：沥青路面是当前最为常见的路面类型，具有施工成熟、稳定可靠、简单快捷等优势。沥青混合料摊铺是沥青路面施工重点环节，需要掌握把控好一系列要点，并做好碾压，起到保证路面施工质量的作用。
关键词：高速公路；沥青路面；沥青混合料摊铺
当前阶段，各行各业的发展离不开公路交通系统的支持。公路工程，作为公路交通系统的基本组成，施工技术人员应结合工程所处的环境条件来确定沥青路面摊铺施工的方法。然而，在实际施工控制过程，沥青摊铺施工技术的应用效果并不理想，这与技术应用所处的多元化市场建设环境密切相关。为此，相关建设者应对当前沥青摊铺施工技术的应用控制要点进行分析，即在明确技术控制方法的情况下，结合公路工程路面结构建设的实际情况与要求来保证沥青摊铺作业的质量效果。
1公路路面沥青摊铺常见的质量问题
1.1表面拉丝问题
公路路面沥青摊铺施工中很容易受到其他因素的影响而产生表面拉丝问题。造成这类问题的主要原因是沥青摊铺机预热的温度没有达到指定要求，进而影响到公路路面基层出现不平整的现象，引发表面拉丝的问题。
1.2路面裂缝问题
在公路路面施工和使用的过程中，很容易出现裂缝问题，不仅会影响公路路面的美观性，同时也会影响行车的安全性。通过大量的调查研究分析，公路路面沥青摊铺施工中，由于沥青摊铺时路基受力不均匀，会造成公路工程投入使用后出现受力不均匀的现象，而在这些因素的影响下很容易造成路面出现裂缝，这也是引发公路沥青路面裂缝的主要原因。
1.3平整度不均匀
公路路面施工具备良好的平整度，可以为出行者提供舒适的出行环境。然而，现阶段公路沥青路面施工中，经常会出现平整度不均匀的现象。造成这类问题的主要原因是摊铺、碾压不均匀造成的。另外，摊铺和碾压机械出现问题，也会影响到沥青路面摊铺和碾压效果。
2研究公路路面施工中沥青摊铺施工技术的现实意义
由于沥青摊铺施工是影响公路工程路面建设使用质量与可靠性的关键，因所处的材料设备市场环境日趋多元，增加了技术应用控制效果的难度，为此，施工技术人员应加大对其的优化控制力度。具体来说，就是在公路路面施工过程，综合考虑施工建设环境、材料设备市场以及技术应用方法可能带来的负面影响，进而提升公路工程路面施工建设的质量效果。然而，在施工实践过程中，路面沥青材料摊铺施工技术的应用效果并不理想，研究人员应从以往工程应用该项施工技术情况出发，即在明确技术运用控制点的基础上，对技术质量效果进行具有针对性的调整提升。这样一来，公路工程路面结构的作用效果，就能满足工程建设预期与规范标准所提出的要求，进而推动涉及行业的快速稳定发展。
3沥青路面摊铺准备
3.1材料准备
3.1.1材料采购、运输与贮存
材料质量好坏对工程质量有很大影响，如果材料不合格，则产品质量必定不满足要求。因此，应按照相关要求，对材料予以严格检查。首先，料厂必须提供各类材料的合格证书与试验报告。其次，施工方要在料厂中选取样品进行试验，通过试验，确定材料能否达到施工要求。最后，加强材料运输与贮存管理，避免材料因运输或贮存不当而变质。
3.1.2集料运输与贮存
如果当地可提供集料时，可使用自卸车来运输。如果需要从外地采购，则为了减少运输费，需要根据现有条件优化选择运输工具。集料进场后，应根据其性质与特点合理贮存，做好防水、防潮、防晒和防火，安排专人予以负责。
3.2混合料拌和与运输
3.2.1试拌要求
确定混合料配合比后，应先进行试验拌和，并对试拌后的混合料进行试验，以确定其能否达到施工要求。采用间歇式拌和机时，需先确定热料仓最佳配合比。采用连续式拌和机时，应保证进料的均匀性，以及计量的准确性与连续性，并减少或避免矿粉的损失。在此基础上，确定适宜的送料口尺寸和进料速度。严格按照设计确定的沥青用量来试拌，完成拌和后开展马歇尔试验，同时对试验结果和设计值进行对比，以验证设计确定的沥青用量是否合理，若不合理，应进行及时调整。
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3.2.2混合料运输
一般采用自卸汽车对混合料进行运输，装车前在车厢内壁均匀涂刷一层水和柴油的混合液；装车后对车辆进行全面覆盖，避免混合料温度快速散失，并起到防水作用；到达施工现场的混合料，其温度应达到130℃以上；在运输过程中，不得突然转弯和刹车，以此减少或避免离析。
4沥青路面摊铺施工要点
4.1沥青路面摊铺施工技术
正确使用摊铺机的仪表以及微调器。①如果仪表显示迟缓时，对调微器操作不熟练，就会因升降频率过高影响路面平整度。②如果对熨平板温度控制不均或者过低，则会导致混合料粘连熨平板，从而使得摊铺层出现坑洼现象，影响平整度。再者，如果选择的振捣器与夯锤的频率过大，则会因熨平板与其共同震动导致难以控制找平状态。同时，夯实频率不均匀亦会影响路面平整度，由此可见，正确使用摊铺机的仪表及微调器，控制好熨平板温度、振捣器与夯锤的频率，可确保提高沥青路面的平整度。摊铺进程当中，摊铺的速度应当保持在恒定速度。根据相关技术规范要求，沥青路面的摊铺过程必须保持连续且均匀缓慢，摊铺工程不能任意间断或者随意改变摊铺速度，这是在施工过程中提高路面平整度的一项重要举措。因为过快的摊铺速度会使混合料出现粗颗粒，并在熨平板的作用下向摊铺方向移动，导致路面形成数量众多且大小不一的坑洞；如果摊铺速度太慢，就会使得施工速度降低。施工过程中，应当尽可能免于有停机问题出现，中途万一有停机情况发生，应当把摊铺装置熨平板给锁紧来使其不能够下沉，还有停顿时间比较长且气温比较低，还有混合料温度比100℃低的时候需依照冷接缝来进行处理。当摊铺机的摊铺速度能够与沥青拌合楼的生产速度相互配合，确保了摊铺机的施工质量以及施工频率时，沥青路面的平整度也会因此变好。相反，施工恰巧在温度较低的季节，摊铺过程中如果沥青拌合楼生产速度过低，就会降低混合料的温度，因而影响路面质量和平整度。
4.2沥青路面碾压技术
（1）根据路面实际情况选择适宜的压路机类型，在碾压过程中压路机的驱动轮应朝向摊铺机，具体的碾压方向与路线在中途不得改变。碾压前要对压路机进行检查，确认是否满足施工要求。（2）严格按照先轻后重和先边后中的顺序进行碾压，初压、复压和终压三个阶段的碾压速度及温度。（3）碾压时，应保持轮宽1/3的轮迹重叠，在初压过程中使用轻型设备，则复压和终压都应使用重型设备，具体的碾压遍数为：①当采用静力压路机时，初压2-4遍，复压4-8遍，终压以消除所有轮迹为度；②当采用振动压路机时，初压2-4遍，复压2-5遍，终压以消除所有轮迹为度。（4）碾压时遇到的纵缝是热拼缝时，要与边缘相隔20cm的距离，以免将边缘部分压塌，对整体平整度造成影响。（5）当碾压和路缘石相近时，必须保证碾压作业顺直性，避免对路缘石造成损伤。（6）当混合料摊铺到位，且保持平整后，立即开始碾压。初压要在温度相对较高的情况下进行，温度要达到120℃以上，并防止开裂与推移。（7）初压完成后立即复压，复压时温度应达到90℃以上，复压时建议使用轮胎压路机，配以三轮压路机，碾压遍数一般为4-6遍。（8）复压完成后立即终压，混合料温度应控制在70℃以内，到消除所有轮迹为止。（9）为了避免在碾压时发生混合料粘轮的现象，需要向轮的表面洒上适量水和洗衣粉的混合液。
4.3接缝技术
在公路工程沥青路面施工操作的时候有时候会出现施工缝，且施工缝的表现形式分为横纵两种，对整个公路工程的施工质量带来了不利影响。为此，在公路工程沥青路面施工中需要联合加工处理。对于垂直施工裂缝，可以使用两个摊铺机进行操作，如下所示：在已经摊铺的材料中留有≥15cm的距离，这15cm内的距离可以不用进行压实处理，其中5cm-10cm的摊铺层有时候会出现重叠的现象，在摊铺层出现重叠现象之后应用热接缝的方式进行碾压处理，目的是消除缝隙。
5结语
总的来说，公路路面施工中沥青摊铺施工作为公路施工的关键一环，应保证摊铺的质量，为公路路面施工质量、平整度奠定基础。本文主要分析当前公路路面施工较为常见的问题，并提出质量控制措施，以全面提高公路路面沥青摊铺施工质量，满足人们出行的要求，同时也保证人们出行的安全性，实现我国交通事业的长远发展。
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论文作者:韩小凯
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/1
标签：路面论文; 沥青论文; 公路论文; 沥青路面论文; 材料论文; 压路机论文; 温度论文; 《基层建设》2019年第10期论文;