摘要：在近些年的路面施工过程中，沥青混凝土以其质量好、通车快等特点被广泛使用，但是在沥青混凝土的路面施工中也存在着一些问题，只有更好的对于这些问题进行总结分析，才能找到解决方案，减少大厚度沥青混凝土在施工中问题的出现。
关键字：大厚度；沥青混凝土；路面施工技术
路面施工的质量优劣，影响着人们出行的安全，在沥青混凝土被广泛使用的今天，确保其施工过程的优质性，是保证路面安全的重要手段。在现阶段的大厚度沥青混凝土路面施工中，有很多因素影响着施工的质量，原材料的配比、搅拌过程以及浇筑方式都会对于路面施工质量造成影响。在进行施工的时候，要尽可能的应用弹性理论确定路面的深度以及厚度，并且在施工中要尽可能的保证路面施工各层之间的紧密性，避免缝隙的出现，对于沥青混凝土施工环节进行仔细分析，是减少问题出现的最直接途径。
1、大厚度沥青混凝土路面施工简析
1.1混凝土概述
在进行路面施工的混凝土中，主要包含黄砂、水泥以及碎石三种成分，在进行黄砂的筛选时，要选用筛孔直径小于0.63mm的筛子进行筛选，还要对于黄砂中存在的硫化物以及含泥量进行严格的控制。在进行碎石的选择时，要确保针片状的颗粒少于总含量的15%，并且在选取的时候，石子的半径要保证不高于40mm，在强度上要求要高于三级。并且在混凝土的水泥选取上，要尽可能的选取强度较高的硅酸盐水泥，以保证混凝土在使用的时候不会出现裂缝，并且在搅拌的时候，要应用性能较好的搅拌机进行搅拌，尽可能的降低混凝土中的水与灰的比例。
1.2沥青混合料
在道路施工的沥青混合料的选取中，由于道路施工普遍是分三层进行，所以在理论上，沥青混合料的使用上，下层应该使用AC25混合料，中层应该使用AC20沥青混合料，在上层则应该使用AC13或者是AC16沥青混合料。但是在实际的道路施工过程中，在沥青混合料的选择上，上层多使用AC13沥青混合料，主要是由于AC13混合料的厚度比较大，在中下层的铺设中则多使用AC25沥青混合料，主要是由于这种混合料的黏性更好，在碾压上更加容易。
1.3沥青混凝土路面的铺设技术
在进行沥青混凝土路面的铺设过程中，主要要按照路面的结构进行分析，保证沥青混凝土的厚度以及种类符合道路铺设需求。在路面的施工中，加入路面的施工厚度是21cm，那么就要在施工的时候应用大厚度的摊铺技术，主要的施工方案有以下两种：
（1）将路面的施工分为三部分，厚度分别设定为5cm、7cm以及9cm。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工的过程中，应用对应的路面材料进行铺设，但是如果在实际的铺设中，对于沥青混凝土的比例发生了改变，也可以将整个路面分为两部分进行施工，上层6cm下层15cm，并且上下层可以同时使用AC20沥青混合料进行施工。在进行路面的摊铺技术中，并不存在什么特殊的需求，并且在施工中，可操作性很强。但是在施工中也存在着问题，主要是施工中改变路面结构的厚度以及沥青混凝土混合料的种类较为困难，一旦改变，就需要重新进行施工。
（2）依旧设定路面的施工分为上层5cm，中层7cm，下层9cm，在进行施工的时候，如果不改变施工厚度以及混合料种类，就需要采取特殊的铺设设备进行铺设，主要应用双层研普的机械，这种机械在进行铺设的过程中，可以应用自卸车和运转车进行同时的操作，保证了两层同时供料的实现。这种方案相较于上一种更加灵活，质量也更高。但是其施工费用要求也较高。
2、大厚度沥青混凝土施工过程中存在的问题
虽然大厚度沥青混凝土路面的质量较好，但也存在着多方面的损坏。路面的损坏除去外界的环境变化和车辆超载，还有路面结构的设计、选材、施工和养护等多方面的原因，其中路面的施工技术则是道路损坏的主要原因。大厚度沥青混凝土路面在施工的过程中存在的问题大体上可分为以下二类:首先是各层间的粘结问题，分层施工的路面由于层间的粘结形不成嵌锁，层间的污染严重，超负荷的车辆压力，路面会出现滑动、松散、坑槽等问题;其次是温度的问题，在路面的分层施工中，摊铺层的热量消散的较快，会出现温度的离析。温度离析的出现，导致路面的压实度降低，空隙率增大，很容易造成路面的破坏。
3、大厚度沥青混凝土路面施工技术的研究
3.1路面摊铺技术的研究
(1)选择合理的摊铺机。为保证沥青混凝土路面的平整度，应依据路面的特点选择摊铺机，因为当摊铺机与熨平板的宽度不相称时，机械很容易偏离既定的道路线路，再加上熨平板周围的混合料压力的不均匀，造成摊铺路面熨平板的厚度不均，进而路面的平整度及横坡度都不能满足道路标准。
(2)保持均匀的摊铺速度。摊铺机速度的确定受到摊铺层的宽度和厚度，生产沥青混凝土的能力，运输的距离等因素的影响。摊铺速度的随意变换易导致路层表面的粗糙度增大，平整度也会变低，因而当摊铺速度确定后不能轻易变换。
(3)全程采用机械铺设，必要时使用人工进行铺设。机械铺设的过程中，使用熟练的摊铺机操作人员，还应有专门的工作人员对摊铺的温度及厚度进行检测，以及时解决发现的问题。
3.2路面接缝技术的研究
大厚度沥青混凝土路面各层间的接缝处理不好，路面会出现凸起或凹陷的问题，影响着路面的平整度。尤其是当两个工程队同时作业时，交接处如果采用统一的放样线，路面的接缝处就会出现塌陷和凸起的现象，所以应综合考虑接缝的特点选择恰当的接缝技术。常见的接缝技术是纵向施工，在施工时要把握好各程序的施工时间，如缝槽的制作过程，应在沥青混凝土浇筑之前安装拉杆，浇筑混凝土时人工埋设缝板，沥青混凝土初凝时取出埋设的缝板，待沥青混凝土干后用锯缝机切割纵缝槽。
3.3路面碾压技术的探究
碾压技术是路面施工技术的最后一个环节，也是最关键的环节。这一技术主要影响路面的耐磨度、稳定性及抗压强度，施工中控制好温度、速度等可以提高碾压路面的质量。碾压的过程可分为初压阶段、复压阶段和终压阶段。压实沥青混合料时，碾压机应紧跟在摊铺机之后，碾压平直路线时由路两侧向路中间进行碾压，碾压平曲路线时的顺序是从内侧向外向的路肩进行碾压。
4、结论
在经济不断进步的今天，增强道路建设的稳定性，已经成为经济发展的主要需求，所以沥青混凝土在路面的施工过程越来越被人们所关注，在施工的过程中，影响施工质量的因素有很多，但是这些存在的问题，只要经过仔细的研究，就是可以避免的，所以在进行路面施工的时候，设计人员要确保自己对于沥青混凝土的了解程度，保证在施工的时候，设计方案的准确性，同时确保施工流程的顺利，以保证施工的正常进行，只要严格的按照施工要求进行铺设，就一定可以减少问题的出现，增强大厚度沥青混凝土路面施工的质量。
参考文献：
［1］王燕芝．试论大厚度沥青混凝土路面的施工技术［J］．山西建筑，2013，(4)．
［2］陈旭军．市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨［J］．公路，2013，(9)．
论文作者:李明月
论文发表刊物:《北方建筑》2016年12月第36期
论文发表时间:2017/3/29
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 厚度论文; 过程中论文; 施工技术论文; 技术论文; 《北方建筑》2016年12月第36期论文;