摘要：现阶段由于城市化进程的进一步加快，导致当前的城市交通存在着比较大压力，通常情况下出现交通严重拥堵或者交通处于瘫痪状态，部分城市实施限行、限号这一策略，但要想对该问题进行根本性解决依旧是难以实现的。但地铁具有时效性、容载量较大和稳定性强等方面特点，能够对城市中人们的出现进行满足，与此同时还能带来一定便利，在一定程度上已经成为城市交通发展过程中不可缺少的重要内容。地铁也会受到运行环境带来的现在，所以人们对行车过程中的安全性提出较高要求，一定要保证行车安全。如果车辆在运行中出现故障，不仅会对各个班次之间的调度安排带来影响，同时还会带来相对来说比较严重的经济损失，甚至还会给乘客的人生安全带来严威胁。如果地铁在实际运行中出现故障问题的话，一定要结合故障出现的原因制定出科学有效的维修技术，只有这样才能加强地铁车辆故障在处理过程中的有效性，站在对地铁安全进行维持的基础上，还能保证其稳定运行。所以本文主要分析的就是如何提高地铁车辆故障以及维修技术等，进而提出以下内容，希望能够为同行业工作人员提供相应的参考价值。
关键词：地铁车辆；存在故障；维修；分析
引言：城市交通发展过程中占有重要位置的就是地铁，有地铁在运行过程中的条件、区域等都会存在特殊性，如果地铁出现故障的话，就会给城市交通带来比较严重的影响，甚至还会带来安全隐患，致使生命财产出现严重的损失。相关部门应该对地铁故障进行高度的重视，对日常运维工作进行全面的重视，对地铁出现故障等因素进行深入的分析与探究，这样做的目的才能对地铁车辆出现的故障进行彻底消除，在一定程度上对城市化交通系统起到良好的优化作用。
1.现阶段地铁车辆经常出现的故障
1.1出乘故障
对于地铁而言，经常出现的车辆故障主要形式之一就是出乘前故障，会对地铁的正常运行带来比较严重的影响。例如：在出乘前，地铁可能会出现启动连锁不能关闭，或者HSCB无法进行关闭等问题，如果在这样的状况下进行出行，就会带来不可挽回的安全隐患。所以出乘前的故障一般状况下都会存在较大的规模，所以存在着相对来说比较多的故障原因。
1.2运行故障
该故障通常情况下指的就是地铁在实际运行时出现的故障，致使地铁不能够正常启动，因此需要相应的救援。运行故障出现的概率是非常高的，会给人们的出行带来不便，甚至还会存在突发性。在实际运行的过程中，出现的故障一般都分为两种情况，一种是制动故障；另外一种是牵引系统故障等。导致列车在行车过程中的间隔出现延长，如果在较为严重的状况下，就会致使列车不能良好的运行，需要救援，地铁线路出现大面积停运现象，乘客的出现也会受到严重影响。
2.地铁车辆故障的维修技术分析
2.1故障诊断的技术分析
在地铁出现故障的情况下，诊断的技术是深度挖掘所存在着的潜在风险因素，并且也是可以合理的规避故障因素的重要方法，在地铁车辆故障进行诊断的过程中，一般情况下将会根据FMEA的诊断方法，从而对其故障的实际位置和故障原因以及性质等等各个方面的因素做出一个全面的检查，这种方法也是具有着比较高的经济效益。对于这种诊断的技术而言，在应用的过程中主要是可以分为以下几个阶段：一是需要对故障的目标阶段进行明确，因为地铁车辆的车厢相对比较多，系统十分复杂，构件也是比较零散的，因此维修人员必须要准确的找到故障的准确位置和原因，在这个基础之上采取具有着针对性的措施对故障问题进行诊断，并且制定出完善的故障诊断措施。在此之外FMFA诊断方法在进行应用的过程中，必须要对故障的性质和故障目标位置进行明确，这也是故障维修过程中的基础条件。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆二是故障类型的诊断，在对FMEA诊断系统进行应用的过程中，主要是可以应用故障的程序，建立起故障的分析模型，根据其全面以及专业的诊断框架，从而对其地铁的故障类型做出合理的判断。三是故障的危害分析，如果地铁的故障相对比较轻，那么故障因素并不会对其地铁的通行以及服务等带来一定的影响，因此维修人员可以选择地铁在不通车的情况下进行相应的维修。同时FMEA故障诊断的技术能够在故障类型进行判断之后，根据其程序之中的故障等级，从而对其地铁的危害程度做出相应的确定，这样也是可以为检修人员制定出维修方案和规划维修时间提供出相应的依据。
2.2需要科学的规划维修方案
在地铁的故障之中，需要尽可能的去利用诊断的技术去辨别故障出现的原因，同时采取有效的措施进行控制，这样可以避免这种类型故障出现，及时的去消除地铁所存在着的安全隐患。此外为人员需要做好地铁日常运维的工作，及时的去消除所存在着的安全隐患问题，减少故障的出现，对地铁系统运行的稳定性以及安全性进行提高，对于维修方案在制定的同时，多数的部门都是采用了全效维修的方式，将其整体的维修模式做出了合理的拆分，同时将整个地铁系统可以分为独立的维修模块，在这个基础上对每个模块的运维工作进行相应的分配，合理的落实到个人管理以及维修责任制度，对其全效维修的模式发挥出最大的价值。在此之外对于维修模块运行状态之下的检查中，必须要安排专业的人员对其进行监督，对故障的信息和维修方案选择进行明确，合理的拆分模块检查结果的总结，对整体的检修计划做出合理的调节，这样也是可以在最短的时间之内去恢复地铁的运行。此外全效维修模式进行合理的应用也是存在着一定程度的灵活性，能够更好的去保证地铁车辆的运行，在不同的维修小组相互协调作业的过程中，能够在局部模块维修的背景下更好的去保证整体车辆的优越性。
2.3维修技术的效益评估分析
通过进行分析可以发现，在地铁车辆故障维修应用全效维修模式的背景之下，采取模块分配的维修方式，具有着很高的经济效益以及社会效益，通过对其效益做出全面的分析，应用这种维修模式后可以有效的解决现如今很多的故障问题，保证地铁车辆最为原始的状态，同时解决车辆的故障问题，因此相关人员必须要做好故障的维修记录工作，并且科学合理的制定出车辆维修的整体方案，解决现如今地铁出乘之前以及运行过程中的故障问题。
总结：通过对上述的内容进行分析研究得出，总而言之地铁的故障将会带来十分巨大的生命财产损失，同时也是存在着一定程度的破坏，因此地铁管理部门必须要对日常故障的诊断引起重视，坚持做到预为主以及治理为辅的原则，并且也是需要采取科学的故障诊断技术和维修技术，在最大程度上恢复地铁车辆的正常运行，这样也是可以保证地铁车辆通信的安全性以及稳定性，最终减少地铁车辆出现故障的概率。
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论文作者:孙建权,安艳霞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/9/16
标签：故障论文; 地铁论文; 车辆论文; 过程中论文; 技术论文; 对其论文; 故障诊断论文; 《基层建设》2019年第11期论文;