内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司 内蒙古鄂尔多斯 010300
摘要：铁路作为设备联网、出产联动的体系，体系中各个环节之间存在极强的关联性，这就对铁路各个体系管理、装备与作业有更高的管理要求，安全管理作业是铁路所面临的首要任务。尤其是铁路实施提速战略之后，面临市场竞争和铁路内部安排运转方法要求，铁路交通运输安全管理尤为重要。对此，铁路客运要给予安全管理满足的注重和重视，剖析现有安全管理机制中存在的问题和缺失，采取有用的处理措施，完善铁路交通运输安全管理机制体系，进而到达铁路交通运输安全管理的目的。
关键词：铁路运输；安全管理；措施
1铁路交通运输安全管理工作的主要特征
1.1系统化
铁路运输安全管理作业并不是独立的系统，其安全问题涉及到铁路运输出产的各个环节中，同时渗透到铁路技术系统中，规模广，结构复杂。正是这一特性，赋予铁路运输安全管理作业极强的系统化，为了确保管理功率，有必要树立系统化管理机制，做好各个运输出产环节的安全作业，进而确保铁路交通运输的高效运转。
1.2动态化
因为铁路交通运输大部分时间处于位移状况，时空的变换提高了铁路交通运输的安全风险发作几率，并衍生出很多不可控要素，使得铁路交通运输中常常发作意外事件和非正常情况。对此，为了确保铁路交通运输安全，其安全管理也具有动态化特点，对铁路交通运输实施动态化监测，最大化控制不稳定的安全风险要素，确保铁路交通运输安全。
2铁路运输中存在的安全问题
2.1铁路运输管理体制有问题
在经济飞速发展的情况下，国内铁路设备的实施与组织的形式都发生了非常大的变化，所以对于铁路运输的管理体制相对应的要求也更高。但是从现在来看，国内的铁路管理体制还是铁道部领导下的管理体制，忽略了不同地区线路的个性特点，只是单单注重铁路运输的共性，致使没有办法真正的掌控铁路运输的安全问题。目前铁路的管理体制不能及时得到更新，就会致使铁路的安全问题做不好预先的防备，致使出现安全隐患。
2.2缺乏风险防控
有效消除安全隐患和遏制事故的发生，关键是在防和控上做文章，而目前，多数铁路运输企业在这方面都进行了不同的创新和实践，但在长效机制的建立、健全，以及形成方面还存在或多或少的问题。主要表现在防控网络体系上、隐患辨识上、危险评估等方面。在防控体系建设时，横向不能到边，纵向不能到底，不能实现体系的全覆盖。即使覆盖了，也是线条过粗、网眼过大，对安全隐患不能一网打尽。在危险源评估上，门槛不高、标准过低、判定不一，把认为发生率较低的危险源忽略掉或降低级别，导致一些危险源长期搁置，每次梳理一代而过，轻描淡写。
2.3铁路设备设施故障频发
虽然在科技的推动下铁路沿线以及火车等增加了监控管理设备，起到了一定的安全管理作用，但是在稳定性与时效性还有待于进一步提升，稍有管理不慎则易引发安全事故。同时，一旦安全事故发生而未能及时给予处置，则会导致火车运输的停运，其影响不仅仅是一列火车，甚至是连锁反应。尤其是当前列车的行驶调速以及定位停车并未全面实现自动化控制，尚需人工操作，这其中就存在操作不当或操作失误等可能性。
3如何加强铁路运输安全管理工作
3.1优化铁路安全管理体制
铁路运输安全要想不出问题，健全管理体制是首要任务，而且应该要渗透到铁路运输安全的各个方面。首先要从铁路安全管理的领导层做起，树立安全管理观念，重视安全管理工作，提高决策水平。其次，就是强化客运人员的管理，包括他们的工作态度和工作能力，定时培训，提高他们的工作责任感。再次，健全规章制度，通过制度来加强安全工作考核和管理，激发客运人员工作积极性。最后，建立铁路安全运输管理方面的法律法规和监督机制，进一步完善该方面的管理。
3.2使用铁路安全风险预警系统
（1）风险库管理。风险预警系统数据库包含风险因素库和风险事故库，是安全风险数据采集、监测、预警和分析的基础。风险因素是指引起或增加风险事故发生的机会或扩大损失幅度的条件，是风险事故发生的潜在原因；风险事故是造成生命财产损失的偶发事件，是造成损失的直接的或外在的原因，是损失的媒介。风险库管理主要负责对风险因素和风险事故字典进行维护，包括录入、修改、删除、归档等。
（2）风险监测。基于铁路已经发生的行车、人身和路外事故、设备故障及日常检查信息，监测并记录安全风险所发生的频率、导致损害的严重程度等情况，进而对风险进行评价和统计分析，并进行风险的关联规律分析。
（3）风险预警。包括对风险因素和风险事故作出突出预警、同比预警和环比预警。依据时间序列等算法对风险事故进行预测，当预测值超过设定阀值时进行预警提示。基于事故件数、设备故障件数、安全检查问题情况和半年评估名次，对全路各铁路局和专业进行安全状态评价等。
（4）“四书”管理。基于风险预警的评价结果，向被预警铁路局发送“四书”，并对“四书”进行审核、查询和统计。
（5）系统维护。包括用户基本信息、用户角色和功能权限等的设置，以及车站、线路、组织机构等基础数据的维护。
3.3加强安全责任的意识，建立安全考核体制
铁路运输企业应该对企业生产运输的安全责任落实到个人，落实到各个岗位，那就要建立起以最高层的领导负责的安全监管机构。建立这种机构的主要责任就是要对安全生产的责任岗位督查，随机的抽查。对于生产流程、货场作业流程、调度管理流程、客运管理流程进行检查管理。为了提高员工的安全责任意识，就定期对员工进行安全生产的培训。建立好和安全责任相配合的考核体制。
3.4加强对铁路设备设施的技术改进
当前，随着我国科技的发展，铁路运输设备得到极大改善，铁路运输的综合实力得到极大提升。然而，随着社会的发展，铁路运输面临的影响因素也更加复杂，对铁路运输设备的先进性与完备性提出了巨大挑战。首先，在铁路运输业的发展过程中，要基于现有设备的基础之上强化对设备的研发投入，通过技术投入与经费投入等综合作用以提升设备的科技含量，同时，进一步降低工作人员的工作量以及提升工作质量；其次，基于现有设备的基础之上进行改造升级，以最大程度上的降低设备中潜在安全隐患，以提升铁路运输的安全性。
综上所述，铁路运输的安全管理问题是一项复杂的工作，为了让我国铁路运输的发展能够有进一步的提升，我们应该从实际的情况中找到最适合的对策来管理，才能把我过的铁路运输事业发展的更好。
参考文献
[1]王东.当前铁路运输安全管理问题及对策建议[J].黑龙江科技信息，2016（29）：294.
[2]曾梦如.铁路运输安全管理机制的思考[J].企业改革与管理，2016（12）：21-22.
[3]单忠民.铁路运输安全管理探讨[J].企业改革与管理，2016（07）：207+189.
论文作者:李丽萍
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第34期
论文发表时间:2018/5/14
标签：铁路运输论文; 铁路论文; 风险论文; 安全管理论文; 交通运输论文; 设备论文; 作业论文; 《建筑学研究前沿》2017年第34期论文;