多式联运畅通“一带一路”物流通道
文 / 本刊编辑部
“一带一路”倡议的实施，就是畅通“一带一路”沿线各国间物流通道，在相互合作中实现互利共赢。多式联运发展，不仅能够畅通物流通道，而且使“一带一路”沿线人民群众能够共享价廉物美商品带来生活改善的成果。
中欧班列自2011年开行以来，开行数量逐渐增加，已经突破13000列。运输品类越来越多，涵盖机械、电子、化工、纺织、汽车、家电、医疗、食品、建材、家具、服装、文具、玩具、化妆品和农产品等上千品种。在促进沿线经济发展同时，也为沿线国家和地区企业降低物流成本，正如中外运物流山东公司工作人员给大家算了一笔账，利用海铁联运，仅仅从港口到多式联运中心，每运输一个集装箱就可节约300元，公司每年累计节约运输费用近百万元，这样为企业后续发展赢得动力和资金。
又过了许多日子，表演告终了。有一天，那只笼子引起了一位看管人的注意，他问仆人们，为什么把一个好端端的笼子闲置不用，里边的谷草已经发霉变味，对此无人知晓，直到其中一位看见了记数的小牌子，他才猛然想起饥饿艺术家。人们用棍子拨开腐草，在里边找到了他。“你还一直不吃东西？”看管人问道，“你究竟什么时候才算完呢？”“诸位，请多多原谅。”饥饿艺术家有气无力地低声细语，只有看管人才能听清他说的话，因为他把耳朵贴在栅栏上，“当然，当然。”看管人一边点头，一边把手指向额头，以此来暗示其他人，说明饥饿艺术家的身体状况非常危险，“我们当然会原谅你。”“我一直在想着，你们能赞赏我的饥饿表演，”饥饿艺术家说。
当然，中欧班列开行也提高了“一带一路”沿线人民群众生活水平，琳琅满目的商品种类，让居民购物车更加丰富多彩。2019年春节，中欧班列是一个非常忙碌的使者。一方面扮演“年货班列”角色，将欧洲特色物产运到中国，让中国人民年夜饭餐桌更加丰盛；另一方面，将充满中国浓浓年味商品，运到欧洲及西亚各地，让更多人分享到中国年带给大家的欢乐，也更进一步体现出，中国的也是世界的。
随着中欧班列开行数量不断增加，开行频次直线提升，覆盖范围逐步扩大，中欧班列服务与时俱进，不断创新。通过开行不同种类班列，提供定制式服务，来满足各国不同种类物资运输需求。其中公铁、海铁等多种形式联运，不仅加快物流速度，降低物流成本，也为国际转口贸易发展提供了平台，从而为企业发展提高了活力和竞争力。
1934年7月，曹禺在《文学月刊》第3期上发表的《雷雨》轰动了剧坛。1935年9月，复旦剧社吴铁翼、凤子等人提议以《雷雨》作为复旦剧社当年秋季的公演剧目。此时，此剧还没有搬上过中国舞台。于是邀请时任福建省文化部部长的欧阳予倩担任导演，在法租界淮海路思南路口面北的店面楼上进行排练。正式演出非常成功，唯一的缺憾是当时的剧场条件非常差而影响了演出的效果。但这并不影响《雷雨》在观众心中的位置。此后，《雷雨》在各剧团频繁上演，成为盛演不衰的名剧。1946年初和1947年春，复旦剧社又两次排演《雷雨》，可见《雷雨》在复旦剧社的重要地位。
在世界一体化发展进程中，各国间、各地区间贸易量将会越来越大，尤其是电子商务快速发展，物流运输不仅要拼速度，而且还要拼运量、降低物流成本，多式联运发展将会起到助力作用。但是，我们还需要加强国家间、地区间相互协作，相互衔接，让联运间手续更加简捷。在最大限度降低物流成本，让利于企业同时，多式联运还需要在“快”字上做文章，还需要开行更加多样化和个性化班列，满足中国更加开放的新时代更大物流运输需求，让更多人在便捷多式联运中有更多获得感和幸福感。
