门前新路宽 村道车马喧
——陕西乡村公路变迁记
文 / 特约撰稿 喜顺
“晴天三尺土、雨天满街泥。”从泥泞狭窄、高低不平的乡村土路，到平坦、宽敞的砂石路、柏油路、水泥路，乡村公路经历了“三级跳”式的垂直升级；
从牛车、马车、独轮车、架子车到自行车、手扶拖拉机、三轮车、摩托车，再到漂亮的“小面包”、小汽车，乡村公路也见证了交通工具的迅速迭代。
和昔日的泥土路相比，今天的乡村公路宽敞、漂亮、现代；越来越多的面包车、小汽车也使曾经宽敞、安静的乡村公路，骤显繁荣、拥挤、狭窄。
陕西农村公路总里程已经超过15.7万公里，实现了100%县（市、区）通二级公路、100%乡镇和100%行政村通沥青（水泥）路。一条条乡村公路承载着新中国70年来翻天覆地的变迁，也渴望、期盼着建成不久的水泥路拓宽、加固。通畅便捷的乡村公路，打通了乡村振兴的“毛细血管”，助推农民不断致富增收，已成为老百姓心中名副其实的“幸福路”。
路通了，村子活了
6月17日，在铜川市印台区红土镇红惠公路边上，几个惠家沟村的村民正扳着指头说起脚下这条公路的好处。“过去，这路不过是山梁梁上的人行印迹。曲里拐弯，就着山势盘绕。赶个集，都少不了要摸黑出发……”近50岁的权学琳回忆起30年前惠家沟村的道路情况很是感慨。
无论如何，危机重重的晚清政府仍以维护封建统治为最高目标，并清晰地意识到维护封建统治的立国之本就在于坚持传统纲常名教的核心价值。虽然原有禁锢思想的手段之一即不许中国人和西洋人学习彼此语言，已不再适应新形势的需要，但统治权力依然可以在最大程度上决定“翻译什么”和“怎么翻译”的问题。譬如林则徐出于对英政治、军事斗争的迫切需要而选译的《各国律例》只包含原书中有关战争及其附带的敌对措施，如封锁、禁运等若干片断(王健 2001：96)。
基于调度数据网的广域数据总线体系架构和关键技术//尚学伟,赵林,范泽龙,叶飞,范广民,郭凌旭//(11):109
之后，铜川市主干线公路逐步铺筑了沥青路面。1975年，全市实现了“社社（乡乡）通”，8个公社（乡）全部通公共汽车，98%的生产队（村组）通上了公路或简易公路。1985年底，地方道路达到32条641.4公里。如今，“行路难”在这个偏僻的山区城市已经成为历史。
王奶奶说，乡村公路变化最大的是由原来坑坑洼洼的土路变为平整的水泥路面。如今，“晴天一身土、雨天一身泥”已经成为历史，“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想已成为现实。
交通，使贫穷变为富裕；公路，让荒凉绽放美丽。铜川市公路管理处郭宝田说：“1964年，铜川第一条通往柳林沟村的沥青路建成。那一天，我同学的父亲激动得一夜未眠，逢人就说‘再不用走窝窝泥坑了’。”
50多岁的陈炉镇村民孟斌一谈起公路，就想起一件辛酸往事。“那是个全凭力气干活的年代，闭塞的交通、落后的交通工具使贫穷的生活更加艰苦，甚至无法保障安全。”孟斌说，他母亲当年用架子车拉红砖不慎侧翻，人虽没有受重伤，但那500块红砖造成的损失让他家半个月都揭不开锅。
白水县雷牙镇尧头村平整公路通往每户人家
路好了，客商来了
公路通了，村民的心也“宽”了。乡村一天一个样，人们生活条件好了，观念也就变了。6月18日，记者在咸阳市彬州市永乐镇高里坊村采访，听83岁的王奶奶诉说过往。
从CNKI收集的文献研究资料显示，把书法作为一种休闲的生活方式的研究显得非常少，笔者仅找到两篇文章，可见从这个角度切入，我们会有新的发现和新的期待。其中一篇是金学智先生《寿从毫端来——书法养生功能简论》，在第二部分专门讲述了从养生美学的视角看书法的功能，并从书学史角度追索了书法与休闲绾结在东汉的源头，并重点从宋朝欧阳修为代表的休闲养生的书法观，及其理论和实践两个层面证明了书法休闲功能，但是该文的休闲多指古代文人的书法休闲，与本文所关注的大众参与的休闲活动尚有差别。
当年的惠家沟村，是铜川分散在沟梁塬峁间的无数村庄的一个缩影。铜川境内大部分乡村坡大沟深，农民生产生活用品全靠肩挑背扛马来驮。路不通，曾让多少致富梦想耽误在漫长等待中。
著名的职教专家戴士宏教授来鄂州职业大学讲座时谈到他的亲身经历。曾在本科院校任教的他，刚到深圳职业技术学院，采用的仍是本科的教学模式，结果期末考试时学生大范围不及格，经过长期的摸索实践，他终于找到了适合职校学生的教学模式，即现在在职教院校影响很大的项目任务教学法。
时间回到1990年，彼时的铜川市印台区惠家沟村还是成片的荒山，村子里没有一条像样的路，唯一的出村路是一条雨水冲刷出来的崎岖小道。当地流传的歌谣唱道：“惠家沟坡连坡，出门就爬坡。地少石头多，人穷光棍多……”1991年，全村人均年收入不到300元。村民进城购买生活用品或售卖农副产品，都只能靠肩扛手提，迎着朝霞出门，披星戴月回家。贫穷、落后、闭塞笼罩着整个村子。
一条路可以改变一个村庄，一条路能够带动一个产业，一条路也能致富一方百姓。6月19日，在渭南市白水县雷牙镇尧头村，村党支部书记梁涛说：“尧头村是远近闻名的豆腐村，全村280户人家主要以做豆腐为生。以前，出去卖豆腐要绕两条沟。因为不便于运出，好多村民把做豆腐的手艺丢了。2014年，路修好后，买卖直接在豆腐坊交易。这不仅方便了群众，而且还节约了时间和运输成本。”
路宽了，村民富了
说起乡村公路，渭南市澄城县段庄村72岁的老支书曹栓定感慨地说：“多少年来，村里没有一条像样的路。稍微下一场雨，土路就会被水冲成沟沟洼洼。平常外出，乡亲们只好走路或者蹬自行车。村里种植的花椒、黄花菜、金银花运不出去，年轻人都出去打工了。”2014年，村里房前屋后都修好了水泥路。南北客商都上门来了，外出打工的青年人返乡了，乡亲们也感慨“村子里有了希望，多了生机，活起来了。”
望着眼前向村外延伸的通村公路，尧头村3组的梁小军有了新的期盼，“路修好了，原味豆腐坊也建起来了，只要人勤快，收入肯定能翻番。”
如今，进得来、行得通、走得畅，四通八达的乡村路网连通了县、乡（镇）、村，极大地缩短了城乡通行时间，不仅成为方便群众出行、带动产业发展的幸福路，更成为一项增强群众获得感的民心工程。
渭南市农村公路管理处韩晓峰介绍：“通村公路点多、线长、面广，是交通的‘毛细血管’。我们着力提升出行品质，从抓一条路到抓一个村，再到一个镇，持续加大农村环境整治，让公路沿线处处是公园。”
眼下，乡村公路不仅成为连接城乡的快速干道，更因沿途风景美丽，为人们出行增添了一抹亮色。行走在全省四通八达的乡村公路上，映入眼帘的是整齐的特色民居、嫩绿舒展的成片桑园、碧叶连天的荷塘……
有署款的几幅纸本作品中，最符合国画格式的是“夺斗拦江有赵云”，有题名、款识和印章，然技法上与传统的国画明显不同。