肖建国
江西省煤矿设计院 江西 南昌 330029
摘要：目前，我国很多城市在河道治理工程中，都比较重视效率，轻视了环境的保护和治理工作，从而使得很多的城市河道都出现了环境污染的问题。河道是水利工程改造建设的主要对象，在对城市河道治理的过程中，应该引入生态理念，遵循景观尺度与整体性原则，重视生态水利设计理念对城市河道治理的价值，从而促进城市水利建设向环境水利和生态水利的转变。
关键词：河道治理；生态水利；生态环保材料
1生态水利设计理念的基本含义
目前，我国的城市河道生态环境受到了较大的破坏，为有效地解决河道治理过程中所存在的问题，必须革新河道治理的基本理念，将生态环保的理念融入到水利工程的河道治理当中，即在河道治理的过程中要运用生态水利工程设计理念。那么，何为“生态水利工程设计理念”，事实上，符合生态环境保护要求的设计理念就是我们所说的生态水利工程设计理念，这种设计理念具有很大的综合性。为什么要在河道治理中运用生态水利工程设计理念呢？这是因为城市河流水污染问题已经严重地影响到人们的正常生活，必须对水污染进行处理，从而改善城市河道的水质问题。将生态水利设计理念作为开展河道工程治理的基本原则，能够在很大程度上提高城市河道的生态性，从而有效地改善水污染问题。
生态水利设计理念将生态、功能以及以人为本三种理念完美结合，在河道治理中应用此种理念，不仅能够实现对河道污染的改善，还能够提高人们的生活质量，为人们的生活提供更加舒适、健康的环境。在城市水文环境的调节过程中应用生态水利设计理念，可以有效地保证河道设置的科学、合理，进而实现对河道生态的维护。更重要的是，此种理念的应用能够将人们的环境需求和工程需求有效地结合起来，从而既实现了对自然生态环境的保护，又实现了对城市河道景观的充分利用。
2城市河道治理现状
据相关调查统计，我国城市河道非常多，其中包括自然形成的河道和人工建设的运河。但是，以前人工建设的运河经过长时间的河水冲击也逐渐与自然形成的河道相接近。从目前我国河道发展的现状来看，我国很多的城市河道都受到了污染，有的污染也是非常地严重，由此可见，我国的城市河道治理工作已经迫在眉睫。
现如今，随着我国河道污染情况的加剧，我国相关政府应该加大对城市河道污染治理的力度。相关的水质检测工作人员应该针对不同水域在不同的时间段内进行抽样检测，目前，相关的水质检测工作人员根据不同水域在不同的时间段内都进行了抽样检测，但是结果显示都不是很乐观，人们越来越认识到城市河道污染治理问题的重要性。众所周知，我国的七大水系的水源地都不在城市中，保证了我国水系的水源地免受污染，但是，从水源地中经过河道流出的河水由于流经许多的城市，从而使得河水污染变得更加严重。目前，造成城市河道污染的主要原因就是很多工业废水、生活垃圾、生活废水等没有经过科学合理的处理措施就直接排放到河道中，因此，为了彻底解决城市河道污染，就必须引入生态治理技术。在具体的城市河道治理中，要根据不同的环境污染程度采取不同的质量措施，比如，在对河槽进行治理时，不要使用混凝土，要采用人工基质修筑河槽，只有这样，才能提高河槽的透水性，促进植物的生长。再如，在对河岸护堤进行治理时，要采用在河岸护堤上种植防护林的方法，从而增加植物的防沙能力，最终为治理城市河道污染奠定良好的基础。
3生态水利设计理念的应用
某市需要对其沙湖港开展综合治理活动，以期提升其生态环保程度。沙湖港的渠道工项目级别是四级，设计排水流量处于5~30m3/s。
本次渠道改造具有很大的重要意义。首先其可达到城市开发建设的需要。这是由于该区域内的各项市政基础设施在建设完成之后，其雨水排水标准会有所提升，并且雨水管道规模也会扩宽，如此就需要改变雨水进行河道等方式，之前多使用坡面漫流方式，通过改造后需要通过市政排水管，这就带来很大的工程量。
由于本地区的水塘填埋情况相对严重，导致区域内水系连通不畅，所以为了防止渠道环境恶劣，优化渠道环境，需要根据生态水利设计理念对渠道进行改造。在现状水系基础来对沙湖港实施开挖改造，确保其上游可与相关水系相互连通，从而满足上游水系的泄洪要求，并使本区域具有更强的排水能力，起到防汛除涝的作用。
3.1A段
本段港渠长度达到了1295.656m，渠道沿线多是已建小区以及农田。此段需要将排水廊道的宽度及底宽分别设置为15m及5m，并使用钢筋混凝土U形槽建造，此U形槽的内空净宽需设置为5m。要求在渠顶建造人行步道以及亲水平台，并根据外观要求在亲水平台的周围区域种植植物（图1）。
3.3C段
在对C段进行设计时，此段的长度达到了755.055m。此段采取了生态袋护坡、预制桩驳岸墙及自然放坡3种形式。其中左侧渠坡选择自然放坡，要求坡比控制在1∶3，在渠顶建造人行步道，并布置亲水平台。亲水平台以下坡面需要通过水土保护毯实施加固处理。右侧则需要基于沿线地层的具体分布，通过直立式桩墙结构来对河底以上1.5m以内的部分进行加固处理，1.5m以下的部分则需要使用自然生态坡面。之后某段距河底2.7m以内的部分，需要通过生态袋护坡来对岸线实施加固处理，2.7m以上的部分则应当选择自然生态坡面。
3.4D段
在对D段实施设计时，本段港渠长度达到了602.188m，选择了生态袋护坡结构、预制桩驳岸墙结构和自然放坡形式。渠道的左侧需要通过水土保护毯来保护加固坡面，左侧亲水平台以下边坡坡比需要设置在1∶3。右侧需要分为两个渠段，其中前一个渠段需要使用水土保护毯，后一个渠段则应当在规划控制水位之下的部分选择直立式桩墙结构实施加固处理，控制水位以上的部分应当选择自然生态坡面。
3.5E段
本段港渠长度达到了685.818m，使用了自然放坡以及预制桩驳岸墙两种形式，要求距河底2m以内的范围使用直立式桩墙结构，以上则需要选择自然生态坡面。另外，本渠道的所有亲水平台的周围均种植了植被，生态坡面也均根据景观规定种植了相应的植物。
4结束语
综上所述，生态水利设计理念是以生态理念为基础的一种综合性的生态环境保护理念，此理念在水利工程建设和城市河道治理中都能发挥很大的作用。在城市河道的治理中应用此种理念，不仅能够实现对水污染的治理，更能有效地保护水资源的生态平衡。
参考文献
[1]赵文龙.生态水利理念在中小河流治理工程中的应用[J].水利科技，2013，1：50-52.
[2]贾浩谋，宋晓鹏.探析生态水利设计理念在城市河道治理工程中的应用[J].河南科技，2013，17：166.
论文作者:肖建国
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/10/11
标签：河道论文; 生态论文; 城市论文; 设计理念论文; 水利论文; 理念论文; 水系论文; 《防护工程》2018年第11期论文;