摘要：地铁司机是一份枯燥、环境单调的工作，长时间的行驶容易产生疲劳感，以及各种情绪影响都会造成安全事故。由此可见，人的因素具有决定性作用。以往有很多学者从情绪、安全等多个角度探讨过地铁司机的管理方法，均证明其有效性。本文主要基于司机个人性格特征，对司机的不安全因素进行分析，并进行精细化管理。
关键词：地铁司机；性格特征；安全管理
一、地铁列车运行安全管理的意义
地铁在为城市人民提供了安全便捷的交通服务的同时，也为我国经济建设做出了巨大贡献。其中地铁列车运行安全水平的高低直接决定了城市轨道交通的服务和管理质量。同时，地铁列车运行安全还和人民群众的生命财产安全有着直接的关联。通过调研发现，造成地铁运行安全事故的原因是多方面的，其中由于人为因素而导致安全事故发生的比例是非常高的，因此，只有重视对地铁列车司机的安全管理，才能够保证人民群众的生命财产安全不会受到危害，继而维持地铁公司形象以及国家和社会的稳定。
二、地铁列车运行安全中的主要人为因素----相关角色
（一）地铁列车司机
在地铁列车的运行中，司机的安全意识无疑是最为关键的，如果安全意识过低就会给地铁列车的安全运行带来重大的隐患。比如，有些地铁列车司机在工作没有集中精力，在开车时玩手机、打盹或者中途随意瞭望，都可能会带来严重的后果。比如，2006年10月17日，由于司机安全意识缺失，没有按照规定的速度行驶，间断瞭望，与行车控制中心的联系不够造成了异常驶入其他车站，并和另外一辆列车发生相撞，事故造成了1人死亡和110人受伤的严重代价。可见，安全管理人员应该对列车司机的安全意识引起重点关注。
（二）行车调度指挥员
在目前的行车调度中，相关的岗位主要为电力调度、环空调度以及行车调度三种。其中列车调度具有非常重要的作用，其主要的工作任务是制定每日列车运行的示意图，并组织、计划列车实际发车的实践，是列车稳定运行的关键。如果行车调度在工作中出现了偏差，就有可能导致列车的发车时间不准确，继而引发安全事故发生。除此之外，调度员缺乏必要的责任心，对相关的设备检查不仔细，也容易导致设备的事故演变成为列车运行的安全事故。
（三）列车维修人员
列车维修人员的重要性也不容忽视，其应该在有关部门的指导之下，负责对列车的各种维修以及检查工作，能够进一步延长列车的运行寿命，保证行车安全。若维修人员在工作中出现偏差，就会导致列车在运行过程中出现问题，最终演化为安全事故。
三、地铁乘务司机安全管理
（一）地铁司机工作特点
地铁司机工作主要具有以下特点：（1）专业技能操作要求高，需要掌握熟练的驾驶技能及应急处理能力。（2）安全风险大。（3）工作枯燥，环境单调，同时也容易造成一定的职业危害。
（二）影响地铁运行安全的人为因素
影响地铁列车运行安全的因素主要涉及人、设备和环境，而人是关键。主要存在以下影响安全的人为因素：（1）作业精力不集中。如2014 年11月6日，北京地铁 5 号线发生一起一名女乘客被夹在车门与屏蔽门之间动车事件，造成这名女乘客当场死亡。这是一起典型的由于司机作业精力不集中导致的生产安全事故。（2）应急处理能力差。（3）态度消极，缺乏责任心。
（三）地铁司机安全管理的传统措施
针对地铁司机的工作特点以及行车过程中影响行车安全的人为因素，乘务部门制定了很多相关措施来保障乘务运作的安全有序。包括完善和健全规章制度，提高执行力及强化现场管理，严厉打击违章行为等措施。以下通过红、蓝、黄、绿 4 种颜色进行分类，测试乘务人员对于生活的不同态度，从而达到精细化管理目的。
四、基于性格色彩下的乘务安全管理措施
传统的乘务安全管理措施主要从规章制度，奖惩制度等，而基于性格色彩学理论的乘务安全管理将从“以人为本”的角度，针对不同性格的地铁乘务司机采取不同的管理措施进行精细化管理以及对司机的招聘选拔晋升管理措施提供重要依据。
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（一）地铁司机性格评测
对地铁司机进行采用 FPA 性格色彩测试题性格评测。为了保证评测的真实有效，应该提醒司机严格按照评测说明进行，认真填写。在对司机、轮值、队长等招聘晋升时也可进行此类性格色彩测试，可将测试结果作为人才聘用结果依据之一。
（二）性格色彩测试结果
收集性格色彩测试题后，对司机进行性格色彩测试分析，为每个司机建立性格色彩档案，详细的性格色彩测试结果。按照性格测试方法，对 60 位员工进行性格色彩测试，统计结果见表 1。
注：样本容量 60，最高分高于第二高分 5 分者认为是典型性该色性格，否则认为非典型性格。
根据测试结果，选出具有典型色彩性格的 23 人进行试验。试验任务为手指口呼，在受试者测试前，对他们进行培训，并且经过考试确保每一个受试者都已经掌握了手指口呼注意事项。然后让每一个受试者分别独立进行，并且观测受试者手指口呼出现违反操作规程的情况。
绿、黄、红、蓝四种色彩性格的人操作过程中出现失误的几率分别为 100%、67%、33%、14%。显然绿色性格的人操作失误率最高，失误率最低的是蓝色性格的人。
（三）利用测试结果进行精细化安全管理
按照性格色彩学可将其分为十二类，然后根据不同性格色彩的司机，采取不同的安全管理措施，进行精细化管理。
1.司机选拔与晋升管理
根据性格色彩学理论，性格偏黄色的人具有全局观、善于委派工作，因此根据乘务运作各岗位特点，性格偏黄色的司机适合当选OCC 轮值。而性格偏绿色的人具有善于协调人际关系、从容面对压力，因此在选拔司机队长时可以适当考虑绿色性格的人。在司机招聘时，应该重点考虑蓝色性格的人，因为性格偏蓝色的人具有强调制度、程序、规范与流程；在司机招聘时，尽量少选择具有典型绿色性格的司机，绿色性格的人从事特殊工作岗位的误操作率非常高。
2.按司机色彩性格分类进行管理
针对不同性格色彩的司机分类进行差异化管理与关注是基于性格色彩学理论来探讨地铁乘务司机安全管理的最终落脚点。管理措施最重要的要做到发挥其性格优势，将其性格劣势对地铁行车安全的影响降到最低。
对于典型的红色性格司机，其性格劣势主要是很难全神贯注，极容易收到情绪的影响，主要有以下几点措施：①适当加大业务知识抽问难度，鞭策其提高业务能力。②加强对这类人“两纪一化”的检查，常提醒关键点作业一定要全神贯注。③出现情绪不安立即介入，掌握情绪波动原因，及时进行疏导工作。
对于典型蓝色性格司机，劣势主要是容易因小失大，容易被不理想的成绩击垮斗志，因次，主要建议以下管理措施：①鼓励其参加各种类型活动，打破枯燥的日常生活，注入新活力。②引导其从系统全局的角度思考问题，抓问题本质与重点，减小患得患失发生的概率。③重大晋升考试前后都应该对其予以关注，督促其调整好心态，防止其因考试结果的不理想而失去斗志。
对于典型黄色性格司机，其性格劣势主要是强调数量而忽略质量，不喜欢受群体规范约束。建议采取以下措施对其进行管理：①分配工作任务时，其强调完成的质量，从侧面去引导其认识到自己的不足。②多鼓励其一起参加合作类活动，比如球类运动，培养其合作精神，放松紧绷的情绪。
对于典型绿色性格司机，性格劣势主要有缺乏自觉性，马虎敷衍，是属于高风险司机，因此应该予以特别关注。建议主要有一下措施：①重点关注其正线作业标准化，督促其严格执行各类作业程序，确认到位后再进行操作。②督促其参加学习各类新业务技能，利用考核等奖惩制度促使其不断学习。对于其他两种颜色组合的混合型性格类型的司机，可分析其性格色彩类型的主要成分，按照色彩成分（色彩测试得分）高低来采取管理措施。
五、结束语
以“以人为本”的原则从司机的角度出发，在日常班组管理以及司机招聘选拔中利用性格色彩测试结果提供依据。对于日常班组管理，将司机按照不同性格色彩进行分类，根据其性格特征做到精细化管理，提出一些探讨性的建议促使其发挥不同性格优势，扬长避短，做到事半功倍的效果。
参考文献：
［1］乐嘉．FPA 性格色彩学入门［M］． 长沙：湖南文艺出版社，2012．
［2］王青松．影响地铁列车安全运行的人为因素及杜策［J］．技术与市场，2014（10）．
论文作者:何敬杰
论文发表刊物:《基层建设》2017年第21期
论文发表时间:2017/11/1
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