摘要：随着公路网的逐步完善和公路隧道火灾的交通量的增加，交通事故的火灾事故给人们的生命财产带来损失的同时，往往造成交通中断，严重影响公路的正常运行。万一发生火灾，高速公路隧道交通事故火灾事故，迅速采取有效措施，消除火灾，在事件控制火灾急救救援的传播起到了关键的作用，而这都是在隧道消防设施的前提下，本文对公路隧道消防安全隐患，火灾保护设施做了一个简要的分析。
关键词：高速公路；隧道；消防安全；隐患
1高速公路隧道消防安全事故的特点
1.1烟雾大，能见度低
由于隧道是根据建筑的要求设计的，空间的大小是有限的，有些还是在公路平面曲线的隧道，一旦发生火灾，会产生大量的烟雾，因为只有隧道洞与外界相连，自然排烟不可能短时间内时间，使监测系统，在隧道照明系统失去了对隧道的基本功能，能见度很低，严重影响了事故救援。
1.2隧道内人员、车辆疏散困难
由于隧道内空间有限，火灾发生时，人员和车辆难以疏散，不可能在短时间内疏散，这使得消防物资和设备难以运输，增加救援难度。
1.3救援难度大
高速公路是封闭的，在发生火灾时隧道，救援行动队靠近火的地方是有限的，如果火灾发生在单孔隧道桩中心位置，救援人员关闭点火点更难，并受烟雾的影响，挡住了视线，在隧道内，救援难度更大。
2存在的问题
2.1隧道消防设施方面
2.1.1隧道水源点无水
统计显示，大多数的隧道水水，在水的水池水位，对急救抢救严重影响的现象，这种现象的原因在于贵州地貌属中国西南高原山地，山地地形高差的公路建设之间的关系，主要是通过山的水点的选择是困难的，在场地条件的深井水，把水泵保证正常水位；另一方面，由于当地气温高，水分蒸发快，再加上电力检查和维修不到位，导致池水位无水现象普遍存在。
2.1.2消防器材丢失、损坏现象普遍
虽然高速公路全封闭模式，但相对封闭，在日常检查，通过公路时，发现行人一直在走在公路上并不奇怪，为方便居民，即使是在公路上是经常看到的。这说明一系列问题引起了灭火器、消防水带和消防器材的损失和损坏现象，统计资料显示，灭火器不足，消防水带火灾破坏率为10%，玻璃门为17%。此外，隧道灭火器过期、缺压等现象也较为明显，这些都急需整改，更换更换。
2.1.3消防通道设备损坏、故障现象普遍
隧道火灾通道布置在两隧道之间，连接双向隧道，主要用于紧急逃生和紧急救援，调查发现通道照明基本损坏，防火门通道故障共同控制系统的卷帘门不能正常使用。
2.2营运管理体制方面
2.2.1新开通路段主体混乱
新的章节的开头往往是缺陷责任期，有些只对机电设备的检查没有开展专项消防检查，有些是不在这样一个状态转移，在每一段时期通常包括项目发起人、行业监管、专业施工单位、分包施工队和作业其他部门和单位，所有单位重建设轻管理，使许多矛盾在施工完成，主体不明确的过程中，需要资金的补充，再加上更换和维修设备，每个人都有一个距离，为新路开通，来处理H更困难。隧道消防设施管理维护工作涉及面广，难以到位，给隧道消防设施管理带来诸多麻烦，一旦发生火灾会严重影响交通事故的应急救援等。
2.2.2隧道消防设施的维护管理缺失
在高速公路收费运行期间，高速公路机电系统的正常运行是公路正常运行的基础。各级部门往往重建的光，只有在维修失败的情况下。由于公路隧道消防设施管理维护制约隧道消防设施的完好率，首先，公路隧道的位置较为偏僻，通常位于隧道或隧道的日常维护管理不方便；另一个测试与公路隧道消防设施，交警部门通常需要半封闭或全封闭，它是公路隧道监控困难；公路隧道消防设施通常需要配备专业的检测设备和公路养护管理部门一般不具备这样的条件。
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3解决策略
3.1消防设施方面
3.1.1经营管理部门可采取人工水、水车、雨季降水等方式保护储水箱的高低水箱；
3.1.2经营管理部门要加强日常巡查，防止盗窃消防器材，损坏；及时损失，损坏设备供应，维修；
3.1.3运营管理部门加强日常维护，降低设备故障率。
3.2体制层次
3.2.1全省高速公路机电系统维护管理的建立，隧道消防设施作为重点管理的一个子系统，明确了统一的管理标准建立责任主体，统一评估机制，统一协调工作的机电系统对隧道消防设备的统一管理。
3.2.2建立一个专业的机电系统维修管理团队，根据实际的维修管理经验，从设计的出发点作为维修管理模式，使设计和实际情况。
3.2.3运营管理部门要主动联系上级单位、项目办等相关部门加强沟通，妥善处理项目交接过程中的问题，避免遗留隐患。
3.2.4行业主管部门或业主应完善管理和维护制度，加强消防设施管理队伍建设。
4隧道消防系统的维护管理
4.1火灾报警设施
每个季度的点式感烟探测器和温度，二/三波长火焰探测器、线型感温光纤式视频火灾探测系统、火灾报警装置、手动报警按钮、火灾报警控制器的表面清洗等设施，并检查防水性能和电缆连接正常。每年处理设施的循环报警随机抽样测试。
4.2消火栓及灭火器
检查是否有漏水，腐蚀，软管，水没有损坏每季度，而室外消火栓水试验和水压试验。检查每季度灭火器的数量及其有效性，对灭火器进行腐蚀检查，并检查设备箱并完整标识，止回阀无漏水、腐蚀、试运行是否正常，是否正常导通试验。每年检查使用泡沫消火栓和渣的情况，每年对消火栓进行水压试验和水压试验，对寒冷地区的消防管道进行防冻维护，检查阀门保温装置的状态。
4.3水喷雾灭火设施
检查系统各部件的工作状态，检查设备的外观，检查管路压力，检查报警装置，检查系统功能等。每年检查清洗和清洗阀体密封圈，检查阀瓣和锁销，清洗控制阀和密封膜，管网压力试验。
4.4水泵接合器
每季度清洁表面、内部，检查密封性。每年检查送水加压功能是否正常。
4.5水泵
每季度检查泵运行有无异常声音、振动、过热、压力增加时，阀的动作是否正常；检查外观有无污染和损坏；检查轴承部件和排气；自动启动试验阀同时；连接螺栓紧固在泵体的离心泵；消除浪费。
4.6电动机
每季度检查电动机运转时有无异响、振动、过热，外观有无污染与损伤，电压、电流检测，启动试验。每年检查各连接部位情况，绝缘试验。
4.7给水管
每季度检查供水管道，看有无漏水，闸阀是否灵活。每年维修管道是否有腐蚀、松动、防腐蚀、烟外隧道防冻水管、管道清洗过滤器。
4.8气体灭火设备。气溶胶年检、联动测试与火灾报警控制器。
4.9消防车.每季度保养消防车，检查消防设备是否正常。
5结语
综上所述，随着中国高速公路网络的日趋完善和增加的交通量，结合公路隧道结构的特殊性使得隧道急救救援困难，隧道消防设施的完好率，在消防安全事故急救救援作用的完整性是不容忽视的，基于公路隧道火灾的可靠性维修消防设施将变得越来越重要。公路运营管理部门的管理需要投入必要的资金和人力，在公路隧道消防设施向广大用户提供更高可靠性的驾驶环境。为了解决火灾事故频发的问题，公路隧道消防设施不能运作，结合公路隧道火灾事故的特点，在3500公里的运行开辟了公路隧道消防设施约600公里的运行为基础，分析了公路隧道消防设施存在的主要问题，提出了相应的解决策略和公路隧道消防设施管理提供参考。
参考文献：
［1］谭世立．公路隧道消防设施的设计与维护管理［J］．消防技术与产品信息，2015，（2）：36－37.
［2］孙笑奇．秦岭终南山公路隧道消防设施之我见［J］．消防技术与产品信息，2016，（2）：42－43.
论文作者:李士毅
论文发表刊物:《基层建设》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/16
标签：隧道论文; 公路论文; 消防设施论文; 火灾论文; 高速公路论文; 灭火器论文; 机电论文; 《基层建设》2017年第12期论文;