南京地铁运营有限责任公司
摘要：在地铁运行当中，站台门是其中的重要组成部分，也是保障地铁站运行的关键部分。在站台门设计与应用中，绝缘是关键性内容。在本文中，将就地铁站台门门体绝缘方案进行一定的研究。
关键词：地铁站台门；门体绝缘方案；研究
1 引言
近年来，我国的地铁获得了快速的发展，有效的提升了城市交通水平。在地铁运行中，安全是需要重点考虑的内容，在乘客上下车时，可能同站台门门体与列车车体形成接触，在该情况下，为了避免其发生触电风险，即需要能够对门体进行绝缘设计。
2 门体结构绝缘方式概述
对于地铁站台门的绝缘来说，具有较多的研究。其中，使用纯树脂等绝缘材料建设站台门体是一种曾经被提出的方案，在以绝缘材料建设门体时，在绝缘效果方面则能够较好的满足地铁运营验收标准。但在考虑绝缘性的同时，也需要对列车进出形成的振动进行承受，在分解人车的情况下使其能够对站台边缘起到较好的防护效果，而在骨架机构方面，也需要具有一定的防火功能。但就目前来说，在以全部绝缘材料对站台门进行构筑时，则无法对这部分要求进行满足，由此既可以了解到，该材料在门体制定方面，虽然在理论层面具有一定的可行性，但受到现有材料技术的影响，还无法得到实际的应用。从材料角度来说，还是能够仅仅以金属构件作为门体的骨架应用，以此保证在功能、强度方面能够满足要求。在该情况下，可以在钢体结构的基础上使用绝缘材料作为隔绝层，以此更好的满足地铁运行需求。
3 施工工艺及优缺点
在站台门绝缘层施工中，主要的实施方案有：第一，门体贴膜加装绝缘层。在贴膜绝缘层加装施工中，将通过贴膜加装方式处理。对于贴膜施工来说，其具有透明耐磨以及操作简便的特征，通过适合材料的应用，即能够获得抗化学腐蚀以及无毒无害的特点，且在实际应用当中不容易燃烧。而在具体应用中，该类膜体在应用当中也将受到温湿度变化的影响，经常会出现脱胶情况，并因此对绝缘效果产生影响；第二，门体涂喷材料。在站台门体表面的位置，也需要对绝缘材料进行喷涂，也是具体操作当中简便且具有较好外观的方案。在该过程中，通过合理、优质材料的选用，即能够对成本方面的要求进行满足，以此使门体具有抗化学腐蚀、不易燃烧以及无毒无害等性能。在实际处理中，喷涂形成的涂层通常不会具有较大的厚度，在具体应用中，如果受到人为摩擦以及环境变化影响，则将出现涂层的脱落情况，对绝缘层保护效果产生影响，是需要具体处理当中需要重点考虑的部分；第三，门体涂刷材料。该方式也是在实际门体涂刷施工当中经常应用到的材料类型，通过对绝缘材料的合理应用，即能够满足不易燃烧、无毒无害以及抗化学腐蚀的条件。且在该方式应用中，也将对绝缘层厚度进行增加，实现其耐磨性的提升。同喷涂方式相比，绝缘材料涂刷的方式无论在湿度变化、温度变化与磨损方面也将具有更好的表现。
4 绝缘材料选择原则
无论使用何种方式进行绝缘施工，都需要做好绝缘材料的选择。具体来说，站台门体绝缘材料需要具有以下功能：第一，强附着力。在材料使用后，要保证同金属表面间具有强的粘结力，保证在施工完成后，金属材料即能够成为门体金属的共同部分，在温度、湿度与空气等因素变化时，不会出现断裂或者脱层的情况；第二，耐磨性。地铁客流量大，站台门每天都要启闭上千次，且在整个过程中乘客具有较多的机会同门形成接触。从该方面考虑，即需要保证绝缘材料在耐磨性方面具有好的表现，避免因磨损而发生触电；第三，抗化学腐蚀性。在材料应用中，需要具有抗老化、大气腐蚀与抗弱酸碱功能。在正常使用情况下，不会因环境因素变化、自然降解而出现变质或者变性的情况。同时，保也需要能够良好的经受保洁人员在工作中对门体使用的保洁药剂。
5 绝缘材料涂刷施工工艺控制
在现今站台门绝缘施工中，绝缘材料涂刷是经常使用的方式。对此，在本研究中，则从绝缘材料的涂刷方式入手进行研究与分析。在具体涂刷施工中，主要的控制内容有：
5.1 施工影响控制
在地铁工程建设中，将存在多个专业交叉施工的情况，也存在地面露天施工的情况。在施工过程中，所产生的粉尘、水分与混凝土碎屑等将使地面同门体间加强接触，以此实现对绝缘阻值的降低。在具体施工中，为了对该类问题进行预防，则可以安排专业施工队伍负责站台门绝缘材料的涂刷工作，保证站台门在安装方面具有准确无误的特点，同时加强施工规范性控制，避免因施工影响到绝缘层。
5.2 运营影响控制
在地铁开通运营中，地铁隧道环境在温度、温度、以及活塞风粉尘方面会存在一定的变化，也将因此影响到站台门门体的绝缘性。在地铁运营过程中，所使用的维护清洁剂对于绝缘层具有腐蚀与冲洗作用，在对绝缘层电阻值造成变化的情况下，对其绝缘功能产生影响。对于该种情况，即需要能够在材料选择时做好上述内容的考虑，选择具有良好耐磨性、抗化学腐蚀与附着力的绝缘材料进行施工。
5.3 涂刷重点控制
在具体涂刷施工中，主要的施工内容有：第一，在施工开始后，要先对站台门门体的可触部分进行基层处理，在做好门体表面清洁后，通过新型绝缘材料的应用，对不同站内门体外露不锈钢表面进行涂刷；第二，在施工中，需要对乘客后撤等待以及上下车可能同站台门产生接触的可能性进行充分考虑，以此为基础对涂刷区域做好科学的确定。具体来说，需要从滑动门立柱不锈钢包板开始，施工至门楣的位置，以及到端头门立柱不锈钢包板在站台侧外露部分，之后再到端门、应急门轨道、滑动门等可能同人体接触的金属部分；第三，在施工过程中，需要保证所使用工艺具有快速与间接的特点。具体来说，要使用酒精、丙酮材料做好门体金属表面的清洗处理，之后将涂料使用细羊毛刷以均匀的方式在金属表面上涂抹，保证力度的均匀性，整个过程要体现出高效快速的特点。
6 结束语
在地铁运行过程当中，站台门体绝缘是一项重点工作内容，也是保障地铁安全运行的关键部分。在实际施工中，需要做好绝缘方式、材料与施工重点的控制，保证绝缘施工效果。
参考文献
[1]曲博,吴李刚,张哲晨.沈阳地铁站台门系统绝缘问题及改造方案研究[J].城市轨道交通研究.2019(01)
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[3]肖绪刚.地铁站台门系统隐患分析及改进探究[J].技术与市场.2019(08)
论文作者:韩智勇
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年17期
论文发表时间:2019/11/22
标签：站台论文; 绝缘材料论文; 地铁论文; 材料论文; 方式论文; 耐磨性论文; 情况论文; 《建筑学研究前沿》2019年17期论文;