摘要：我国公路建设不断发展，公路网遍布全国，对于国家经济发展具有十分重要的意义。与此同时，公路施工技术也有了极大的提升，其中钻孔灌注桩技术具有抗震性能好、承载力大、成本投入少以及对环境影响小等优势，广泛应用在公路建设中。但由于钻孔灌注桩技术开展过程中的影响因素多，对施工质量有不同程度的影响。因此，本文阐述了钻孔灌注桩施工工序与注意事项，重点分析了施工中的常见问题与解决对策。
关键词：公路施工；钻孔灌注桩；施工技术
引言：公路交通行业蓬勃发展，公路建设质量不断提升，钻孔灌注桩技术得到了极大的应用于推广，但在实际的施工过程中，钻孔灌注桩技术也存在一定的弊端，威胁着公路质量，对公路运营形成潜在的安全隐患。所以，施工人员必须加强对施工中的隐蔽工程进行有效监管，避免和消除安全事故的发生，使公路建设更加安全高效。
一、钻孔灌注桩施工工序与注意事项
钻孔灌注桩施工技术的施工流程主要包括护筒的埋置、制备泥浆与护壁、钻孔、清孔、放置钢筋笼、灌注等。
1、护筒的埋置
护筒的埋置要严格按照施工规范规定来进行，其主要注意点有三：其一，要通过全站仪保证坐标放样的精确性；其二，同样要精确鉴定对桩位置，这一点至关重要，不能出现任何人为误差；其三，在确保护筒与桩二者中心线准确无误地重合的标准下埋置护筒。三个流程的重点都在于需要高精确与准确度。
2、制备泥浆与护壁
在灌注桩中，需要泥浆来护壁以及悬浮泥渣。故在施工进程要合理调配泥浆的浓度，既不能太稠，也不能太稀，其浓度主要取决于施工现场土质与其他具体情况。浓度不合格的泥浆会对应用该技术的工程的质量与安全性造成影响。泥浆的制作方式如下：首先将粘土打碎，然后将碎粘土移至护筒内，再利用冲积椎有节奏地冲击碎粘土，使得粘土变为要求浓度的泥浆，再进行钻孔作业。
3、钻孔与清孔作业
钻孔施工是整个工程中的重要部分，钻孔与清孔作业能够提高钻孔施工质量，施工人员必须做好相应的施工处理。首先，做好施工准备工作，根据现场土质情况选择合适的钻孔，钻机要确保被固定在钻孔的一侧。其次，钻孔过程中如果遇到障碍物应及时用粘土将表面填平再进行钻孔作业，在施工过程中，施工人员应及时记录施工情况，对施工中土层的变化以及地质情况做好记录工作，确保钻孔施工安全。完成钻孔作业后，严格按相关规范标准检查钻孔，迅速清理钻孔中的沉淀物，严格控制孔内水位高于地下水位，监测控制泥浆粘度、含砂率与密度，确保清孔质量。
4、放置钢筋骨架
钢筋骨架，即钢筋笼必须严格确保符合预设标准，切忌变形。首先要严格控制钢筋笼的制作原材料符合标准，其次严格按照图纸用整根钢筋进行制作；制作成型后根据现场具体状况用吊车加以安装，选择正确的吊点位置，通过单点吊或双点吊的方式进行放置。钢筋笼的放置过程也需注意严格按照公路桥梁的施工要求，按计算好的预定方案均匀加以下放，如果在下放过程中遇到阻碍应当合理调整，切忌强行下放，以防止钢筋笼受力挤压而变形。
5、灌注作业
混凝土灌注严禁在钢筋骨架放置完立即进行，而要注意在进行灌注之前，应当对钻孔第二次进行清理，确保底部泥浆沉淀物的粘度、含砂率与密度在要求标准之内，这样才能确保灌注作业的正常进行。在灌注作业施工进程中，应当实时根据具体情况调整导管位置与布置灌注速度，使孔底到导管下口之间的距离为0.4米左右，导管埋设深度处在2米与6米之间。
二、钻孔灌注桩施工中的常见问题与解决对策
钻孔灌注桩施工过程中常常会出现一些突发问题，这些问题影响工程施工进度，也给施工带来不必要的麻烦。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，必须针对这些问题及时解决和处理，下面我们分析施工中一些常见的问题：
1、斜孔
钻孔施工过程中出现钻孔倾斜现象，导致这种现象出现的原因很多，钻架不稳定，零件磨损严重，钻杆弯曲，钻头受力不均等都是导致问题出现的主要原因。处理方法：钻头发生偏移时要用土石等对钻头的位置进行填充矫正之后再进行作业；在钻孔施工过程中要是出现钻头受力不均的问题，要先解决不同材质的阻碍物再作业；钻孔作业对机械本身和辅助工具的磨损非常严重，因此要定期对钻架矫正以确定其平稳垂直。
2、导管阻塞问题
导致导管阻塞的原因很多，比如混凝土塌落值太小，过长的灌注时间，混凝土出现严重的离析等。处理方法：制定隔水阀，隔水阀要严格按照施工要求制作，在组装导管的时候也要对内壁检查。要是隔水栓导致引起的阻塞，可用钢筋等加以疏导；要是混凝土不流动导致的，就要提升导管。在混凝土制备中应该严格混凝土的搅拌时间，集料规格等，缩短灌注时间；在清孔操作完成之后要及时灌注混凝土，防止沉渣过厚。
3、断桩问题
清孔操作后未能及时灌注混凝土，导致形成沉积层，从而使混凝土上升受到影响导致断桩；在混凝土灌注中由于漏水，停电，机械故障等导致混凝土凝结形成断桩。所以，施工前必须做好电源的检查工作，确保施工中电力的持续供应，避免由于故障而导致灌注桩操作终止，同时还要控制灌桩的时间。
4、坍孔出现
钻速过快，泥浆不符合护壁要求，钻机不稳定，清孔操作不当都会导致坍孔出现。所以要在泥浆中加入木质素能改变泥浆的性能以保证水头压力稳定，避免在钻孔作业中钻头和钢筋笼，孔壁的碰触。
5、钢筋笼上浮问题
导致这一问题出现的主要原因是混凝土灌注过快，混凝土凝结时间短，在清孔操作中悬浮物过多，钢筋笼不稳定等。具体处理方法是：首先要做好钢筋笼的稳固工作；其次，要保证导管是安插在中心的，在灌注过程中也要时时查看导管的位置情况。再次，减低灌注速度，在导管口高出钢筋骨架 2m 后就要恢复灌注速度，灌注必须保持连续性。最后，清孔工作必须按照设计要求进行。
6、漏浆问题
施工中漏浆问题会随时发生，针对这一情况，施工人员必须时刻关注和监控泥浆的变化，如果发生漏浆现象，必须立即采取应对措施，马上停止钻孔施工，增加泥浆的比重和粘度，持续进行除砂操作，循环泥浆保持补浆，不能使浆面下降，保证浆面高度。在注入的泥浆中，还可以加入一些适量的锯末，堵塞住空隙，控制漏浆、渗浆。若是出现钢护筒顶部的漏浆情况，采用以上的方法并不能完全解决漏浆问题。此时可以增加钢护筒的长度，及时填充粘土，待钢护筒不再漏浆，在进行钻孔施工操作。
7、混凝土凝结
在对混凝土进行浇筑作业过程中，如果混凝土在导管中滞留的时间较长，则十分容易出现混凝土管内凝结的现象，导致混凝土无法顺利从导管内下流，使得浇筑作业无法继续进行。想要避免混凝土在管内出现凝固问题，必须严格控制混凝土灌制的时间，在灌制过程中要确保罐车可以正常使用。拆除导管作业时速度快，这样能够有效避免混凝土在导管中存留过长的时间。如果混凝土需要在导管内长时间滞留，施工人员应按照一定的频率对导管进行上下活动，确保混凝土处于运动状态，避免其凝固。如果混凝土拌和场与施工现场相距较远，施工人员在搅拌混凝土时可以添加缓凝剂，剂量应参考实际混凝土量，以此来减缓混凝土在导管内的初凝时间。
结语：公路工程是连接区域经济发展的重要基础，我国公路建设起步晚，在发展过程中仍然存在一些问题影响工程建设质量与运营安全。为此，施工单位应加大对施工技术的应用与研究，严格按照工程施工标准，在准备掌握钻孔灌注桩操作技能的基础上，加大质量与安全管理力度，对各个工序严格要求，这样才能提高整个工程施工质量，确保我国公路建设取得更好的成绩。
参考文献：
[1]王道春，赵瑞年，张智先.浅析钻孔灌注桩在公路施工中的应用[J].东方企业文化.2012（07）
[2]陈传锋，马丽美，王学胆.钻孔灌注桩施工中常见问题及处理措施[J].河南水利与南水北调.2010（08）
论文作者:朱国华
论文发表刊物:《基层建设》2017年第32期
论文发表时间:2018/1/24
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