摘要：在现代化的公路施工过程中，挡土墙的应用发挥着十分重要的作用，与公路路基的施工质量息息相关。本文重点针对公路挡土墙施工技术进行了详细的分析，并提出了一些行之有效的加固措施，以供参考。
关键词：公路，挡土墙，施工技术，加固
在公路施工过程中，挡土墙的应用主要是对公路路基填土进行支撑、对山坡土体进行支撑，防止填土变形、突破失稳。尤其在公路路基的施工过程中，挡土墙的应用可以对路堤或者路堑边坡进行有效的保护，防止水流冲刷对公路路基施工质量产生影响，并对公路路基施工中的塌方、滑坡等病害进行有效的整治。
一、公路挡土墙的种类与作用
在公路施工过程中，挡土墙的种类非常多，不同种类的挡土墙，能够发挥的作用也有所差异。所以，为了保证满足公路施工的相关需求，必须要加强施工现场实际情况的分析，针对性的选择挡土墙的种类。例如，以公路位置的分布为标准，挡土墙主要有以下几种：第一路堑、第二路肩、第三路堤、第四山坡挡墙；以构造为标准，挡土墙主要有以下几种：第一重力式（如图1所示）、第二半重力式、第三扶壁式、第四衡中式；以墙体材料为标准，挡土墙主要有以下几种：第一钢筋混凝土挡土墙、第二砖砌挡土墙、第三混凝土挡土墙。
.png)
图1：重力式挡土墙示意图
在实际的公路施工过程中，倘若山坡坡度偏大，且存在着岩石风化、土质疏松等问题，公路段边坡的安全性得不到保障，那么设置挡土墙就可以最大限度的提升公路路基的稳定性，缩小农田面积的占用程度，对附近的生态环境进行有力的保护。需要注意的是，在正式进行挡土墙的设置之前，需要提前勘察施工现场的实际情况，明确施工现场的地形条件、地质特点、土体稳定性以及土体平衡条件，然后再以此为基础制定针对性的施工方案。只有这样，才能够保证公路施工质量的有效提升。
二、公路挡土墙施工技术分析
（一）明挖基坑
明挖基坑需要对季节性问题进行充分的考虑。例如，如果在雨季施工，强降雨天气必然会对施工产生一定的影响。为了保证施工质量，必须要将截水沟提前设置到基坑顶部。另外，施工单位还需要对施工现场的实际情况进行详细的分析，针对性的进行挖掘路线的规划，进行设计方案的制定，然后再按照规划好的挖掘路线进行施工。如果在施工过程中发现墙背处于岩石当中，那么还需要对设计方案进行调整，同时开始上路段和下路段的施工作业。明挖基坑一般以机械挖掘为主，施工人员需要对挖掘好的路面进行调整和修整，使之成为预期的形状即可。如果遇到石基坑，那么就要用小炮爆破的方法施工，然后施工人员再进行调整。如果挖掘到与基底不足15cm，就要采用人工挖掘的方式，确保水平高度相同。另外，针对已经挖掘完成的基坑，为了避免雨水冲刷，还需要在坑内进行排水管道的架设，确保坑内积水可以及时的排除[1]。
（二）砌筑墙体
针对石质基底的处理，主要分为以下几个步骤：第一步对基底进行彻底的清理，第二步去除表面的松散岩石，第三步浇水湿润和浇筑施工。如果是土质基底，那么直接进行浇筑就可以。针对地面以下的部分，只需要土壤回填，无需进行镶面石的修筑。
针对挡土墙的设计，经常在沉降缝处进行砌体分段的设计。在正式开始砌筑之前，还需要对设计结构图中的坡面和断面进行分析，根据要求在沉降缝中放置木板。完成墙身的砌筑之后，还需要对木板进行挂线处理，以中转角为标准开始安装。在安装的过程中，必须要注意安装顺序。例如，如果是镶面石的安装，就要按照“一顺一丁”或者“两顺一丁”的顺序记性安装，最后在进行腹石的填筑。针对腹石的填筑，还需要先进行圈内铺浆，最底部铺放体积大的石块，然后再用梯级宽的石块对缝隙进行填筑。最后在进行石块的击打，达到稳固的效果[2]。
在浇筑过程中，必须要对砌缝进行实时的关注，详细记录砌缝的变化规律。针对砌块的定位，缝隙宽度应当是4cm，层次间错缝应当在8cm以上。腹缝隙越小，施工质量越小。如果缝隙较大，还可以填补一些小石块。
（三）泄水孔设置
两个相邻泄水孔的间距要在2m--3m左右，泄水孔的设置以PVC管为主。砌筑的时候需要参照泄水孔的排水坡度，提前预留一个长方形孔，大小为10cm×15cm。针对墙背泄水孔的设置，进水侧最低排泄孔的下放，应当使用厚度超过30cm的反滤层，然后再通过粘土做好防水处理[3]。
（四）回填土
回填土的施工主要依靠打夯机来完成，不仅可以保证回填土的紧实度，还可以保证施工效率。在使用完打夯机之后，还需要以人工打夯的方式增加墙身砌筑的贴合度与压实度。
（五）片石混凝土墙浇筑
针对片石混凝土墙的浇筑，需要优选使用组合钢模、预埋钢管架以及拉杆的支撑方式。浇筑方式为水平分段、斜向分层。待到混凝土强度超过80%，就可以将覆盖膜拆除，发挥出加固和保护挡土墙的作用。
三、公路挡土墙的加固措施
（一）基础加固挡土墙
对挡土墙的基础部分进行加固，可以有效缓解一部分基础压力，保证挡土墙整体的稳定性，防止陷落、倒塌等问题的发生。具体的加固步骤为：第一先把一层台阶向墙趾延伸，拓宽基底，把宽度控制在20cm以上，把宽高比控制到1：2或者2：3；第二根据实际情况，将土层偏软的地基进行填埋，使用矿渣或者砂石等填料，确保基地的压力条件得到满足；第三，优化设计，科学规划挡土墙的荷载量和稳定性[4]。
（二）排水设施
如果是浆砌石类型的挡土墙，那么在进行排水建设的时候，可以将泄水孔安装在地面以上。如果挡土墙墙体太高还可以根据实际情况增加一排方形或者圆形的排水孔。将两个排水孔之间的间距控制在3m左右。需要注意的是，上孔和下孔的设置必须要错开；进水孔必须要使用反滤材料，墙背的排水孔的进水口都要用水泥进行封闭处理。
（三）伸缩缝与沉降缝
在公路挡土墙施工过程中，需要对墙体高度和地基性质进行全面的分析，并以此为基础进行沉降缝的合理规划，避免因为地基沉降而出现墙身开裂的问题。另外，还需要对伸缩量进行科学合理的规划，避免温度变化过大、墙体收缩过度而出现裂缝问题。也就是说，如果伸缩缝与沉降缝结合起来，将会引起墙体裂缝问题的出现。所以，为了解决墙体裂缝问题的出现，需要优先使用富有弹性的填充材料，例如沥青竹绒、沥青麻絮以及沥青木板等，同时将填充深度控制到15cm以上[5]。
（四）保障车辆安全行驶
在路肩强墙顶面不足50cm处，还要利用C20混凝土进行浇筑使用。与此同时，为了保证路肩不会受到过往车辆的影响，还需要提前进行钢筋的预埋，进行防护栏或者防撞墙的设置。
结语：
综上所述，公路工程的施工建设与社会经济的发展息息相关，与人们生活品质的提升紧密联系。而在公路工程的施工建设中，挡土墙的设置发挥着十分重要的作用。在挡土墙施工过程中，必须要加强明挖基坑、砌筑墙体、泄水孔设置、回填土、片石混凝土墙浇筑等施工细节的控制。另外，在对挡土墙进行加固的时候，必须要对基础加固挡土墙、排水设施、伸缩缝与沉降缝进行充分的应用，并保证车辆的安全行驶。
参考文献：
[1]李敬博.公路挡土墙施工技术及加固措施[J].交通世界（下旬刊），2017，（4）：62-63.
[2]吴成才，席程，张艳利.公路挡土墙施工技术及加固措施探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（11）：1765-1765.
[3]刘寿永.公路挡土墙施工技术及加固措施探讨[J].黑龙江交通科技，2013，（9）：31-32.
[4]常亚辉.浅析公路挡土墙施工技术及加固措施[J].科技致富向导，2013，（18）：65，252.
[5]王亚南.公路挡土墙施工技术及加固措施探究[J].山西建筑，2018，44（15）：123-124.
论文作者:黄刚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
标签：挡土墙论文; 公路论文; 基坑论文; 过程中论文; 施工技术论文; 还需论文; 墙体论文; 《基层建设》2019年第32期论文;